機械工学；照明；加熱；武器；爆破 | 機械要素または単位；機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段 | ばね；緩衝装置；振動減衰手段 | 機構の振動防止 | 非回転機構，例．往復運動機構，の振動防止；回転機構と共に運動しない部材を用いる回転機構の振動防止

流体手段を用いるもの
電磁石による方法を用いるもの
弾性手段を用いるもの

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【課題】防振マウントとアクチュエータとを含むコンパクトな防振装置を提供する。
【解決手段】防振システムは、防振マウント５と、アクチュエータ３０と、防振制御ＥＣＵ５０とを備える。防振マウント５は、液封の防振マウントであり主に、エンジン側の取付け部２２、弾性体２１、ハウジング２０、仕切り部材２７、アクチュエータ３０により構成される。防振マウント５は、ハウジング２０の軸方向中間部に配置された仕切り部材２７と弾性体２１の間の主液室２５と、仕切り部材２７とダイヤフラム２８との間の副液室２６に区画され、ダイヤフラム２８の下側に空気室６５を備える。この空気室６５内にアクチュエータ３０がベース板３５で、ハウジング２０の下端をほぼ密封して収納されている。ベース板３５上には振動センサ２９が設けられている。アクチュエータ３０は、防振制御ＥＣＵ５０に制御され、車体の振動を低減する制振用振動を発生する

【課題】本発明は、難燃性の性能を満足するとともに腐食の発生を防ぐ効果を示す、緩衝材として使用する難燃性繊維シートの提供を目的とする。
【解決手段】本発明の難燃性繊維シートは、難燃剤をシラン系樹脂で被覆してなる難燃剤カプセルが、繊維シートに添加されてなるため、難燃性繊維シートが電子部品や金属部品と接触しても、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐことができる。また、難燃剤を被覆しているシラン系樹脂は、電子部品や金属部品に腐食を発生させにくいと共に、高温下においてもVOCを放出しにくいため、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐことができる。
そして、本発明の難燃性繊維シートは、繊維シートの質量の60〜80質量％の難燃剤カプセルが添加されてなるため、難燃性の性能を満足すると共に、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐ効果を示す。

【課題】載置された機器類の移動等に伴い発生する載置台の振動を抑制する。
【解決手段】振動抑制装置１０は固定部材１４を有している。固定部材１４は、機器類が載せられ振動吸収手段によって架台に支持された載置台１２に固定されている。固定部材１４には平板状の中央部１４Ｃが設けられ、中央部１４Ｃの両端部を折り曲げた鉛直部１４Ｅで載置台１２に固定されている。中央部１４Ｃの両面には挟持手段５４が設けられている。挟持手段５４は上側板ばね２０と下側板ばね２２を有している。上側板ばね２０は、上側板ばね取付台１８の中央部１８Ｃに固定され、下側板ばね２２は、架台に設けられた取付台１７に取付けられている。中央部１８Ｃは、固定部材１４と載置台１２で囲まれた空間に挿入され、両端部を折り曲げた脚部で取付台１７に取付けられている。下側板ばね２２には、下側板ばね２２を変形させるアクチュエータ２４が貼り付けられている。

【課題】地震時の揺れに対しても、また低周波、低エネルギーの揺れに対しても十分高く安定した摩擦係数、耐摩耗性、耐食性を持ちながら、広範囲の振動に対する耐ノイズ性、耐振動性を兼ね備えた摩擦ダンパー用ライニングを提供する。
【解決手段】繊維材と、摩擦調整材と、該繊維材と該摩擦調整材とを結合する結合材とを含む摩擦材と、前記摩擦材が一体的に固着されるバックプレートと、を備え、前記結合材は、熱硬化性樹脂を含み、前記繊維材は、前記摩擦材に対し１５体積％以上４５体積％以下であり、前記摩擦調整材は、一又は複数種の固体潤滑材を前記摩擦材に対し５体積％以上２５体積％以下含み、モース硬度７．５以下の硬質粒子を該摩擦材に対し２体積％以上１５体積％以下含み、さらに該固体潤滑材と該硬質粒子の体積％比が０．５以上４．０以下であり、前記摩擦材は、前記バックプレートに対する厚みの比が０．３以上４．０以下である。

