【課題】ロータ交換時のロータ４の取り外しや取り付けの作業が簡単になるエンジンを提供する。
【解決課題】この課題解決のため、クランクケースの後側で、クランク軸２の後端部にフライホイール３を取り付け、このフライホイール３の前面に円環形のロータ４を取り付け、このロータ４に被検出部５を設け、ロータ４にクランク角度センサ６を対向させ、このクランク角度センサ６で回転するロータ４の被検出部５を検出することにより、クランク軸２のクランク角度を検出するようにしたエンジンにおいて、ロータ４を周方向の複数の分割個所４ａ・４ｂで複数のロータ部分７・８に分割可能とした。 （もっと読む）

【課題】機能を維持した上で低価格化できるパルス信号検出回路を提供する。
【解決手段】パルス信号検出回路は、正極性及び負極性の被検出パルスを繰り返し有する被検出パルス信号が入力され、正極性の被検出パルスに対応した第１パルス及び負極性の被検出パルスに対応した第１パルスと同じ極性の第２パルスを有する第１パルス信号と、正極性の被検出パルスと負極性の被検出パルスの何れかに対応した第３パルスを有する第２パルス信号と、を生成するパルス信号生成部２０と、時間計測可能な端子に入力された第１パルス信号の２つのパルスの立ち上がり間の時間又は立ち下がり間の時間を計測すると共に、パルス検出可能な端子に入力された第２パルス信号の第３パルスを検出し、時間を計測中に第３パルスが検出されたか否かにより、計測された時間が正極性の被検出パルスと負極性の被検出パルスとの何れに関係する時間であるか特定する計測検出部２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】安価なマイコンを用いて正確なタイミングを得る。
【解決手段】パルス信号検出方法は、被検出パルス信号の第１被検出パルスＰ３を検出する第１のステップと、第１被検出パルスが検出された後に、実行中の処理を中断して割り込み処理を開始する第２のステップと、割り込み処理を用いて、タイマ２１からタイマ値を第１検出タイマ値Ｔ１として取得する第３のステップと、取得された第１検出タイマ値に所定の第１出力時間Ｄ１を加算して、その加算結果から、第１被検出パルスが検出されたタイミングと第１検出タイマ値が取得されたタイミングとの差である、予め求められた誤差時間Ｅ１を減算した第１目標タイマ値Ｃ１を計算する第４のステップと、タイマのタイマ値が第１目標タイマ値に達したか否か判定する第５のステップと、タイマのタイマ値が第１目標タイマ値に達した時に、第１出力信号を出力する第６のステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】エンジンの逆転、急激な回転数の低下を容易且つ確実に精度よく検出できるようにする。
【解決手段】ンジンに同期して駆動される磁石式発電機１０と、磁石式発電機１０のソースコイル２０からの出力に基づいてエンジンの回転数に応じたタイミングで点火時期を制御する点火時期制御手段３５と、エンジンの逆転又は急激な回転数の低下を検出する検出手段３６と、検出手段３６がエンジンの逆転又は急激な回転数の低下を検出したときに失火制御する失火制御手段３７とを備え、検出手段３６はソースコイル２０から別々の入力端子に入力する正の半波出力、負の半波出力の順序の変化により逆転又は急激な回転数の低下を検出するものである。 （もっと読む）

【課題】後輪の一時的なロックで逆転防止機能が作動した場合でも、一旦停車することなくエンジンを再始動できるようにした自動二輪車のエンジンの逆転防止装置を提供する。
【解決手段】１箇所の歯抜け部Ｈを除いて等間隔に配設された複数のリラクタ５２が設けられ、かつエンジン８のクランク軸４５と同期回転するクランクパルサロータ５０と、リラクタ５２の配置間隔に対応したパルス信号を出力する第１パルス発生器ＰＣ１および第２パルス発生器ＰＣ２とを備える。ＥＣＵ３０内の逆転防止手段３０２は、パルス信号のパルス間時間が所定時間Ｔを超えると、逆転防止機能を作動させて点火プラグ３５ａの点火を禁止する。逆転防止手段３０２は、逆転防止機能の作動により点火が禁止された後に、クランク軸４５が正転していることが検知されると、点火の禁止を解除する。点火準備後に点火禁止状態になると、点火コイルの１次電流が所定の勾配をもって遮断する。 （もっと読む）

