【課題】多様な滑動表面材料の選択を行なうことのできるクロスヘッド滑動シューの提供。
【解決手段】クロスヘッド滑動シュー３はピストンロッド１２（特に、２ストロークディーゼルエンジンのピストンロッド）を案内する。クロスヘッド２は、滑動シュー３に支持され、滑動路４５に沿って動く。滑動シュー３を支承するための材料は支承板５として形成されている。支承板は予め成形された部材として、滑動シューの担持体として働く部分３０に固定されている。支承板５と担持体３０との間の結合は、少なくとも部分的に嵌合固定関係で行われている。 （もっと読む）

【課題】摺動板の強度増大を行うことなく摺動板とクロスヘッドとの間の面圧を低下させることができるクロスヘッド型ディーゼル機関のクロスヘッドを提供することを目的とする。
【解決手段】ピストン棒の一端と連接棒の一端とを回動可能に接続するピン１４と、架構に固定された固定端から自由端６ｂへ向かって立設された摺動板６に対して摺動して往復動するシュー８と、ピン１４とシュー８とを接続する連結板１３とを備えたクロスヘッド型ディーゼル機関のクロスヘッドにおいて、連結板の腕部１３ａの中央軸線Ｃ１が、シュー８の中央から内側端部８ｂ側へオフセットされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】摺動板の強度増大を行うことなく摺動板とクロスヘッドとの間の面圧を低下させることができるクロスヘッド型ディーゼル機関のクロスヘッドを提供することを目的とする。
【解決手段】ピストン棒の一端と連接棒の一端とを回動可能に接続するピン１４と、架構に固定された固定端から自由端へ向かって立設された摺動板に対して摺動して往復動するシュー８と、ピン１４とシュー８とを接続する連結板１３とを備えたクロスヘッド型ディーゼル機関のクロスヘッド２において、シュー８の往復動方向における端部８ｃ，８ｄは、中央部８ｅよりも薄い厚さの薄厚部８ｆとされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造によって高強度、かつ高精度にコンロッドを成形することができるコンロッドの製造方法を提供する。
【解決手段】大端部３と、小端部４と、それらの間に延在するコラム部５と、を有するコンロッド２を冷間鍛造によって製造する方法であって、素材１の中途部を、該素材１より高い強度を有するフローティング部材であるフローティング板８により保持して所定方向に偏芯させつつ、素材１の軸方向に圧縮して据え込み成形を行う据え込み工程Ｓ１０と、フローティング板８を、素材１の中途部の上下に位置する据え込まれた素材１の間に挟み込みながらコラム部５を形成する挟み込み工程Ｓ２０と、コラム部５に対して塑性加工を行う塑性加工工程Ｓ３０と、コラム部５の厚さ方向に圧縮を行うことで、大端部３と小端部４となる部分に所定の形状を付与する形状付与工程Ｓ４０と、コンロッド２に対して仕上げ加工を行う仕上げ加工工程Ｓ５０と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】往復動圧縮機のためのクランク機構を提供する
【解決手段】本クランク機構は、連結ロッド１２を介してその回転運動を往復運動に変換するクランクシャフト１０で構成される。連結ロッド１２は、シャフト１０から運動を受けかつジャック１６を介してその運動をクロスヘッド１４に伝達する。次にクロスヘッド１４は、通常は２つのシューつまり下方シュー及び上方シューで構成され、それぞれの固定シュー受け１８、２０によって案内されかつロッドを介してその往復運動をピストン２２Ａ、２２Ｂに伝達する。摺動シューの一方のシューは、軌道１８、２０と接触するようになった表面を備え、その接触表面は、反対側摺動シューの接触表面とは異なる形状及び／又は寸法を有する。 （もっと読む）

台板と、台板に載置されたフレームボックスと、フレームボックスに載置されたシリンダフレームとを備えるクロスヘッド型の大型２サイクルディーゼルエンジン。台板は、クランク軸の主軸受に溶接された横桁を備える。横桁は、その中に機械加工された円弧状の支持面を備える圧延鋼スラブまたはプレートから製作される主軸受支えを含む。スラブまたはプレートは、ウェブプレートに溶接されて横桁を形成する。 （もっと読む）

【課題】 分解後にロッド部とキャップ部との合わせ面に欠けが生じにくいコネクティングロッドの製造方法を提供する。
【解決手段】 コネクティングロッドＷの大端部Ｗ２の破断（カチ割り）工程に続いて第１回目のブラッシングを行い、破断面に付着しているゴミ及び欠けを除去する。次いで、欠け脱落促進工程を施す。この工程では、コネクティングロッドＷのロッド部Ｗ２ａとキャップ部Ｗ２ｂとの仮締め／緩めを行う。更に、第２回目のブラッシングを行って、欠け脱落促進工程で発生した欠けを除去し、破断面のフィット性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】ロッドおよびクロスヘッドを同軸にするための煩わしいセンタリング作業または位置決め作業を回避する往復圧縮機などの往復機械のロッドとクロスヘッドの間の連結機構を提供すること。
【解決手段】固定手段（３７）によってクロスヘッド（３０）に固定されたフランジ（３５）を備える往復機械用のロッド（２０）およびクロスヘッド（３０）の間の連結機構（１０）。ロッドは、往復機械のシリンダ（６０）の内側で摺動するピストン（７０）に連結され、フランジ（３５）は、締め付け装置（５０）によってフランジ（３５）に固定されたロッド（２０）を挿入するための軸方向の貫通孔（３８）を備え、連結機構（１０）は、ロッド（２０）とシリンダ（６０）を実質的におよび永続的に同軸にするためにフランジ（３５）とクロスヘッド（３０）の間に位置する一連の偏心位置決めピン（４０）を備える。 （もっと読む）

【課題】先破断と後破断とのタイムラグを極力縮小することが可能なコネクティングロッドの分割加工装置を提供することにある。
【解決手段】基台６０上に固定された固定ステージ６２と、該固定ステージ６２と接近又は離間自在に設けられた可動ステージ６４と、楔部材１２２の圧入方向に破断荷重を付与する荷重機構５８と、第３ワーク支持部材１３０ａ、１３０ｂの端部を上方から押圧することによりキャップ部をクランプする第２油圧シリンダ１４６ａ、１４６ｂとを有し、前記第３ワーク支持部材１３０ａ、１３０ｂ及び第２油圧シリンダ１４６ａ、１４６ｂは、それぞれ可動ステージ６４に固定されて該可動ステージ６４と一体的に変位可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】コンロッドを正しく分割できるようにするとともにコストダウンを図りながら、コンロッドを速く着脱することができるコンロッド分割用治具を提供する。
【解決手段】第１のスライダ１３と第２のスライダ１４を備える。これらのスライダのうち少なくとも一方を他方に対して移動可能に構成する。前記第１のスライダ１３にクランクピン孔９に嵌合する第１の押圧部材２３と、コンロッド小端部６のピストンピン孔７に嵌合するピン２４とを設ける。前記第２のスライダ１４にクランクピン孔９に嵌合する第２の押圧部材３２と、コンロッド大端部８の締付座１１に対向する受圧面３８を設ける。この受圧面３８と前記締付座１１とを隙間Ｓをおいて対向するように形成した。 （もっと読む）