【課題】駆動車輪用軸受装置の外径寸法を大きくすることなく軸方向寸法を短縮して一層のコンパクト化、軽量化を図る。
【解決手段】駆動車輪用軸受装置は、ハブ10と、複列転がり軸受20と、アウトボード側等速ジョイント30とからなり、複列転がり軸受20のアウトボード側転動体列26aの接触角αをインボード側転動体列26bの接触角αと等しくし、かつ、アウトボード側転動体列26aのピッチ円径PCDoをインボード側転動体列26bのピッチ円径PCDiよりも大きくし、アウトボード側等速ジョイント30を複列転がり軸受20よりもアウトボード側に配置し、かつ、アウトボード側等速ジョイント30の中心Oを複列転がり軸受20の軸受スパンの内側に配置した。 （もっと読む）

【課題】組み立てやすく、ホイールおよび駆動源側の伝達機構に装着しやすくすること。
【解決手段】支持機構に固定されている内輪部と、ホイールと連結される外輪部と、内輪部と外輪部との間に配置され、外輪部と内輪部とを回転軸を中心として相対的に回転可能に支持する転動体と、を含み、外輪部は、転動体と接触する外輪部材と、ホイールと連結するホイールフランジと、外輪部材をホイールフランジに対して固定する固定機構と、を備え、前記内輪部は、支持機構に固定されている第１内輪部材と、第１内輪部材の外周面に挿入される第２内輪部材と、第１内輪部材の外周面の第２内輪部材よりもホイール側に配置され、第１内輪部材に螺合されるロックナットと、を備え、ロックナットは、回転軸に平行な方向におけるホイール側から遠い側の端面の位置が、外輪部材のホイールフランジとの接触面よりもホイール側であること。 （もっと読む）

【課題】異常負荷が作用し、軸が折損しても、軸受内輪とハブ軸が分離しにくく、車輪の脱落を防止することができる車軸用軸受装置を提供する。
【解決手段】内周部に複列の外輪軌道１１ａ、１１ｂが形成された外輪１１と、外周に内輪軌道１２ａが形成された内輪１２と、軸方向一方側端部にハブフランジ１３ｂ、中央外周部に内輪軌道１３ａ、前記ハブフランジ１３ｂと軸方向に反対側の端部に前記内輪１２の嵌合部１３ｈが形成されたハブ軸１３と、前記外輪１１の一方の外輪軌道１１ｂと前記ハブ軸の内輪軌道１３ａの間、および、前記外輪の他方の外輪軌道１１ａと前記内輪の内輪軌道１２ａの間で転動する複数の転動体１４を有する車輪用軸受装置１であって、前記ハブ軸１３の軸方向の中心に中空部１３ｄを有し、前記中空部に前記ハブ軸１３の材料に比べ強度の高い材料からなる芯部材１６を内嵌する。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】車両のナックル２０に固定され固定側の軌道面を有する外輪２と、回転側の軌道面を有する内軸３及び内輪４と、外輪２と内軸３及び内輪４との間の環状空間１０に配置される玉５と、環状空間１０の軸方向の両端に配置されて、環状空間１０を密封して軸受内部空間６を構成する密封装置７，８と、を備えるハブユニット１において、外輪２は、軸受内部空間６と軸受外部空間１１とを連通する少なくとも１個の連通孔９が形成され、ナックル２０によって連通孔９が封止される。 （もっと読む）

【課題】組み立てやすく、ホイールおよび駆動源側の伝達機構に装着しやすくすること。
【解決手段】ホイールおよび支持機構に連結し、回転軸を中心に回転可能な状態で支持機構に対してホイールを支持するハブベアリングであって、支持機構に固定されている内輪部と、ホイールと連結される外輪部と、内輪部と外輪部との間に配置され、外輪部と内輪部とを回転軸Ｒを中心として相対的に回転可能に支持する転動体と、を含み、外輪部は、転動体と接触する外輪部材と、ホイールと連結するホイールフランジと、外輪部材をホイールフランジに対して固定する固定機構と、を備え、ホイールフランジは、回転軸に平行な方向において外輪部材から離れる方向の端面が、回転軸の径方向において内輪部よりも前記回転軸側まで延在すること。 （もっと読む）

