【課題】移動車に付設の車輪の停止機構に関する。
【解決手段】車輪のブレーキ機構を、支持脚３に設けた回転可能なブレーキ軸５０にレバー６０ａを介して取り付けのブレーキローラ６０と、車輪に隣接して設けたブレーキシュー６５を内装のブレーキ枠体６３に前記ブレーキローラ６０と摺動可能に形成のＵ溝７０とで構成し、ブレーキローラ６０とＵ溝７０とでブレーキシュー６５を車輪に接触してブレーキ作用をする。 （もっと読む）

【課題】二重ドラム式ドラムブレーキにおける外周側パッドの偏摩耗を抑制する。
【解決手段】外周側円筒部１４と内周側円筒部１６とを備えた二重ドラム１２の、両円筒部１４，１６の間に摩擦力発生装置１０を配設する。摩擦力発生装置１０は、外周側円筒部１４の内周摩擦面５０に対向する外周側パッド５２と、内周側円筒部１６の外周摩擦面５４に対向する内周側パッド５６と、それら両パッドを駆動するシリンダ集合体２４とを備えたものとする。シリンダ集合体２４は、第１，第２外周側シリンダ３０，３２と、内周側シリンダ３４とを備えたものとし、第１，第２外周側シリンダ３０，３２を、外周側パッド５２の周方向の中央に対して対称配置とせず、二重ドラム１２の回転方向の下流側へ偏った配置とする。それと共に、あるいはそれに代えて、下流側の第１外周側シリンダ３０のピストン４２の直径を第２外周側シリンダ３２のそれより大きくしてもよい。 （もっと読む）

【課題】非制動時における摩耗や異音を防止することができるブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】本発明によるブレーキ装置１は、内周側に外周側被摺動部２Ｏを有する円環部２ａと、外周面に内周側被摺動部２Ｉを有する円環部２ｂと、外周側被摺動部２Ｏに外周側摺動部３を外周側に押圧する外周側押圧手段５と、内周側被摺動部２Ｉに内周側摺動部４を内周側に押圧する内周側押圧手段６と、外周側摺動部３を内周側に付勢して内周側摺動部４を外周側に付勢する付勢手段１０、１１と、外周側押圧手段５及び内周側押圧手段６を初期位置に復帰させる復帰手段１２、１３と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブレーキの放熱特性あるいは冷却特性がよく、かつインホイールモータを大径化できる構造を提供する。
【解決手段】アーム部材７を介して車体に支持された状態でホイール１と同軸上に配置され、かつ出力軸８がホイール取付部９に連結されたインホイールモータ４の構造において、前記インホイールモータ４のハウジング６が前記アーム部材７によって支持され、外周部が前記ハウジング６の外周側に延びるように軸線方向に屈曲して円筒部１１に形成されたブレーキディスク１０が前記ホイール取付部９と一体となって回転するように設けられ、前記ブレーキディスク１０における円筒部１１を内外周両側から挟み付けるブレーキパッド１４，１５を備えたキャリパー１３が前記ハウジング６に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】モータを冷却することができるとともに、部品点数の増加を抑制でき、かつ、構造の複雑化を抑制することの可能なインホイールモータを提供する。
【解決手段】タイヤ３が取り付けられるホイール２と、ホイール２と動力伝達可能に接続されかつ、ホイール２と同軸上に配置されたモータ６とを有する、インホイールモータにおいて、流体の圧力により動作し、かつ、ホイール２に制動力を与えるブレーキユニット２１と、ブレーキユニット２１に供給される流体が通る第１の通路４３と、ブレーキユニット２１から排出された流体が通る第２の通路３５，４６とが設けられており、第１の通路４３または第２の通路４６の少なくとも一方の通路を通る流体によりモータ６を冷却する構成を有している。 （もっと読む）

【課題】 より安定した確実な操作力が得られ、吸付き現象や鳴き現象を解消して、水濡れ時の制動力の確保も可能なブレーキ構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 フレーム部材１に一端部が軸支された円弧状のインナーシュー５と、該インナーシュー５の他端部に軸支されたアウターシュー７と、ブレーキ操作により前記インナーシュー５とアウターシュー７とがブレーキドラム４の内外を挟圧して制動力を発生させるように構成したブレーキ構造において、前記ブレーキ操作によって揺動する操作アーム２の操作力が前記アウターシュー７の背面に作用するように構成したことにより、アウターライニング８のドラム４への押付け力を無駄に分散させることなく、操作アーム２からの操作力を、逃げを抑制して安定してアウターシュー７に及ぼすことができる。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキ性能の向上を図ると同時に、制動によって発熱したローターを効率よく冷却できる車両用ブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】 ローター８０２を内周面８ａと外周面８ｂに摺動面が形成された略リング状にし、そのローター８０２をホイールのリム４２より幅方向突出するようにホイール幅方向に配置し、かつ、ローター８０２の内周面８ａと外周面８ｂとをパッド８０５で挟み込むようにキャリパー８０４を配置する。 （もっと読む）

【課題】 電動モータを片持ち支持構造としながら、走行輪の支持剛性を確保できる電動式小型車両を提供する。
【解決手段】 フレーム２と、該フレーム２の車輪支持部５ｃに支持された左，右一対の走行輪４，４´と、該走行輪４，４´のハブ４ｃ内に配置され、該走行輪４，４´に駆動力を供給する電動モータ９，９´とを備えた電動式小型車両１であって、上記電動モータ９，９´は、上記走行輪４，４´と共に回転するように車軸と同軸配置されたロータ１９と、該ロータ１９と軸方向に対向するようにフレーム側に固定されたステータ１８とを備えたアキシャルギャップ型のものであり、かつ上記走行輪の車幅方向中心線より車幅方向内側に位置するように配置されている。 （もっと読む）