【課題】鉄系合金と軽合金とを組み合わせて構成した外輪６ａを備えた構造で、軽合金により造られた本体部２８の形状を工夫する事により、必要とする強度及び剛性を確保しつつ、より一層の軽量化を図れる構造を実現する。
【解決手段】本体部２８の外周面に形成した静止側フランジ１２ａの軸方向外側面で、円周方向に関して各ねじ孔若しくは通孔と同じ複数位置に補強リブ３３、３３を形成する事により、外輪６ａの軽量化を図ると共に。外輪６ａの強度及び剛性を確保する。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受の保持器の設計、並びに強度を、従来設計のまま変更することなく、遊星歯車装置の構成によって前記保持器に作用する荷重を低減し、前記保持器の耐久性、寿命を向上することが出来、ひいては遊星歯車装置としての高出力化、耐久性、寿命を向上させることができる遊星歯車装置提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受で自転を回転支持する遊星歯車装置において、運転中に前記遊星歯車装置が公転によって受ける遠心力が、遊星歯車の接線荷重の１．０倍以上になるような質量を遊星歯車装置が持つことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後蓋の車軸への取り付け時又は車軸回転時において後蓋が変形しようとしたとしても、後蓋の変形を抑制して、後蓋の内輪側へのエッジ当たりを抑制することができる鉄道車両用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】鉄道車両用軸受ユニット１０は、外輪２１、内輪２２、及び複数の転動体２３を有する転がり軸受２０と、内輪２２より車輪側で車軸５０に外嵌される後蓋３０と、を備え、後蓋３０の車輪側の軸方向端面３４に凹部３５が形成され、後蓋３０の環状段部３１の互いに直交する内周面３１ａと側壁面３１ｂが、車軸５０の車軸大径部５２の互いに直交する外周面５２ａと環状平坦面５２ｂにそれぞれ接触する。 （もっと読む）

【課題】内輪間座及び外輪間座が脱落することを防止して、運搬性や取り付けの簡便性を高めることが可能な、複列転がり軸受を提供する
【解決手段】複列転がり軸受１は、単列の円錐ころ軸受１０を内輪間座２０及び外輪間座３０を介して二列背面組合せてなり、一対の内輪４０，４０及び内輪間座２０は、内輪連結部材８０のフランジ部８２が互いに隣接する内輪間座２０及び内輪４０の内側環状溝２２，４５に嵌合することによって一体に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 重量増加を招くことなく耐泥水性能を向上させることができる軸受密封装置を提供する。
【解決手段】 この軸受密封装置１は、互いに対向する環状のシール板２および弾性シール部材３からなる。シール板２は断面Ｌ字状の金属製とされる。弾性シール部材３は、環状の芯金４に弾性体５を固着したものである。芯金４は、円筒部４ａと立板部４ｂとを有する断面逆Ｌ字状とされている。弾性体５は、２枚のサイドリップ５ａ，５ｂと、２枚のラジアルリップ５ｃ，５ｄとを有する。２枚のサイドイップ５ａ，５ｂは、径方向の内外に並んで配置され、斜め外径側へ延びてシール板２の立板部２ｂに接する。内径側のサイドリップ５ｂは、片方のラジアルリップ５ｃの先端から延びてこのラジアルリップ５ｃと一体のシールリップを構成する。 （もっと読む）

【課題】駆動軸が内軸の内周面側にスプライン嵌合できなくなるのを防止できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明の車輪用軸受装置１は、内軸２と、内軸２の他端部外周面に外嵌された内輪部材９とを備えている。内軸２の中心孔１２には、内軸２に一体回転可能に連結される軸部３１が挿入され、中心孔の内周面１２ａには、軸部３１の外周面に形成された多数のスプライン条３２とスプライン嵌合するスプライン溝１３が形成されている。内輪部材９と、内軸２の他端部との間には、内輪部材９が内軸２に外嵌することで内軸２を縮径させるのを緩和する環状すき間Ｓが、スプライン条３２が形成されている軸方向の範囲と、内輪部材９の軸方向の範囲とが重複する範囲で形成されている。 （もっと読む）

【課題】内部に水が浸入する可能性が高い環境下であっても長寿命化を図ることができるロールネック用密封型円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】複数の内輪１３，１４と、複数の外輪１１，１２と、内輪１３，１４と外輪１１，１２との間に配置される複数の円すいころ１５と、軸方向両端部に配置されて内輪１３，１４と外輪１１，１２との間をシールする密封装置１９と、を備え、軸受１０の軸中心を通る断面において、内輪１３，１４の外周面と外輪１１，１２の内周面との間に形成される円環状の空間であって、円すいころ１５の小径側に形成される内部空間の断面積の総和Ｙは、全軸受断面積Ｘの６％以上に設定される。 （もっと読む）

【課題】内部に水が浸入する可能性が高い環境下であっても長寿命化を図ることができるロールネック用密封型円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】複数の内輪１３，１４と、複数の外輪１１，１２と、内輪１３，１４と外輪１１，１２との間に配置される複数の円すいころ１５と、軸方向両端部に配置されて内輪１３，１４と外輪１１，１２との間をシールする密封装置１９と、を備え、内輪１３，１４の外周面と外輪１１，１２の内周面との間に形成される円環状の空間であって、円すいころ１５の大径側端面Ｐ１を境界として円すいころ１５の小径側に形成される内部空間の体積の総和Ｖは、全軸受体積Ｗの１４．５％以上に設定される。 （もっと読む）

【課題】回転トルクの荷重感受性を下げつつ、車輪支持用転がり軸受ユニットに必要な性能を維持し、良好な潤滑状態を長時間維持できるグリース組成物、及びそのグリース組成物を封入した車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤と、防錆剤と、摩耗防止剤とを含有し、上記基油が鉱油、合成油又これらの混合油であり、上記鉱油と上記合成油との混合比（質量比）が０：１００〜２０：８０であり、上記基油の４０℃における動粘度が７０〜１５０ｍｍ^２／ｓであり、上記基油の流動点が−４０℃以下であるグリース組成物及びそのグリース組成物を封入した車輪支持用転がり軸受ユニットである。 （もっと読む）

【課題】 内輪の小鍔側内径部および軸にスタンプ疵が発生することを抑制できると共に、アキシアルすきまの調整が容易で、生産工程の簡略化を図ることができる複列円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】 この複列円すいころ軸受は、両列のころ３の軌道面２ａ，２ａを有する一体型の外輪２と、各列のころ３の軌道面１ａを各々有する一対の分割型の内輪１，１と、保持器４に保持され内外輪１，２間に配置された２列のころ３，３とを備えている。各内輪１は小鍔部６を有する鍔付きの内輪であって、一対の内輪１，１のうち内輪小端面１ｂ，１ｂを、軸方向すきまδ１を介して非接触で互いに対向させている。各内輪１における小鍔部６，６の外周面の内輪小端面１ｂ，１ｂに沿う縁部に、環状凹み部９，９をそれぞれ設け、これら環状凹み部９，９に渡って嵌合される内輪間座１１を設けている。 （もっと読む）