【課題】分割体を結合不良が生じることなく容易に組み付けることができる分割構造体の結合構造を提供する。
【解決手段】第１，第２分割体３６Ａ，３６Ｃを対向する縁部に設けられた突条３８と受け溝３９との係合により結合して、中空形状の分割構造体を構成する。互いに結合され第１分割体３６Ａの縁部の外側には、受け部４０を設ける。第２分割体３６Ｃの縁部の外側には、受け部４０に内側から掛止される弾性変形可能な爪部４１を設ける。第２分割体３６Ｃの縁部の外側には、第１分割体３６Ａとの係合によりその縁部が内側に変形することを拘束する突出片４３を設ける。 （もっと読む）

【課題】吸気ダクト及びレゾネータを、エアクリーナのハウジングのエア入口及び開口に対して、ガタつきなく連結することができるようにすること。
【解決手段】吸気ダクト装置には、連結口３４においてハウジングのエア入口２４に連結される吸気ダクトと、ハウジングの開口２５に連結される導入ダクト３５を有するレゾネータとを設ける。前記開口２５及び導入ダクト３５を円形状に形成するとともに、前記エア入口２４及び連結口３４を長円形状に形成し、前記エア入口２４及び連結口３４の円弧部の頂部に平面部５１，５２を形成する。 （もっと読む）

【課題】一体化された吸気ダクト及びレゾネータの給気口及び連結口を、ハウジングのエア入口及び開口に対して、ガタつきなく連結することができる吸気ダクト装置及びエアクリーナ装置を提供する。
【解決手段】吸気ダクト装置３０には、連結口３４においてハウジング２２のエア入口２４に連結される吸気ダクト３１と、ハウジング２２の開口２５に連結される導入ダクト３５を有するレゾネータ３２とを設ける。吸気ダクト３１とレゾネータ３２とを一体化して構成する。連結口３４にはエア入口２４からの抜け止め機能を果たすための抜け止め部４９を設ける。導入ダクト３５には開口２５との間のガタつきを防止するためのガタつき防止部５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】吸気ダクトとレゾネータとの間の連結壁に設けられた被係合部の変形を助長することができ、爪部に無理な荷重が掛かることによって亀裂や破損を生じるおそれを抑制することができる吸気ダクト装置を提供する。
【解決手段】ハウジングのエア入口に連結される吸気ダクト３１と、ハウジングの開口に連結されるレゾネータ３２とを備える。吸気ダクト３１とレゾネータ３２とをそれらの間に架設された連結壁３３を介して隣接状態で一体化する。吸気ダクト３１及びレゾネータ３２をそれぞれ２分割するとともに、それらの分割体３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃを爪部４１と被係合部４０との係合により結合するように構成する。連結壁３３には被係合部４０の変形を助長するための変形助長部４４を設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームの限定された空間を効率的に活用し、エンジンに供給される空気の量を増加させると共に、騒音を低減させるチャンバーエアクリーナー、及びこのチャンバーエアクリーナーを備えるエンジン用吸気装置を提供する。
【解決手段】本発明のエンジン用吸気装置は、ダクトと、メインエアクリーナーと、メインエアクリーナーを通過した空気をエンジンに供給するエアホースと、チャンバーエアクリーナーと、を備え、前記チャンバーエアクリーナーが、チャンバーハウジングと、外部空気を供給する吸入ダクトと、吸入ダクトを介して流入された空気を浄化するフィルタエレメントと、吸入ダクトを開閉する可変バルブと、を備え、
前記可変バルブが、低速領域では閉鎖されて空気の流入を阻止し、高速領域では開放されて空気を流入させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両用可変吸気システムを提供する。
【解決手段】 エンジンの回転数に応じて各燃焼室に供給する空気量を調節するためのものであって、空気を吸入するメインダクトと補助ダクトとが連結されたエアクリーナ本体、前記エアクリーナ本体の内部で前記補助ダクトと連通するように設けられるバルブハウジング、前記バルブハウジングに備えられ、バルブハウジングの開閉量を選択的に調節するバルブアセンブリ、前記バルブハウジングに設けられ、前記バルブアセンブリを作動させるアクチュエータ、及び、前記アクチュエータの作動を制御する制御機、を含み、前記アクチュエータは、コイルに印加される電流によって直線運動をするモータ軸が備えられたリニアモータからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】１つの整流部材を用いてその装着状態を変更することによりフィルタエレメントの濾過特性の変化等に対応することができるエアクリーナを提供する。
【解決手段】エアクリーナのハウジング２１に、濾過後のエアをエンジンの吸気系に向かって供給するための供給ダクト２３を設ける。供給ダクト２３の上流側開口には、格子状またはハニカム状の整流板２６ｂを有する整流部材２６を設ける。整流部材２６の下流側の供給ダクト２３内には、エアの供給量を検出するためのエアフロメータ２７を設ける。整流部材２６は供給ダクト２３の上流側開口の装着部２５に対して、整流板２６ｂの向きが異なった複数の装着状態に装着可能に構成する。整流部材２６と装着部２５との間には、整流部材２６の装着状態を規定するための規定構造を設ける。 （もっと読む）

