【課題】ディスクとピストンとの間のクリアランスを一定に調節できる電動ブレーキを提供する。
【解決手段】車輪と共に回転する回転ディスク６と、機体に回転不能に支持され回転ディスク６に向けて変位可能な非回転ディスク４と、非回転ディスク４に向けて進退可能なピストン２８と、ピストン２８を直線移動させる電動モータ２１と、電動モータ２１を制御するコントローラ３０とを備え、電動モータ２１がピストン２８を介して非回転ディスク４を回転ディスク６に押圧する電動ブレーキであって、ピストン２８を非回転ディスク４に押圧するまで駆動した後に停止させる手段と、電動モータ２１の作動を停止した際の反力によって押し戻されてピストン２８が自然に停止するまで所定の時間が経過するのを待ち、ピストン２８が停止した位置を検出する手段と、停止位置に基づいてピストン２８の初期位置を調節する手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】旋回モータユニットを取り外した際におけるバネ部材に起因する組付け性の低下を防止することが可能な旋回駆動装置を提供する。
【解決手段】旋回駆動装置１０は、旋回モータＭを含む旋回モータユニット２０と遊星歯車機構３０を含む減速機ユニット２１との間に、押さえプレート４０を配置している。押さえプレート４０は、減速機ユニット２１側から飛び出した複数のバネ部材４２の上部を押さえ込むようにして、減速機ユニット２１との間にバネ部材４２を内包する。 （もっと読む）

【課題】 コストアップを招くことなく、摩耗限界に達する前に摩耗状態を検知することができる電磁ブレーキ及び電磁クラッチを提供すること。
【解決手段】 電磁ブレーキ１Ａは、被制動軸に固定されて一体に回転するハブプレート１０Ａと、ハブプレート１０Ａに対して軸方向に離れて対向する磁極体２０Ａと、ハブプレート１０Ａと磁極体２０Ａとの間に配置され、軸方向にスライド可能で回転不能に磁極体に取り付けられたアーマチュア３０Ａと、ハブプレート１０のアーマチュア３０に対向する面に固着された摩擦板１１と、アーマチュア３０Ａと共にスライドする切断刃４３、これに対向して配置されたスライドしない切断用信号線４２、通電検知回路５０を備える。摩擦板が摩耗すると、制動時に切断刃が切断用信号線を切断し、通電検知回路の発光ダイオードが消灯する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成の旋回駆動装置、旋回制御装置、旋回制御方法、および建設機械を提供すること。
【解決手段】電動旋回ショベルの旋回駆動装置５は、電力により回転駆動するモータを備えた電動モータ５０と、この電動モータ５０に接続され、電動モータ５０の回転数を減少させて第３駆動軸５１３Ｃを駆動させる第１ないし第３減速部５１１，５１２，５１３と、第１減速部５１１および第２減速部５１２の間に設けられて、第１駆動軸５１１Ｃの回転を制動するメカニカルブレーキ５２０と、第３駆動軸５１３Ｃの第３駆動歯車５１３Ｄと噛合して旋回体４を旋回させるスイングサークル３とを備えている。これにより、メカニカルブレーキ５２０は、第１減速部５１１にて減速された第１駆動軸５１１Ｃを制動する。したがって、メカニカルブレーキ５２０のサイズを小型化できる。 （もっと読む）

【課題】前後に並ぶ自走車両を所定の間隔に保持可能な車両連結装置を提供する。
【解決手段】隊列先頭の自走車両７の後端に接続した外筒２にボールスクリュー３を枢支し、このボールスクリュー３に螺合したナット５を、後続の自走車両９の前部に接続した内筒４に固着し、ボールスクリュー３の回転を拘束し得るディスクブレーキ６、及び前後の自走車両７，９の間隔が変動したときに、車速を調整するコントローラ１４を装備している。
すなわち、ディスクブレーキ６によりボールスクリュー３の回転を拘束してナット５の移動を抑え、自走車両７，９の間隔を固定する。
あるいは、コントローラ１４により車速を調整して自走車両７，９の間隔の変動を直ちに止める。 （もっと読む）

本発明は、信頼性のある制動力を付与するために、その駆動力を向上させて、車輪のスリップを防止させたスキー型モーターバイクに関する。
本発明は、本体と；本体に具備された空気吸入部と；本体の前方と後方に具備された前輪と後輪のアセンブリーと；連結バーと連結リンクと；本体の回転軸に固定されたブレーキで構成されたブレーキ機構と；ブレーキのディスクの一部分を加圧して制動力を与えるキャリパと；エンジン及びブレーキ機構にプレキシブルケーブルを通して連結されて、エンジンの駆動及び後方のホイル軸の制動を制御する加速ペダル及び制動ペダルが一端にヒンジ結合されたコントローラーを含む。 （もっと読む）