【課題】接合部にクラックが生じることを抑制可能なパルセーションダンパを提供する。
【解決手段】パルセーションダンパ５０を構成する２枚のダイアフラム５１、６１は、燃圧脈動により弾性変形可能な作動部５２、６２、この作動部５２、６２の外周側から密閉空間３００側に凹む凹溝部５３、６３、この凹溝部５３、６３の外周側から密閉空間３００の外側に突出する凸縁部５４、６４、及びこの凸縁部５４、６４から他方のダイアフラム側へ延びる筒部５５、６５を有する。この筒部５５、６５の軸方向の面が接合されることで接合部５６が形成される。作動部５２、６２の径外側の曲率半径Ｒ１、凹溝部５３、６３の曲率半径Ｒ２、凸縁部５４、６４の曲率半径Ｒ３は、Ｒ１＞Ｒ２＞Ｒ３の関係にある。これにより、作動部５２、６２から凹溝部５３、６３、凸縁部５４、６４の順に剛性を高め、接合部５６に作用する応力を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】コストが上昇しないで、高圧燃料ポンプから低圧配管系への脈動を効果的に低減する。
【解決手段】燃料配管構造は、位相をずらした電磁スピル弁の開閉制御によって作動されるとともに、電磁スピル弁の開閉制御を通じて高圧デリバリ連通パイプ５００、５１０への燃料の吐出量が調整される高圧燃料ポンプ２００、３００と、高圧燃料ポンプ２００の吸入側に設けられたパルセーションダンパ２２０と、高圧燃料ポンプ３００の吸入側に設けられたパルセーションダンパ３２０と、高圧燃料ポンプ２００とパルセーションダンパ２２０との間の位置と、高圧燃料ポンプ３００とパルセーションダンパ３２０との間の位置とを接続する低圧連通パイプ１０００とを含む。 （もっと読む）