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国際特許分類[F16D3/20]の内容

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【課題】転動面及び摺動面の潤滑状態を長期にわたって安定して維持でき、しかも、潤滑剤の循環によって転動面や摺動面を有効に冷却することが可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材83と、内側継手部材86と、トルク伝達部材とを備え、外側継手部材83の外径面が円筒状のハウジング125に内嵌状となる等速自在継手である。外側継手部材83の外径面とハウジング125の内径面との間に、継手内部に充填される潤滑剤を継手回転にて循環させるポンプ構造体150を配置した。 (もっと読む)


【課題】負荷時や高速回転時に円滑に作動し、発熱を抑え、耐久性を向上さることができる等速自在継手であって、ボールの組み込み性の向上及びケージ強度の向上を図ることが可能な固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材23のトラック溝22の曲率中心と外側継手部材23の内径面21の曲率中心の軸方向のオフセットと、内側継手部材26のトラック溝25の曲率中心と内側継手部材26の外径面24の曲率中心の軸方向のオフセットとを0とする。外側継手部材23のトラック溝22及び内側継手部材26のトラック溝25をそれぞれ軸線に対して傾斜させる。ケージ29のポケット28の周方向長さを、ケージ29を所定角度だけ傾斜させて2つのポケット28を外側継手部材23から露出させた状態にて2つのポケット28への同時ボール組み込みを可能とする長さとした。 (もっと読む)


【課題】トリポード系等速自在継手のトラニオンジャーナルとローラとの間に介在させた転動体の潤滑状態を良好に保つ。
【解決手段】トリポード系等速自在継手は、内周の円周方向等分位置に軸方向に延びるトラック溝16をもった外輪10と、円周方向等分位置から半径方向に突出するトラニオンジャーナル26をもったトラニオン20と、各トラニオンジャーナル26に転動体32を介して回転自在に支持されたローラ30とを有し、トラニオンジャーナル26の内部に、70℃で168時間放置した時に次式で定義される油分離率が10重量%以上である固形潤滑剤を封入して、トラニオンジャーナル26の外周面とローラ30の内周面との間の転動体収容部36に給脂するようにしてある。
油分離率(重量%)={(放置前重量−放置後重量)/放置前重量}× 100 (もっと読む)


【課題】加工工数の減少化及びマテリアルロス低減を図ることが可能な等速自在継手用外側継手部材の製造方法および等速自在継手用外側継手部材を提供する。
【解決手段】カップ状のマウス部54と、このマウス部の底壁から突設される軸部材55とからなる等速自在継手用外側継手部材の製造方法である。底壁54aに嵌合孔70を有するマウス部54と、嵌合孔54に嵌入される嵌入部71を有する軸部材55Aとを別部材として成形する。その後、軸部材55Aの嵌入部71を、マウス部54の嵌合孔70に嵌入する。その嵌入した状態で、嵌合孔79の内周面と嵌入部71の外周面とを溶接手段にて一体化する。 (もっと読む)


【課題】締め付け前のブーツクランパをブーツの装着溝に配置することが容易で、かつ、ブーツの装着溝に配置した後には脱落を防止できるブーツクランパおよびブーツを備える等速ジョイントを提供する。
【解決手段】ブーツクランパ80は、環状に形成され、締め付けにより内接円直径Dcm1,Dcm2が小さくなるように変形するクランパ本体部81と、基端側がクランパ本体部81に結合し、締め付け前において自由端側がクランパ本体部81の径方向内側に位置し、かつ、自由端側がクランパ本体部81の内周面に向かって移動するように弾性変形可能な延伸部86とを備える。 (もっと読む)


【課題】 スプラインに捩れ角を設けることなく、簡便な手段により、内側継手部材とシャフトとの嵌合部に生じるガタを確実に低減する。
【解決手段】 外側継手部材10と、その外側継手部材10との間で軸方向変位および角度変位を許容しながらトルクが伝達される内側継手部材20とを備え、その内側継手部材20をシャフト50に挿入してトルク伝達可能に嵌合させた摺動式等速自在継手であって、内側継手部材20の反軸挿入側の端面23から軸方向に延出された円筒形状をなし、径方向外側からの加締めにより縮径可能としたストッパ部70を、内側継手部材20の反軸挿入側に設け、そのストッパ部70をシャフト50に加締め固定する。 (もっと読む)


【課題】打抜きプレスに比べて短時間で安価な方法により窓部や内周面凹部を成形することができる環状部材の製造方法を提供する。
【解決手段】環状素材150を環状素材150の軸心X1回りに回転可能に配置する。径方向外側に突出形成され1つまたは周方向に等間隔に複数の刃部T2を備える刃具Tを、環状素材150の軸心X1に対して偏心した軸X2回りに回転可能に配置する。環状素材150の回転速度Vwを刃具Tの回転速度Vtより低く、かつ、環状素材150の回転速度Vwと刃具Tの回転速度Vtの比を一定に制御することで、刃部T2により窓部53または内周面凹部を切削加工する。 (もっと読む)


【課題】内方部材と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和し、スティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外側継手部材14の肩部16にオーステナイト系ステンレス鋼板からプレス加工によって形成されたキャップ18が着脱自在に装着され、このキャップ18が加締部6の端面と外側継手部材14の肩部16とで挟持される円板状の当接部18aと、この当接部18aの外径部から軸方向に延びる円筒部18bと、この円筒部18bから径方向内方に折曲され、肩部16の外周面に形成された環状溝16aに係止される係止部18cとを備えると共に、当該キャップ18の当接部18aの表面にフッ素樹脂が40〜50重量%配合された低摩擦樹脂被膜層が塗装によって形成されている。 (もっと読む)


【課題】内方部材と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和し、スティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】加締部6の端面が平坦面に形成され、この端面と外側継手部材14の肩部16とで挟持された状態で、鋼板製のキャップ18が保持され、このキャップ18が、円板状の当接部18aと、この当接部18aの内径部から軸方向に延びる円筒状の嵌合部18bを備え、この嵌合部18bが加締部6の内径面に嵌合されると共に、当接部18aの表面にフッ素樹脂が40〜50wt%配合された低摩擦樹脂被膜層が塗装によって形成されている。 (もっと読む)


【課題】トリポード軸部とローラユニットの干渉を防止しつつ、トリポード軸部の強度を向上させることが可能な摺動式トリポード型等速ジョイントを提供することを目的とする。
【解決手段】摺動式トリポード型等速ジョイント1は、3本の軌道溝11が形成された外輪10と、軌道溝11に挿入される3本のトリポード軸部22を備えるトリポード20と、ローラ30を備える。トリポード軸部22は、ローラ30を軸支する先端部22aと、根元部22bを有する。根元部22bの横断面の形状は、トリポード20における円周方向の第一幅Waよりも軸線方向の第二幅Wbの方が小さくなるように形成され、且つ横断面Sbの形状の一部に第一幅Waを長径とし第二幅Wbを短径とする仮想楕円Esの内側に位置する凹所Raを有するように形成されている。 (もっと読む)


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