【課題】部品点数を減らすことができ、かつ、組み付けを簡単に行うことができる等速自在継手用連結構造を提供する。
【解決手段】動力伝達機構として使用される等速自在継手Ｔと、被連結体とをアダプタ装置７０を介して着脱可能に連結するための等速自在継手用連結構造である。アダプタ装置７０は、外径面にフランジ部７３ｂを有し、被連結体が嵌入されて連結される筒状のアダプタ７３を備える。等速自在継手の外側継手部材５５に設けられる鍔部５５ｂに継手側スプライン７６を形成する。アダプタ装置７０のアダプタ７３のフランジ部７３ｂにアダプタ側スプライン７７を形成する。外側継手部材５５の鍔部５５ｂとアダプタ７３のフランジ部７３ｂとを接合状態で、継手側スプライン７６とアダプタ側スプライン７７とをスプライン嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び加工工数の減少を図って、生産性に優れ、しかも、衝突時にスムーズに軸方向変位を吸収すること等が可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材３と、外側継手部材３との間で角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材６とを備える。内側継手部材６の軸孔にシャフト１１が嵌入され、内側継手部材６とシャフト１１とは、凸部３１と凹部３２との嵌合接触部位３８全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを介して一体連結される。圧入の軸方向圧入荷重を、外側継手部材３に内装される継手内部部品Ｓの軸方向摺動抵抗よりも大きくする。軸方向圧入荷重を継手内部部品Ｓに負荷される軸方向衝撃荷重よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の出力軸１０cを駆動車輪の回転軸３２に等速自在継手Ｊを介して連結して、駆動機構の電動モータ１０ａを駆動することによって駆動車輪Ｗを回転駆動する駆動装置Ｄにおいて、駆動機構を構成する電動モータ１０ａからの駆動力を、大きなトルクの損失を及ぼすことなく駆動車輪Ｗに伝達させることを前提として、等速自在継手Ｊを構成する構成部材間でのフレッティング摩耗の発生を大幅に抑制して、等速自在継手Ｊの耐久性を向上させる。
【解決手段】駆動機構と駆動車輪Ｗに振動が発生しない通常の状態において、駆動機構の出力軸１０ｃと駆動車輪Ｗの回転軸３２間には所定のジョイント角θを設定して、振動発生時のボール５３、ローラ６３、スパイダ７３の嵌合部での自由な動きを許容して、フレッティング摩耗の発生を抑制する。 （もっと読む）

一対の球状歯車はＣＶジョイントの交差するシャフトを接続する。一方の歯車は内歯を有し、他方は外歯を有する。歯車デザインは同心で同一の半径を有する理論的なピッチ球上の大きな円であるピッチ円に基づく。内歯は円錐形状又は球形状を有し、一方、外歯面は接線方向の平坦な延長部を備えた円筒形である。球状歯車はハーフシャフト上で示される。好ましい実施の形態は各歯車上に６つの歯を有し、１つの好ましい実施の形態はまた内歯のためにボールを使用する。負荷の下で高速回転している間、歯車は任意の方向において６０°又はそれ以上の連続的な最大範囲にわたって交差することができる。
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【課題】駆動ジョイントがその機械的な特性に基づき比較的高いトルクを伝達することができ、許容できないほど高いトルクの場合には、駆動ジョイントが確かに破壊されるものの、しかし、この場合、ジョイント内側部材とジョイント外側部材とを解離なしに保持するように、この許容できないほど高いトルクが駆動ジョイントによって吸収されるようにする。
【解決手段】ジョイント外側部材１２が、予め規定されたトルク閾値を上回った場合に当該駆動軸の目標破断箇所として破断するように形成されているようにした。 （もっと読む）

【課題】ドライブシャフトの等速自在継手に装着するブーツのシール性、耐久性を高める。
【解決手段】ドライブシャフトは、熱可塑性エラストマー製ブーツ10を装着した摺動式等速自在継手Ｊ₁と、熱可塑性エラストマー製ブーツ10´を装着した固定式等速自在継手Ｊ₂と、両継手Ｊ₁，Ｊ₂を連結する中間シャフトＳとからなり、摺動式等速自在継手Ｊ₁に装着したブーツ10の、外側継手部材に取り付けた大径取付部は、円周方向に薄肉部と厚肉部が交互に現れる非円筒形状で、円筒形状の外周面と、外側継手部材のブーツ取付部に沿った非円筒形状の内周面を有し、大径取付部の全容積がブーツ材料により充足されている。 （もっと読む）

【課題】高品質の画像を形成することができる画像形成装置を提供することである。
【解決手段】露光手段４によって感光ドラム１上に静電潜像を形成し、現像器５から静電潜像にトナーを供給してトナー像を設け、そのトナー像を転写帯電器６により転写材Ａに転写して画像を形成する画像形成装置において、感光ドラム１のドラム軸１ａと駆動モータ２の回転軸２ａとをトリポード型等速ジョイントＪで連結して、ドラム軸１ａと回転軸２ａの相互に芯ずれや傾きがある場合でも感光ドラム１が等速回転するようにして静電潜像や転写材に転写される画像に伸縮が生じないようにする。また、トリポード型等速ジョイントＪの外輪１１およびその外輪１１の内側に組込まれたトリポード部材２１を合成樹脂の成形品として外輪１１とトリポード部材２１の摺動部でのグリース潤滑を不要とし、トリポード型等速ジョイントＪの軽量化と小型化を図る。 （もっと読む）