【課題】軌道輪とリテーナとの間にグリースブリッジが形成されるのを抑止することが可能な玉軸受を提供する。
【解決手段】リテーナ６の軸受半径方向の幅Ｔを、内輪２の外周面２ｂと外輪３の内周面３ａとの間の軸受半径方向の距離Ｌの５３％〜５７％に設定して、且つ、軸受空間に、軸受空間容積の４０％〜５０％の量のグリースを封入した。これにより、軌道輪４とリテーナ６との間にグリースブリッジが形成されるのが抑止される。その結果、回転トルクを低減させることができるとともに回転トルクのばらつきを減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】耐クリープ性や耐磨耗性にも優れた樹脂製のローラと前記ローラを組み込んだローラ装置を提供する。
【解決手段】ローラは、式(i)〜(iii)：






〔式中ａは４〜９、ｂは９〜１１の数を示す。〕で表される繰り返し単位からなる共重合体をベースレジンとして含む樹脂組成物によって、環状に形成した。ローラ装置１は、内輪２、外輪３、および転動体４を含む転がり軸受６の前記外輪の外周１１を覆うように、前記ローラ１２を配設した。 （もっと読む）

【課題】軸の回転運動と軸方向スライド運動とを高効率に支持することができ、コンパクトで低コストな軸受装置を提供すること。
【解決手段】軸受装置２は、相対的に回転および軸方向スライドする軸１を支持する。軸受装置２は、外輪、内輪、および内・外輪間に介在する転動体を有する転がり軸受３と、転がり軸受３の内輪の内周に固定され、内周面が軸１の軸方向スライドに対する軸受面を構成する含油焼結金属からなるスリーブ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】スペーサ７０の姿勢を安定的に保持するとともに、転がり軸受３０の性能を確保することが可能な、軸受装置１０を提供する。
【解決手段】スペーサ７０は、軸方向の外側に向かって外輪４０を押圧することで、転がり軸受３０に予圧を付与し、スペーサ７０の軸方向の端面に形成されたスペーサ突部７２が、外輪４０の内側の端部に形成されたスペーサ保持部４７に内挿されて、スペーサ７０がシャフト２０と同軸状に配置され、リテーナ５０のリング部５２は転動体３５の軸方向の外側に配置され、内側シールド６０ａと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗａが、外側シールド６０ｂと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗｂより短くなるように、内側シールド６０ａが配置されている。 （もっと読む）

【課題】回転検出用の着磁部材を一体化した密封装置であって、積み重ねられる密封装置のリップが損傷することを防止し、密封性能を低下させることがない転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】芯金２と、スリンガ３と、シール部材４と、パルサリング５と、を備え、シール部材４は、円板芯金部２２の内側面に装着される円板内側シール部４２と、円板芯金部２２の外側面に装着される円板外側シール部４５と、円板内側シール部４２から延出して円板スリンガ部３２の内側面に摺接するアキシャルリップ４３ａと、円板外側シール部４５から突起して周方向に連続又は断続して形成される突起部４２ａと、を有する転がり軸受の密封装置１において、シール部材４は、円板内側シール部４２から対向する円板スリンガ部３２近傍に延出する延出部４４を有し、軸心を中心とする環状の突起部４２ａの直径及び延出部４４の直径が略同一である。 （もっと読む）

【課題】軸受内部を通過する空気流量を減らし、アウトパーティクルの少ないＨＤＤアクチュエータ用ピボット軸受ユニットを提供する。
【解決手段】ＨＤＤアクチュエータ用ピボット軸受ユニット１０は、軸方向一端部にフランジ部を有する軸部材１２と、内輪１４ａ、１６ａと、外輪１４ｂ、１６ｂと、該内輪及び外輪間に配置される複数の転動体１４ｃ、１６ｃと、該複数の転動体をそれぞれ保持する保持器１４ｄ、１６ｄと、該外輪の軸方向端部に配置される密封部材１４ｅ、１６ｅと、をそれぞれ備え、軸部材の周囲に並列に配置される一対の軸受１４、１６と、軸部材の軸方向他端側に取り付けられ、軸方向内側面が一方の軸受の外輪の軸方向端面と対向するように半径方向に延出するシールドキャップ２２と、を有する。シールドキャップの軸方向内側面は、一方の軸受の密封部材との軸方向隙間が、外輪との軸方向隙間よりも狭くなるように段付き形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】塵、ギヤ摩耗粉等が外部から転動体および外輪間、転動体および内輪間へ侵入しないシール付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１と、この外輪１１の内周側に配置された内輪２０と、外輪１１および内輪２０間に配置されこれらに対し転動する転動体４０と、外輪１１および内輪２０間をシールするシール装置６０からなり、このシール装置６０は、芯金６１と、この芯金６１に固着されるシール本体６２とからなるシール付き転がり軸受において、外輪１１および内輪２０の固定側の固定輪に、芯金６１が当接する段部１５を設け、外輪１１、内輪２０および芯金６１間の空間に液状の樹脂を注入し、固化させてシール本体６２を形成し、外輪１１および内輪２０の回転側の回転輪に離型剤を塗布し、この離型剤を除去することにより、回転輪およびシール本体６２間にラビリンスシール８０を形成した。 （もっと読む）

【課題】クリープ防止、及び高速環境下での軸受振動への対応が可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪３と、内輪２と、外輪と内輪との間に設けられた複数の転動体４と、外輪外周上に設けられた環状のＯリング１１とを有し、Ｏリング１１には内方又は側方に切り欠き１２が形成されている。Ｏリング１１によりクリープを防止できるとともに、このＯリング１１に形成された切り欠き１２が、開いたり閉じたりする事により、高速環境下での軸受振動低減効果を発揮する。 （もっと読む）

【課題】車両の自動変速機や、車両用減速差動装置に用いられる遊星歯車装置のピニオンギヤ軸受の潤滑を、油圧ポンプを使用することなく良好にして、当該軸受の寿命を延長させ、しかも当該軸受とピニオンギヤとの間のクリープ発生の懸念を解消することである。
【解決手段】遊星歯車装置において、キャリヤ３２に取り付けられるピニオンシャフト３１の周囲に、深溝玉軸受３３を配置して、深溝玉軸受３３によってピニオンギヤ２９を回転自在に支持し、深溝玉軸受３３とピニオンギヤ２９と間の位置ズレ防止手段を設けた構成とした。 （もっと読む）

【課題】樹脂製転がり軸受の分割内輪部品の樹脂化によるコストダウン
【解決手段】軸受の分割方法を従来の２分割から３分割にする事により両側の２部品の樹脂化を可能にする。 （もっと読む）