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国際特許分類[F16D13/58]の内容

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【課題】遠心力に起因して、フライホイールとクラッチカバーとをそれぞれの外周部において締結する締結ボルトに生じる応力を低減できるクラッチ装置を提供する。
【解決手段】クラッチカバー22が、カバー本体22aの外周部からフライホイール21側に突出して形成された締結部22bを有し、フライホイール21のホイール締結面21bと締結部22bのカバー締結面22dとが互いに当接した状態でフライホイール21とクラッチカバー22とを締結ボルト23により締結したクラッチ装置10であって、フライホイール21の回転速度NFWが低回転領域から高回転領域に向うに従い締結部22bにかかる遠心力が増大する場合にあってもカバー締結面22dとホイール締結面21bとの間で遠心力による径方向への相対的なすべりが生じないよう、カバー締結面22dが所定の摩擦係数を有する摩擦面で構成される。 (もっと読む)


【課題】単純に形成されかつ廉価に製造可能であるような、構成スペースに関して最適化されたトルク伝達装置を提供する。
【解決手段】入力部分17および出力部分34を有する振動減衰装置8が、駆動ユニット3の出力軸とクラッチ装置6との間に接続されており、クラッチ装置が、該クラッチ装置を収容する容積を仕切っていて、かつ変速機ハウジング区分24に支持されているクラッチカバー20を有しており、振動減衰装置8が、クラッチカバー20により仕切られた、クラッチ装置を収容する容積内に配置されており、振動減衰装置8の入力部分17も、振動減衰装置8の出力部分34もしくはクラッチ装置の入力部分36,38も、半径方向で前記クラッチカバー20に支承されているか、もしくは支持されている。 (もっと読む)


【目的】 フライホイールに対するクラッチカバー及びリングギアの取り付け工程を簡略化する。
【構成】 このクラッチ装置は、入力側部材に連結されるフライホイール1と、クラッチカバー10及びプレッシャープレート12を含むクラッチカバー組立体2と、プレッシャープレート12とフライホイール1との間に配置されたクラッチディスク組立体3と、クラッチカバー10の外周面に嵌合し、フライホイール1に固定されるリングギア6とを備えている。クラッチカバー10は、フライホイール1の外周面に外周端部10aが嵌合し、プレッシャープレート12は、フライホイール1に対向する位置配置されている。 (もっと読む)


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