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国際特許分類[F16D3/205]の内容

国際特許分類[F16D3/205]に分類される特許

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【課題】スナップリングの低コスト化を図ることができる摺動式トリポード型等速ジョイント及びローラユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】外輪10と、トリポード20と、ローラユニット2と、を備える摺動式トリポード型等速ジョイント1であって、ローラユニット2の外ローラ30は、ニードル50を転動させるニードル転動面32と、ニードル転動面32より外ローラ30の径方向内方に突出しニードル50の外ローラ30に対する軸方向移動を規制するニードル規制部33と、スナップリング60の外ローラ30に対する軸方向移動を規制するスナップリング規制部34を有する。 (もっと読む)


【課題】ダレを小さくでき、重量が過大な素材が混入された場合でも、軸部の先端面とダイスの接触による加工荷重の上昇を回避でき、金型の寿命を向上させることが可能な鍛造方法、鍛造品成形装置、及びトリポード型等速自在継手を提供する。
【解決手段】材料としての予備成形品20Aを成形した後、閉塞鍛造金型30に予備成形品20Aを投入して、閉塞鍛造金型30にて製品を成形するものである。予備成形品20Aにおける製品の軸部17の先端面17aを構成する予備先端面に、製品16の軸部17の先端面17aの外周部におけるボス部側の肉減少を抑制するためのダレ抑制部65を形成する。予備成形品20Aを閉塞鍛造金型30に投入して、製品16を成形する際には、成形される軸部17の先端面17aと閉塞鍛造金型30のキャビテイ24との間に逃げ部26が形成されている。 (もっと読む)


【課題】周方向位置により剛性が異なる継手部材との圧入嵌合において、シャフトとの結合力を損なうことなくスプラインに加わる最大の応力を低減することができるスプライン嵌合構造、またこの構造を含む摺動式トリポード型等速ジョイントおよびボール型等速ジョイントを提供することを目的とする。
【解決手段】外スプライン42が形成されるシャフト40と、内スプライン23が形成され、外歯43および内歯24によりシャフト40と圧入嵌合される継手部材と、を備え、外歯43の歯面と内歯23の歯面が圧接する各圧入歯面間の圧入代は、継手部材の周方向位置に応じてそれぞれ設定される。 (もっと読む)


【課題】駆動系に発生する振動を十分に抑制することができる等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手10であって、外筒部76の円筒内周面72と内筒部82の円筒外周面78との間に設けられ、それら外筒部76と内筒部82との軸心C1方向の相対移動を許容しつつそれら内筒部82および外筒部76をその軸心C1方向に案内する案内装置102と、外筒部76と内筒部82との軸心C1方向の相対移動を抑制するゴム素子92とを備えて構成されていることから、この等速自在継手10を備える駆動系に発生する振動の要因となる軸心C1方向の軸心力Fの伝達が抑制されるので、駆動系に発生する振動を十分に抑制することができる。 (もっと読む)


【課題】ダイスに負荷する閉塞力を軽減することができ、大型サイズの製品であっても比較的小型の閉塞装置の使用が可能な鍛造方法及び閉塞鍛造金型を提供し、また、このような閉塞鍛造金型を用いて成形したトリポード部材を使用したトリポード型等速自在継手を提供する。
【解決手段】開閉可能なダイス11、12とこのダイス11、12内の材料を押圧するパンチ14、15とを備えた閉塞鍛造金型を用いて、ボス部18と、このボス部18から放射状に突設される軸部17とを有する製品(トリポード部材)16を成形する。ボス部18のダイス11、12側へのボス部軸方向の投影面積を、外径面をボス部軸心を中心とした一つの凸曲面とした際のダイス側へのボス部軸方向の投影面積よりも小さする。 (もっと読む)


【課題】トリポード系ジョイントを一層軽量にする。
【解決手段】トリポード系ジョイントのハウジング10は、カップ部12とステム部18とからなる鉄鋼材料でできた本体12aと、カップ部12の外周にかぶせた炭素繊維強化プラスチックでできたスリーブ12bを具備し、カップ部12は、軸心部分に位置し端面に開口した中空部と、円周方向に等間隔に配置した軸心と平行な部分円筒状のトラック溝14を有し、トラック溝14はカップ部12の端面に開口し、かつ、中空部からカップ部12の外周面まで半径方向に貫通している。 (もっと読む)


【課題】部品点数の削減を図ることができるトリポード型等速自在継手を提供する。
【解決手段】円周方向に向き合って配置された円筒状のローラ案内面7を有する三つのトラック溝6が形成された外側継手部材1と、半径方向に突出した三つの脚軸9を備えたトラニオン8と、トラック溝6に挿入されたローラ3から構成され、ローラ3がローラ案内面7に沿って外側継手部材1の軸方向に移動可能なトリポード型等速自在継手である。脚軸ピッチ円上における脚軸中心点O1aを通る脚軸横断面において、長円形をなす脚軸9の円弧部の外径面の脚軸中心点O1aからの寸法が、長軸上から周方向に沿って小さくなる非真円であり、脚軸中心軸O1を通る脚軸縦断面において、脚軸9の外径面が、脚軸中心点を中心とする円弧面である。 (もっと読む)


【課題】 旋削加工や専用設備を不要とし、簡易な手段により確実な抜け止めを実現容易にすると共に製品のコスト低減を図る。
【解決手段】 一端に開口部を有するカップ状の外輪10と、その外輪10との間でローラ30を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達するトリポード部材20とを備え、ローラ30およびトリポード部材20が外輪10に軸方向摺動自在に収容された等速自在継手であって、外輪10の開口部端面11に孔13を形成し、その孔13にピン70を圧入により埋設することにより外輪10の開口部内周面に膨出部15を形成する。 (もっと読む)


【課題】抜け止めを確実に行い、しかも、旋削加工を廃止してコスト低減を図る。
【解決手段】トリポード系等速自在継手は、大径部と小径部を円周方向に交互に配置して大径部の内側にトラック溝14を成し、各トラック溝14の両側壁をローラ案内面16とした外側継手部材10、ボス22とボス22から半径方向に突出したトラニオン26とからなる内側継手部材20、および、トラニオン26に回転自在に支持された状態でトラック溝14に収容されローラ案内面16に沿って転動可能なローラ30を備え、外側継手部材10の開口端部に断面U字状の抜け止めクリップ60を装着してローラ案内面16の側壁を挟み込ませることにより、向かい合ったローラ案内面16間の距離を外側継手部材10の開口端部で縮小させてある。 (もっと読む)


【課題】内輪の挿入孔からのシャフトの抜けをより確実に防止し得るようにした等速ジョイントのシャフト抜け止め構造を提供する。
【解決手段】挿入孔32および第1止め輪溝34を有する内輪30と、第2止め輪溝61を有し、内輪30の挿入孔32に一端部がスプライン嵌合されるシャフト60と、シャフト60が挿入孔32に嵌挿されたときに第1止め輪溝34および第2止め輪溝61に係合して、シャフト60の挿入孔32からの抜けを防止する止め輪70とを備える。第1止め輪溝34の底部に、止め輪70の軸方向幅よりも小さい開口幅で周方向に延びる盗み溝部35を設ける。内輪30とシャフト60とをスプライン嵌合する際に、内輪30とシャフト60のスプライン33、61の表面から削り取られて第1止め輪溝34に運ばれたバリBを、盗み溝部35で回収する。 (もっと読む)


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