【課題】両回転軸に軸ズレが生じた際に生じる応力等、応力を抑制できるトルク伝達装置を提供する。
【解決手段】シャフト４については両端がベアリング７、８によって支持された両持ち支持構造とし、シャフト２についてはシャフト４側の先端を自由端とした片持ち支持構造とする。そして、各シャフト２、４の端面の間に配置されたピン５をトルク伝達部として、このトルク伝達部側のベアリング７がシャフト２から離間する構造とする。 （もっと読む）

【課題】ロータが回転軸よりも熱膨張係数の高い材料により形成されていても、幅広い温度域にて回転軸とロータとの間で必要なトルクを伝達することが可能なトルク伝達機構の提供。
【解決手段】回転軸１１と、回転軸１１と共に回転するロータ１２と、を有し、回転軸１１と前記ロータ１２との間でトルクを伝達するトルク伝達機構１０である。圧入により回転軸１１と締結される締結体２５が備えられ、ロータ１２は連結部材２０を介して締結体２５に連結され、連結部材２０はロータ１２と締結体２５との相対回転を規制する。締結体２５はロータ１２よりも熱膨張係数の低い材料により形成されている。
（もっと読む）

【課題】部品の加工精度に係わりなく、駆動側部材を被駆動側部材を同軸上に精度良く位置決めできる回転伝達装置を実現する。
【解決手段】駆動側連結部２の穴部２ａの開口縁２ｂと、被駆動側連結部５の球面形状部５ａを接触させ、バネ１６によって付勢することで、駆動軸１と被駆動軸４を同軸上に位置決めし、駆動側伝達部３と被駆動側伝達部６を係合させて駆動軸１の回転を伝達する。駆動側連結部２の穴部２ａの内径は、球面形状部５ａの曲率半径より小さいため、穴部２ａや球面形状部５ａの寸法精度に係わりなく、穴部２ａの開口縁２ｂと球面形状部５ａとの間に円形の接触部が形成される。 （もっと読む）

【課題】入力軸と出力軸とが偏心した際の摩擦損失を減少させると共に、トルク伝達面の面圧を抑制することにある。
【解決手段】周方向に沿って等角度離間する複数の第１案内溝３２ａ〜３２ｆが形成された入力軸側部材１２と、周方向に沿って等角度離間し前記第１案内溝３２ａ〜３２ｆと交差する複数の第２案内溝３８ａ〜３８ｆが形成された出力軸側部材１４と、前記入力軸側部材１２と前記出力軸側部材１との間に介装され、複数の保持窓１８が形成されたリテーナ１６と、前記リテーナ１６の保持窓１８に沿って変位可能に保持され、前記第１案内溝３２ａ〜３２ｆと前記第２案内溝３８ａ〜３８ｆとの間で摺動可能に配設されてトルクを伝達する円柱体からなるローラ２０とを備える。 （もっと読む）