【課題】車輪用軸受装置の剛性を確保しつつ軽量・コンパクト化すると共に、入力軸の回転精度の向上を図ったインホイール型モータ内蔵車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】減速機３が、入力軸５の外周に設けられたサンギヤ２６、ハウジング４に固定されたリングギヤ２７、周方向に等配置されたピニオンギヤ２８からなる遊星ギヤで構成され、出力部材６が、外周にハブ輪１３に嵌挿される結合軸部３１、このインナー側に大径に形成された環状基部３３、これから径方向外方に突設されて軸方向に対向配置され、ピニオンギヤ２８が収容される一対のフランジ３４、３５、およびこれら相互を軸方向に連結するブリッジ３６からなる保持部５０を備えると共に、保持部の側面５０ａが内輪１４の大端面に突き合わせ状態で当接され、固定ナット３２によって出力部材６がハブ輪１３にトルク伝達可能に固定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ、部品の共通化による低コストと図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪回転タイプの車輪用軸受装置において、外方部材１０が板材またはパイプ材から塑性加工によって、外周に凹所１６を有する円板状の鍔部１０ｂが一体に形成され、内周に径方向内方に突出する環状凸部１１と、この環状凸部１１の両側に複列の外側転走面１０ａが一体に形成されると共に、鍔部１０ｂに別体の車体取付部材１４が固定され、この車体取付部材１４が、凸部１７を有する連結部１４ａと、ナックル１５に固定ボルト１９によって締結される取付部１４ｃとを備え、連結部１４ａの凸部１７が鍔部１０ｂの凹所１６に係合されている。 （もっと読む）

【課題】接着剤から発生するガスによる不具合を防止するとともに、転がり軸受装置の生産性を向上させる。
【解決手段】第１転がり軸受および第２転がり軸受を第１部材にそれぞれ圧入状態で嵌合させ、第１転がり軸受と第２転がり軸受の外輪間に第２部材を挟んだ状態で内輪どうしを軸方向に近接させる方向に押圧し、レーザ光を照射して、押圧された第２転がり軸受の内輪における軸方向の周縁部の少なくとも一部と、第１部材の外面とを溶接する転がり軸受装置の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】剛性および回転精度の向上を図る。
【解決手段】内輪３ａおよび外輪５ａとこれらの間に配置された転動体７と転動体７を保持するリテーナ９とを備えた第１の転がり軸受１Ａと、内輪３ａに嵌合された状態で接着されるシャフト１３と、外輪５ａを嵌合させた状態で接着される嵌合孔２５を有するスリーブ２３とを備え、内輪３ａおよび外輪５ａが、内輪厚肉部３１ａと内輪薄肉部３２ａおよび外輪厚肉部５１ａと外輪薄肉部５２ａをそれぞれ軸方向に隣接して有するとともに、内輪厚肉部３１ａと内輪薄肉部３２ａとの間に形成される段部近傍および外輪厚肉部５１ａと外輪薄肉部５２ａとの間に形成される段部近傍に内輪転走面３７ａおよび外輪転走面５７ａをそれぞれ有し、内輪厚肉部３１ａ側の内周面とシャフト１３の外周面との間および外輪厚肉部５１ａ側の外周面とスリーブ２３の嵌合孔２５との間に接着剤が塗布されている転がり軸受装置１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】
ねじ軸の回転を支承している転がり軸受部材の冷却を促進することで、当該ねじ軸の熱膨張を抑え、もって移動体の位置決め精度に優れた精密位置決めテーブルを提供する。
【解決手段】
ねじ軸４と、このねじ軸４の一端に接続されて当該ねじ軸４を回転させるモータ６と、前記ねじ軸４に螺合して当該ねじ軸４の回転に応じて並進運動を行う移動体２と、前記ねじ軸４の前記モータとの接続端近傍に配置され当該ねじ軸の回転を支承する転がり軸受部材５と、この転がり軸受部材５を支持する軸受ハウジング７とを備え、前記転がり軸受部材５は前記軸受ハウジング７に対して密着状態に設けられる一方、前記軸受ハウジンング７には当該軸受ハウジング７の冷却手段８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】着脱可能ユニットを画像形成装置に装着する際に、本体側駆動出力軸に大きな慣性力がかかっても破損することなく確実に着脱可能ユニットを受け止めることができる、駆動伝達装置及びこれを用いた画像形成装置を安価に提供する。
【解決手段】被駆動軸を有するプロセスカートリッジ６０と、プロセスカートリッジに駆動力を伝達する本体側駆動出力軸２８１と、被駆動軸と出力軸を連結・分離する現像ユニットカップリング２２０及び本体側カップリング２８０と、出力軸に設けられた転がり軸受２８６と、転がり軸受を支持する駆動側板スラスト止め２０を備えた駆動側板１１とを有する駆動伝達装置において、駆動側板スラスト止めは、転がり軸受の外周の少なくとも一部に沿って延在する円筒部２１と、円筒部から連続した、転がり軸受の底面を受容するための底部２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】軸受内部を通過する空気流量を減らし、アウトパーティクルの少ないＨＤＤアクチュエータ用ピボット軸受ユニットを提供する。
【解決手段】ＨＤＤアクチュエータ用ピボット軸受ユニット１０は、軸方向一端部にフランジ部を有する軸部材１２と、内輪１４ａ、１６ａと、外輪１４ｂ、１６ｂと、該内輪及び外輪間に配置される複数の転動体１４ｃ、１６ｃと、該複数の転動体をそれぞれ保持する保持器１４ｄ、１６ｄと、該外輪の軸方向端部に配置される密封部材１４ｅ、１６ｅと、をそれぞれ備え、軸部材の周囲に並列に配置される一対の軸受１４、１６と、軸部材の軸方向他端側に取り付けられ、軸方向内側面が一方の軸受の外輪の軸方向端面と対向するように半径方向に延出するシールドキャップ２２と、を有する。シールドキャップの軸方向内側面は、一方の軸受の密封部材との軸方向隙間が、外輪との軸方向隙間よりも狭くなるように段付き形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベアリング組立体のフレームへの取り付けを容易にすること。
【解決手段】第１のベアリング、第２のベアリング、ベアリングの各々に予荷重を付与するスプリング、及びスプリング及びベアリングを取り囲むスリーブを備えるベアリング組立体である。スリーブは、第１のベアリングを超えて軸方向に延びる端部を備え、端部は、Ｏ−リングのための台座を形成する外径の縮径部を備える。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と共に、低コスト化を図りつつ、クリープを防止して耐久性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪を回転自在に支承する車輪用軸受２を備えた第１世代構造の車輪用軸受装置において、ハブ輪１の基部４の内周に車輪用軸受２が圧入される嵌合部１０と、この嵌合部１０からインナー側に縮径する位置決め部１１が形成され、外輪１５のインナー側の端部外周に外径面１５ｂから僅かに小径に形成された小径部１５ｃと、この小径部１５ｃを介して漸次インナー側に縮径する位置決め部３０が形成されると共に、これら位置決め部１１、３０の傾斜角θが、５°≦θ≦４５°に設定されたテーパ面に形成されて嵌合され、ハブ輪１に対して外輪１５が軸方向に位置決めされている。 （もっと読む）