【課題】第１ケース内のダスティサイドに侵入した水をスムーズに外部に排出することができて、その水が第２ケース内のクリーンサイドに侵入するおそれを抑制することができるエアクリーナを提供する。
【解決手段】エア入口２２ａを備えた第１ケース２２と、エア出口２３ａを備えた第２ケース２３との間に縦置き状態のフィルタ２４の外周の枠部２４ａを介在させて、第１ケース２２及び第２ケース２３と枠部２４ａとによりエアクリーナのハウジング２１を構成する。第１ケース２２及び枠部２４ａの下端部間に水抜き部２９を設ける。水抜き部２９は、第１ケース２２のフィルタ２４側の端縁部に形成された凹部３０によって構成する。 （もっと読む）

【課題】 エアクリーナ装置のエレメントがブローバイガスに含まれるオイルで汚損されるのを防止するとともにエアクリーナ装置のケーシングの膜面振動を防止し、更にブローバイガス導入口に導入されたブローバイガスのオイル分が凍結するのを防止する。
【解決手段】 ブローバイガス導入口２２ｆの近傍とエア導出口２２ｇの近傍とをオイル案内部材３２で接続し、ブローバイガス中に含まれるオイルをオイル案内部材３２でエア導出口２２ｇへと案内することで、オイルがエレメント２４に付着するのを防止することができる。しかも低温時にブローバイガスがブローバイガス導入口２２ｆからケーシング２３の内部に導入されたとき、そのブローバイガス導入口２２ｆに臨むオイル案内部材３２が第１側面２２ｂに接続する部分を遮断壁２２ｈ，２２ｐ，２２ｑで覆ったので、低温のエアを遮断壁２２ｈ，２２ｐ，２２ｑで遮ってブローバイガス導入口２２ｆに直接接触し難くすることで、ブローバイガスのオイル分の凍結を未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】吸気を妨げることなしに、吹返しによるフィルターへの潤滑油の付着を軽減することができるエンジンの吸気装置を提供する。
【解決手段】本発明によるエンジンの吸気装置(1)は、気化器部(2)とエアクリーナ部(4)を有し、気化器部(2)は、エアクリーナ部(4)に通じる開口(6a)を有する吸気路(6)を含む本体(5)と、チョークバルブ(8)を有し、チョークバルブ(8)は、板状の弁体(8b)を有する蝶型弁である。エアクリーナ部(4)は、エアフィルター(12)と吸気路(6)の間に設けられた通気室(14)と、通気室(14)内に設けられた吹返し防止面(18b)を有する。エアクリーナ部(4)は、更に、チョークバルブ(8)が全開になっているときの弁体(8b)のエアクリーナ側の周囲(8c)の近傍から周囲(8c)に連続するようにして吹返し防止面(18b)の近傍まで延びる板状の仕切り部(24)を有する。 （もっと読む）