【課題】 ガス燃料の噴射ノズルの取付け精度を向上させるとともに、取付けを容易に行うことができるようにし、作業性の向上を図るとともに、耐久性の向上を図る。
【解決手段】 自動車のエンジン１に接続されるインテークマニホールド１０を有しエンジン１にガス燃料及びガソリン燃料をそれぞれ切換えて供給できるようにする燃料供給装置Ｓに用いられる燃料供給装置用アタッチメントＡであって、ガス燃料が噴射される噴射ノズル３０が取り付けられるノズル取付部５０を備えエンジン１とインテークマニホールド１０との間に介装される金属製板状の本体４０を備えた。アタッチメントＡをエンジン１とインテークマニホールド１０との間に介装するだけでよいので、従来のように、逐一、インテークマニホールド１０に穴加工をして噴射ノズル３０を取り付ける煩雑な作業を行わなくても良く、そのため、作業性が大幅に向上させられる。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの容積を十分に確保しつつ、エンジンの組付性が向上されるとともに、車両に外力が作用した際に、気体燃料噴射装置を保護できる構造の車両用バイフューエルエンジンを提供すること。
【解決手段】エンジン本体１４に接続された複数の吸気分岐管５１と、サージタンク５２と、エアクリーナ７と、液体燃料噴射装置８と、気体燃料ホース９と、気体燃料噴射装置１１と、を備え、サージタンク５２が、エンジン本体４の上方に、シリンダヘッドカバー１４の着脱作業を可能とする空間Ｓ１を隔てて配置され、吸気分岐管５１がエンジン本体４の側方に配置されて湾曲する湾曲部５１Ｃを備え、上流端部５１Ａから湾曲部５１Ｃまでの部分が上流端部５１Ａから湾曲部５１Ｃへ向けて斜め下方に向けて傾斜する傾斜部５１Ｄとし、傾斜部５１Ｄの上方にエアクリーナ７が配置され、エアクリーナ７とサージタンク５２との間に気体燃料噴射装置１１を配置した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でダンパ効果を効率的に機能させることが可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル４０および可動コア５０は、大径部４４と大径内壁面５１との間に円筒状の第１隙間１０１を形成し、小径部４３と小径内壁面５２との間に円筒状の第２隙間１０２を形成し、ニードル段差面４５とコア段差面５３との間に容積可変の円環状のダンパ室１０３を形成する。ニードル４０および可動コア５０は、ダンパ室１０３の容積が最小となるときの第１隙間１０１の軸方向の長さＬ１が第２隙間１０２の軸方向の長さＬ２よりも大きくなるよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁のニードル部を中間リフトさせる場合に生じ得るボアへの燃料付着による内燃機関への悪影響を軽減する。
【解決手段】内燃機関の運転状態に基づいて、噴射弁本体の内部におけるニードル部のリフト位置を、燃料噴孔が全開状態となる全開位置又は該燃料噴孔が全閉状態となる全閉位置と該全開位置との間の任意の中間位置となるように該リフト位置を制御する燃料噴射システムにおいて、内燃機関の機関温度が所定温度以下となるときに、リフト制御手段がニードル部のリフト位置を中間位置とすることを禁止する。 （もっと読む）

【課題】弁体の安定した開閉姿勢を長期にわたり維持し，弁体の開閉時の衝撃を緩和し，衝突部の摩耗や騒音の低減を図り得る電磁式燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】固定コア６の内周に，それより高硬度のガイドブッシュ１９を固設する一方，弁体１５のステム１５ｂに，ガイドブッシュ１９の内周面に摺動自在に嵌合する摺動部材２０と，その前方に配置されるストッパ部材２２とを固設し，可動コア１６を，これが摺動部材２０及びストッパ部材２２間で限られたストロークを移動し得るようにステム１５ｂに摺動自在に嵌装し，コイル３７の通電時には，固定コア６に吸引される可動コア１６が摺動部材２０を介して弁体１５を開弁させ，コイル３７の非通電時には，弁ばね３３の付勢力で弁体１５が閉弁されると共に，可動コア１６がストッパ部材２２と当接する。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁のニードル部を中間リフトさせる燃料噴射システムにおいて、燃料噴射弁における異物の除去性能を好適に維持する。
【解決手段】内燃機関の運転状態に基づいて、噴射弁本体の内部におけるニードル部のリフト位置を、燃料噴孔が全開状態となる全開位置又は該燃料噴孔が全閉状態となる全閉位置と該全開位置との間の任意の中間位置となるように該リフト位置を制御する燃料噴射システムにおいて、ニードル部のリフト位置を中間位置とする中間リフト制御が所定回数以上行われると、該ニードル部のリフト位置を全開位置とするフルリフト制御を強制的に実行する。 （もっと読む）

【課題】組立後，燃料供給キャップへの空気の圧送による前記Ｏリングの装着忘れやそのＯリングの損傷の有無の検査を可能にすると共に，洗浄水やダスト等の燃料供給キャップへの侵入を防ぐことができる燃料噴射弁の支持構造を提供する。
【解決手段】燃料噴射部５をエンジンの取り付け孔２に嵌装すると共に，燃料入口筒部６の外周に燃料供給キャップを嵌装し，この燃料供給キャップ２０の内周面にＯリング８を密接させると共に，この燃料供給キャップ２０の前端面でクッションリング１７を取り付け孔２側に押圧して燃料噴射弁Ｉを支持するようにした燃料噴射弁の支持構造において，クッションリング１７の少なくとも一部に，燃料供給キャップ２０内からクッションリング１７外への一方向のみの圧力移動を可能とする一方向シール部３１を形成した。 （もっと読む）

【課題】高い負荷に耐えられる極めて廉価な押さえを創出する。
【解決手段】内燃機関の燃料噴射ノズルに対する押さえ１が、肉薄の鋼板から打抜き・曲げ加工技術的に形成されていて、直立した２つの側壁２を有しており、両側壁２の上面３が、その長手方向中間４の区分において、ねじ開口６を備えた横方向梁５によって橋渡しされており、これによって、横断面図で見て、逆Ｕ字形の断面形状が付与されており、各端部９，１２が、フォーク状に開いて付与されており、側壁２の下面７が、側壁２の終端面８のところで緊締面として付与されている。 （もっと読む）

【課題】
燃料噴射装置によって引き起こされるエンジン騒音を抑制することのできる内燃機関を提供する。
【解決手段】
燃料噴射装置２を有する内燃機関１において、燃料噴射装置２が、円柱状の燃料噴射装置本体１０と、燃料噴射装置本体１０の外周面を覆う筒状のスリーブ１１と、燃料噴射装置本体１０とスリーブ１１の間に設置した制振部材１２を有する。 （もっと読む）

【課題】ノズルボディの旋回溝におけるデポジットの存在を検出することができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の制御装置（６０）は、ノズルボディ（２３）の噴孔（２７）に燃料を導く燃料通路（３０）がノズルボディとニードル（２４）とによって区画され、燃料通路の燃料をニードルの周りに旋回させる旋回溝（３１）がノズルボディに設けられた燃料噴射装置（２０）の旋回溝におけるデポジットの存在を検出する検出部を備え、ニードルの燃料通路に対向する部分には凸部（３３）が設けられ、ニードルは旋回溝によって旋回させられた旋回燃料が凸部に当接した際に凸部が旋回燃料から受ける力によって回転できるように軸支され、燃料噴射装置はニードルの回転速度に応じて起電力を発生するソレノイド（２１）を備え、検出部は、ソレノイドが発生した起電力に基づいてデポジットの存在を検出することを特徴とする。 （もっと読む）