【課題】係合する部分に直接ふれずとも組付を解除できる組付構造体を提供する。
【解決手段】弾性変形が可能とされ、先端部に係合爪１３ａ，１３ｂは形成された係合片１２ａ，１２ｂを備える支持部１０と、係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が可能とされた係合受部を備えるノブとを備え、支持部１０とノブとを相対的に近接させることにより、係合爪１３ａ，１３ｂと係合受部とが係合して、支持部１０とノブとが組付く組付構造体において、支持部１０に組付いたノブが、車両の進行方向へ向かう力を受けたとき、係合受部と当接して、当該係合受部と係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が解除されるように係合片１２ａ，１２ｂの弾性変形を案内する第２の傾斜面１５ａ，１５ｂを備える組付構造体。 （もっと読む）

【課題】小さい力で確実にスイングバーをロックすることができるクランプ装置を提供する。
【解決手段】本体１１と、スイングバー軸を介して本体１１に円弧運動可能に支持されるスイングバー１２と、カム軸１３２を介して本体１１に円弧運動可能に支持されるカム１３と、第一の連結アーム軸１４１を介してスイングバー１２に円弧運動可能に連結されるとともに、第二の連結アーム軸１４２を介してカム１３に円弧運動可能に連結されてスイングバー１２とカム１３とを連結する連結アーム１４とを有し、カム１３が円弧運動の可動範囲の一端に向かって円弧運動すると、カム１３の運動が連結アーム１４を介して前記スイングバー１２に伝達されてスイングバー１２が円弧運動するとともに、カム１３は円弧運動の可動範囲の前記一端においてスイングバー１２に当接する。 （もっと読む）

【課題】固定手段が外から見えないような締結具を提供する。
【解決手段】第一部材と第二部材を解除可能に固定するように適合された接続手段であって、前記第一部材が前記第二部材にロックされるロック位置と前記第一部材が前記第二部材から解除されるロック解除位置との間に遠隔操作動手段により移動可能なロック手段を備えている前記接続手段において、前記接続手段と前記遠隔操作手段との間に永久的材料接続がないこと、及び前記ロック手段は前記ロック位置に前記ロック解除位置間に回転可能であることを特徴とする接続手段。 （もっと読む）

【課題】吊りボルトの挿入、係止及び交換を簡単に行える懸架レールを提供する。
【解決手段】鉄道車両Ｖｒの構体に取り付けられて、吊りボルトを介して部材の懸架に用いられる鉄道車両用懸架レールＲＳは、第１の方向Ｄｗに第１の所定長Ｌｒ延在する構体に取り付けられる上部Ｐｕと、吊りボルトのシャフトを露出しながら頭を収納及び保持して第１の方向Ｄｗにほぼ垂直な第２の方向Ｄｖに懸架する第１の方向Ｄｗに第２の所定長Ｌｒ延在する下部Ｐｌとを備え、上部Ｐｕは構体に取り付けられる平板状の組付部Ｐｔを含み、下部Ｐｌには内部に吊りボルトの頭を収容する第１の方向Ｄｗに延在する第１の溝Ｇｂｈと第１の方向Ｄｗで規定される平面に平行な面には吊りボルトのシャフトを露出する第１の方向Ｄｗに延在する第２の溝Ｇｂｓとが設けられ、吊りボルトが通ることができる開口部Ｏｂｈが第１の溝Ｇｂｈに連通している。 （もっと読む）