【課題】組立作業の効率を高めて生産性の向上を図ることができる軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受装置１０は、転がり軸受１１と、該転がり軸受１１をハウジングに固定すべく、転がり軸受１１の外輪１３の小径段部１８に嵌合される固定プレート１２とを備える。小径段部１８の外周部には、小径段部１８の端面１８ａに連続する係止溝１９が設けられ、固定プレート１２の内周部の円周方向の複数箇所には、係止溝１９に係止される係止爪２１が径方向内側に突設される。この係止爪２１は、まず、固定プレート１２の内周部周縁の円周方向の複数箇所に固定プレート１２の端面から軸方向に突出する突出部１２ａを形成しておき、突出部１２ａを端面１８ａ側に向けて固定プレート１２を小径段部１８に嵌合した状態で、固定プレート１２の突出部１２ａの反対側の端面を軸方向に押圧して、突出部１２ａを径方向内側に塑性変形させることにより形成する。 （もっと読む）

【課題】高圧環境下においても確実にシールすることができる密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と外輪１の間の軸受空間７ａを、シール部材５で密封する。外輪１に、外部に連通するシリンダー穴１ｐと、シリンダー穴１ｐと軸受空間７ａとを連通する接続穴１ｍとが形成される。ピストン６がシリンダー穴１ｐ内に摺動自在に配置され、シリンダー穴１ｐを密封する。シリンダー穴１ｐと接続穴１ｍとにより形成される連通空間７ｂと軸受空間７ａとに充填された潤滑油が、ピストン６とシール部材５とにより密封される。ピストン６は、ピストン６の一方の端面６ｓに印加される外圧とピストン６の他方の端面６ｔに潤滑油を介して印加される内圧とが等しくなるように移動する。 （もっと読む）

【課題】ミクロスリップ現象をより確実に防止して転動体保持器を常に適正位置に保持できる極めて実用性に秀れた直動装置の提供。
【解決手段】
軸１に対して直動体２が直動するように設けられ、この軸１と直動体２との間には負荷路３が設けられ、この負荷路３には複数の転動体４が配設され、この転動体４が負荷路３を転動移動するように構成された直動装置であって、負荷路３に、転動体４を保持する転動体保持器６を配設し、この転動体保持器６には、負荷路３に設けられた受け凹部10若しくは受け凸部と凹凸係合する凸部５ａ若しくは凹部を形成した係合体５を転動可能な状態で設け、この係合体５は負荷路３に該負荷路３と凹凸係合状態で配設し、また、受け凹部10若しくは受け凸部は、軸１及び直動体２の軸方向に千鳥状に配列するように設ける。 （もっと読む）

【課題】シェル形針状ころ軸受の小サイズ化によってハウジングとの間の摩擦が減少しても、圧入代を増やす方法によることなく、クリープを生じないようにしたシェル形針状ころ軸受を提供することである。
【解決手段】胴部１３の両端部に内向きのつば縁１４ａ、１４ｂが設けられたシェル形針状ころ軸受の外輪において、製造工程上先に形成される板厚の大きい方のつば縁１４ａに凹部１７を設け、前記凹部１７をハウジングの凸部に係合させることによりクリープを防止する構成とした。 （もっと読む）

【課題】リップ部周辺の潤滑油の温度の上昇を抑えてオイルスラッジの発生を抑え、リップ部の密封性の低下を防ぐ。
【解決手段】転がり軸受は、リング状の外輪２１と、この外輪２１の内周側に配置される内輪２２と、外輪２１および内輪２２間で転動する転動体２４とからなり、外輪２１をハウジング１１に嵌合固定し、内輪２２を回転軸に嵌合し、外輪２１の内周にオイルシール６０を取付け、オイルシール６０の内周側のリップ部６４を内輪２２に摺接させた回転軸装置において、転動体２４およびオイルシール６０間で内輪２２の外周に潤滑油が貯留する環状溝を形成し、この環状溝は、転動体２４に向かって溝深さが次第に浅くなる傾斜面２２ｅを有する。 （もっと読む）