【課題】クランク軸の回転角度を精度良くかつ短時間で検出するために用いる信号を出力できる検出システム及び検出方法、並びにクランク軸の回転角度を短時間で精度良く検出できるだけでなく、エンジンを短時間で精度良く制御できる制御装置及び制御方法を提供する。
【解決手段】
クランク軸に設けられたロータの回転方向に所定の回転角度毎に形成された第１歯と第１歯と異なる形状の第２歯との通過を検出する検出装置から第１歯の通過を表す第１信号と第１歯又は第２歯の通過を表す第２信号とを取得する取得部と、取得部が取得した第１信号と第２信号とに基づいて第２歯の通過を判定する判定処理と、判定処理で判定した第２歯の通過に基づいて第２歯の形成されたロータが設けられたクランク軸の回転角度を検出する検出処理とを実行する制御部とを備える。これによれば、回転角度を短時間で精度良く検出できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でエンジンの回転速度の落ち込み量が所定以上であるか否かを判定できるようにして、エンジンの逆回転によって各部材が受ける衝撃を安価な構成で抑制する。
【解決手段】この点火制御装置は、回転速度検出手段と、回転速度の落ち込み量検出手段と、点火禁止手段と、を備えている。回転速度検出手段は、エンジンにおいて一回転時の一時期における回転速度を検出する。回転速度の落ち込み量検出手段は、回転速度検出手段の検出結果から、エンジンにおいて点火が実行される今回回転時と今回回転時の１回転前の前回回転時との回転速度の落ち込み量を検出する。点火禁止手段は、回転変動検出手段による検出結果により、回転の落ち込みが予め設定された所定の量より大きい場合は今回回転時の点火を禁止する。 （もっと読む）

【課題】ラグ端子とステーとの間において、スラッジの付着による短絡を防ぐことができる点火信号発生装置及びそれを備えた磁石発電機を提供する。
【解決手段】パッケージ４３に金属製のステー４２が取り付けられ、コイルに接続された一対のラグ端子の端末部がパッケージ４３のリード線保持面７６から突出して接続部を形成し、パッケージ４３にステー４２と接続部との間に突出し、これらステー４２と接続部との間を遮る仕切壁１０４を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クランクパルスロータの歯欠け部を吸気弁開弁期間まで割り込ませるように構成した場合に、圧縮上死点を歯欠け部として誤認識するのを防止する。
【解決手段】歯欠け部を１０ａ有するクランクパルスロータ１０の外周にクランク角センサ１１を対向させる。間隔算出部１３は、クランク角センサ１１で感知された歯の感知信号に基づいて互いに隣接する歯同士の時間間隔を計測する。計測された連続する時間間隔を比較することによって歯欠け部１０ａを検出する。クランクパルスロータ１０の連続する複数の歯は、上死点の前後に亘る範囲に位置させる。比率算出部１５は時間間隔の前回値を前々回値で除算してクランクパルス間隔の比率を計算する。最大比率検出部１６は、計算されたクランクパルス間隔の比率のうち、最大比率を生じた位置を歯欠け部１０ａとして決定する。 （もっと読む）

【課題】 １つのセンサで正規の点火と捨て火を判別でき低コストな単気筒４サイクルエンジンを提供すること。
【解決手段】 クランク軸１０と、クランク軸１０に固定された回転数検出プーリー２０と、回転数検出プーリー２０からパルス信号波形３１を生成する１つのパルス発生器３０と、パルス信号波形３１からパルス整形波形４１を生成するパルス波形整形回路４０と、パルス整形波形４１から圧縮工程と排気工程の識別を行い点火制御を行う制御回路５０とから構成する。 （もっと読む）