【課題】磁石による磁気吸引力によって２輪駆動状態を維持するようにしたフリーホイールハブにおいて、４輪駆動状態の維持の安定化を図り、動力伝達の信頼性を高めることである。
【解決手段】ハブハウジング６の内部を２輪駆動側負圧室２１と４輪駆動側負圧室２２とに仕切るダイヤフラム１３の外周部をスリーブ８とダイヤフラムカバー１４とで両側から挟持する。ダイヤフラム１３の中央部を外側補強板１５と内側補強板１６とで両側から挟持し、その外側補強板１５と内側補強板１６とを中央部に挿通されたリベット１７の加締めにより結合する。ダイヤフラムカバー１４の内面に取付けた磁石２３が外側補強板１５を吸着する作用によって２輪駆動状態を保持し、前側車軸１の軸端面に固定された磁石３２が内側補強板１６を吸着する作用によって４輪駆動状態を保持する。 （もっと読む）

本発明は、ケーシング（１５）と、該ケーシング（１５）内に軸線方向に移動可能であって、圧力媒体によって満たされた圧力室（４２）を加圧するピストン（４１）とを有するマスタシリンダ（４０）を備え、スリーブ（３４）、ギアスピンドル（１９）及び遊星転がり伝動装置（３３）とギアスピンドル（１９）との間を転動する、回動駆動を軸線方向運動に変える遊星転動体（３５）、並びに、ケーシング固定式に結合されたステータ（１７）及びこのステータ（１７）に対して回動可能なロータ（２５）を有する、遊星転がり伝動装置（３３）を駆動する電気モータ（２）を備えた流体静力学アクチュエータ（１）に関する。構成スペースの最適化のために、圧力室を環状に形成し、遊星転がり伝動装置を圧力室の半径方向内側に配置するようにする。
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【課題】
本発明は、少なくとも一つの電気的コンポーネント（５）を備えるアクチュエータ技術（６）によって作動可能な少なくとも一つの接続要素（３，４）を有するトランスミッション装置（１）であって、その際、電気的コンポーネント（５）がトランスミッション軸（７）と接続され、運転中にトランスミッション軸（７）の回転数で回転し、および電気的伝達装置（８）によってトランスミッション装置（１）の別のコンポーネントと相互作用関係にあり、およびその際、トランスミッション装置（１）のコンポーネント、および、トランスミッション軸（７）と接続される少なくとも一つの電気的コンポーネント（５）の間で、少なくとも電気的エネルギーが、伝達装置（８）によって誘導的に交換可能であるトランスミッション装置（１）に関する。発明に従い、電気的コンポーネント（５）によって、接続要素（３，４）を作動させるための液圧的作動圧力が発生可能であることが提案される。
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【課題】引き摺りトルクによる無駄な動力の消費を抑制することが可能な動力伝達機構を提供する。
【解決手段】内燃機関２の出力軸２ａと駆動軸４との間の動力伝達経路に設けられた動力伝達機構１１の状態を係合機構１２にて変更することにより出力軸２ａの回転数に対する駆動軸４の回転数を変更可能な動力伝達装置１０において、係合機構１２は、一対の摩擦部材５１、５２を係合状態と解放状態とに切り替え可能な湿式クラッチ５０と、一対のクラッチ板４１、４２を係合状態と解放状態とに切り替え可能なドグクラッチ４０と、を備え、第２摩擦部材５２がケース１３に固定されるとともに第１摩擦部材５１が第２クラッチ板４２と一体に回転するように設けられ、第１クラッチ板４１が動力伝達機構１１のサンギア３１と一体に回転するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】大型化および複雑化を抑制するとともに、消費電力の増大あるいは効率の低下を抑制することのできる電磁式押圧装置を提供する。
【解決手段】電磁石１０２と磁性部材１０３との相対距離が変位する際の移動力を基に押圧力を発生する推力機構と、推力機構に対する相対移動が可能で、前記押圧力を被押圧部材１２０に伝達する押圧部材１１１と、磁性流体１２６に印可する磁気を制御して前記相対移動を規制する相対移動規制手段とを備えた電磁式押圧装置において、磁性流体１２６は、推力機構と押圧部材１１１との間の第１充填室１１２と、第１流路１１５で第１充填室１１２に連通された第２充填室１１４とに充填され、磁性部材１０３は、電磁石１０２で発生する磁束を、磁束密度および磁気抵抗が異なる磁路１２７，１２８に分岐し、第１流路１１５は、いずれかの磁路が通過する第２流路１１８を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】押圧部材のストローク位置が変化してもアクチュエータにおける可動部のストローク量もしくはその範囲を一定に維持することのできる装置を提供する。
【解決手段】往復動作するアクチュエータ１の可動部３とこの可動部３に押されてその可動部３と同方向に移動する押圧部材１８とが設けられ、前記可動部３と前記押圧部材１８との間に充填室１４が形成され、その充填室１４に、流動性を備えかつ選択的に封止状態とされて前記可動部３による押圧力を前記押圧部材１８に伝達する充填材１７が給排可能に充填され、前記押圧部材１８のストロークを調整するストローク調整装置において、前記可動部３と前記押圧部材１８とをストローク方向に相対移動可能に配置した複数の伝達装置が各々独立に移動可能に設けられ、前記伝達装置が前記ストローク方向に対して円環状に設けられている。 （もっと読む）

回転制御装置（１０）は第１および第２の回転可能アセンブリ（２０、９６）を含む。第１のアセンブリは第１の支持マウント（１２）に回転可能に取り付けられ、第２のアセンブリは第１のアセンブリに対して回転可能かつ軸方向に可動である。第１および第２のアセンブリは、同軸の表面（２８、１０６Ａ）を有し、また第２のアセンブリが第１の軸方向位置にあるときには相互に摩擦により係合し、第２のアセンブリが第２の軸方向位置にあるときには係合を解く、軸方向表面（４６、１０２）を有する。第２のアセンブリは、第２の軸方向位置にあるときには、第１のアセンブリから独立に回転できる。回転制御装置は、第１および第２のアセンブリの同軸の表面とそれぞれ関連する第１および第２の渦電流結合アセンブリ（１３４、１３６）を備える渦電流ドライブ（１３２）を含み、これらの渦電流結合アセンブリは空気の隙間（１１４）を介して隣り合って位置する。
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