【課題】操作が容易であるとともに、より信頼性の高い車両用ロック装置を提供する。
【解決手段】実施例１におけるロック装置本体５は、ハウジング１３と、ラッチ１５と、ポール１７と、レバー１９とを備えている。ラッチ１５は、第１揺動軸２１に対して揺動可能に軸支されており、係止状態においてストライカ９ｂを係止可能になっている。ポール１７は、第２揺動軸２３に対して揺動可能に軸支されており、係止片１７ａを第１位置に位置させることによりラッチ１５の揺動を固定可能になっている。レバー１９は、第３揺動軸２５に対して揺動可能に軸支されており、係止部１９ａを第３位置に位置させることによりポール１７の揺動を固定可能になっている。このロック装置本体５では、ポール１７の揺動方向とレバー１９の揺動とが同方向となっている。また、載置台２７には４本のピン１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】内側部材および外側部材の軸方向における相対位置の変更および位置決め固定ができる部材の固定構造を提供すること。
【解決手段】第１貫通孔３２に第１部材４が挿着されて係合面４ａが第１面１１に係合されることで、内側部材１０は外側部材３０に対して軸方向の一方Ａに向かう相対移動が規制される。第２貫通孔３３に第２部材５が挿着されて係合面５ａが第２面１３に係合されることで、内側部材１０は外側部材３０に対して軸方向の他方Ｂに向かう相対移動が規制されるので、内側部材１０及び外側部材３０を軸方向に対して位置決め固定できる。また、第１部材４及び第２部材５を外周側に後退させて内側部材１０と外側部材３０との相対位置を変更した後、第１部材４及び第２部材５を軸心Ｃ側に前進させることで、この場合も内側部材１０及び外側部材３０を軸方向に対して位置決め固定できる。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上できる係止装置を得る。
【解決手段】デッキサイドトリム３２に形成した軸部材導入路３４に沿ってストッパピン２６Ａを後方へ直線状に移動すると、ストッパピン２６Ａがカム３８の第１当接面４２と摺動し、カム３８が軸４０を中心として上方へ揺動して、ストッパピン２６Ａが係止溝４４に係止される。さらに、ストッパピン２６Ａを移動すると、ストッパピン２６Ａがカム３８の第２当接面４６と摺動し、カム３８が軸４０を中心として上方へ揺動して、ストッパピン２６Ａが離脱路５０の入口部５０Ａに挿入される。次に、作業者がカバーを把持する力を弱める、又はカバーから手を離すと、トノカバーの巻取軸に設けられた巻取装置の付勢力によってカバーとともにストッパピン２６Ａが、軸部材導入路３４に沿って前方へ直線状に引き戻されると共に、離脱路５０の出口部５０Ｂから抜け出る。 （もっと読む）

【課題】操作が容易で、確実な紐部材の係止が可能なコードロックを提供する。
【解決手段】前面に開口部を有する本体部１２と、本体部１２に前後方向に移動可能に収納される押圧部１４とを備え、本体部１２は、裏壁２０と、裏壁２０の周囲に上壁２２、底壁２４、左側壁２６及び右側壁２８を有し、底壁２４に一対の紐１００が通る底壁通し孔３８を、又左及び右側壁２６、２８のそれぞれに紐１００が通る左及び右壁通し孔３６、３８を形成し、押圧部１４は、前面に押圧面を有し、下部に一対の紐１００を通す底面通し口５２と、左右の側板にそれぞれ左及び右側通し口５６、５８を形成し、内部に左及び右側通し口５６、５８と底面通し口５２との間で紐１００を案内する案内板５０を設け、更に、本体部１２と押圧部１４の間に、押圧部１４を本体部１２の外方に付勢するコイルばね１６を設けてコードロック１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】緩衝器を固定するクランプ装置を提供する。
【解決手段】ベース部（１１）と、ベース部（１１）から突設された一対の腕部（１３、１４）の間に被固定部材（４０）のアイ型ブラケット（４１）が嵌装されるクランプ部（１２）と、を備え、一対の腕部（１３、１４）は、それぞれ、他方の前記で部側に突設する爪部（１３ａ、１４ａ）が形成され、ベース部（１１）には、アイ型ブラケットに向かって移動自在のロッド（２０）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】締付具、締付装置、締付具組立品を改良する。
【解決手段】ロック空洞１６３をもつピン１５２を備える解除可能な締付装置１５０において、ピン１５２は開口１５４中へ挿入されるように意図されたものである。ロック手段１５８、１６０は、ピン１５２が開口１５４中へ受け止められた時にピン１５２のロック空洞１６３と噛合う。締付装置１５０にはさらに、活性化された際に収縮するようになっている材料が含まれるロック解除手段１６２が備えられる。この材料が収縮を起こすと、ロック手段１５８、１６０中に含まれる噛合い手段１５８のロック空洞１５４との噛合いが解除される。 （もっと読む）