【課題】可動子の自重により生じるオフセットズレを補正するリニアアクチュエータ駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１は、駆動指令Irefに応じて可動子２３を往復させる電磁駆動部１０と、通電がなされていない時、可動子２３が自重により所定の移動可能範囲Ｄの中心Ｄｃからズレて可動範囲Ｗ_１が移動可能範囲Ｄよりも狭くなる場合に、可動子２３の往復動中心Ｗｃと移動可能範囲Ｄの中心Ｄｃとの偏差を無くする方向へ可動子２３の往復動中心Ｗｃを移動させるオフセット通電をなすように駆動指令Irefを補正するオフセット補正部１１とを有している。オフセット補正部１１は、駆動指令Irefに応じた可動子２３の振幅値Ｌｐに対応する振幅情報を取得し、振幅情報に対応する振幅値Ｌｐに対して可動振幅（Ｗ_１／２）が可動域不足状態となる場合に駆動指令Irefの補正する一方、可動域不足状態でない場合に駆動指令Irefの補正を解除する。

【課題】構造物の揺れの荷重を、線対称に配置した一方の弾塑性ブレースによる引っ張りと他方の弾塑性ブレースによる圧縮とで同時に固定部材に伝えて、地震エネルギーを小型・簡略な装置によって効果的に吸収する。
【解決手段】ボイラ本体１の地震による荷重を鉄骨柱５で支持する際に、鉄骨柱５を取り囲む連結部材１０を介して線対称に弾塑性ブレース９，９'を配置し、線対称に配置した弾塑性ブレース９，９'によりボイラ本体１から連結部材１０を介して鉄骨柱５に伝えられる荷重の伝達が、一方の弾塑性ブレース９の引っ張りと他方の弾塑性ブレース９'の圧縮とにより同時に行われる。

【課題】消音器本体の固有振動数にかかわらず、消音器の振動を抑制する。
【解決手段】消音装置は、消音器２と、消音器２に端部が接続された２本の排気管Ｐｉ、Ｐｏと、消音器２を支持する支持部３とを有する。前記消音器２は、管Ｐｉ、Ｐｏを介して伝播される騒音を低減するための膨張室２ａが形成された消音器本体２０と、消音器本体２０の振動を受けて運動する多数の粒状体Ｄ０を含むとともに多数の粒状体Ｄ０の運動により消音器本体２０の振動を減衰させるダンパ機構Ｄとを有する。

【課題】効果的かつ効率的に振動を発生させる動吸振装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両のフレームに装着されて車両の振動を減衰させる動吸振装置を備えた車両用電動式アクティブ動吸振装置であって、前記動吸振装置はコイル部の電源印加によってハウジング内で板スプリングと結合したヨーク部を振動させるように構成され、前記ヨーク部は、板状の内部磁性体を備えて上端と下端のそれぞれで板スプリングと結合した内部ヨーク、および前記内部ヨークが挿入されるように上面と下面が開口した形状であり、内部磁性体が挟まれるように内側に支持部材が形成された外部ヨーク、を含んで構成され、前記コイル部は上側コイル部と下側コイル部で構成され、前記内部ヨークと外部ヨークの間で支持部材の上側には上側コイル部が装着されて支持部材の下側には下側コイル部が装着されることを特徴とする。

【課題】アクティブ制御からパッシブ制御へのスムーズな切換により、対象構造物を効果的に保護する。
【解決手段】制振装置１２０は、対象構造物上を水平方向に移動自在に設けられた可動マス１５０と、可動マスを駆動するアクチュエータ１５２と、対象構造物と可動マスとの水平方向の相対変位を検出する相対変位検出部１５４と、対象構造物の振動の強さを検出する振動検出部１５６と、振動検出部で検出された振動の強さに応じて、相対変位検出部で検出される相対変位を許容される所定のストローク範囲内に抑え、かつ振動を抑制するように、アクチュエータを介して可動マスを駆動制御する駆動制御部１７０と、対象構造物の振動を受動的に抑制する緩衝機能部１６０と、振動検出部で検出された振動の強さが所定の閾値以上となると、駆動制御部の駆動制御を停止する制御切換部１７２とを備える。

【課題】地震が起きた際に自身の伸長量を増加させることができる二重コア自己中心型ブレース装置を提供する。
【解決手段】二重コア自己中心型ブレース装置は、建物に据え付けられるものであり、第一コア部材３１と、少なくとも１つの第二コア部材３２と、第一コア部材３１及び第二コア部材３２の周囲に配置された外部スリーブ３５と、第一コア部材３１の２つの端部をそれぞれ支えている２つの内部支受プレート３３，３４と、第二コア部材３２の２つの端部をそれぞれ支えている２つの外部支受プレート３７，３８と、複数の伸張部材４３１，４３２と、第一コア部材３１と外部スリーブ３５との相対的な動きを遅らせるためのエネルギー散逸部とを備えている。外力が掛けられた場合、伸張要素４３１，４３２の各々の長さは伸長量だけ増大され、第一コア部材３１と外部スリーブ３５との全長は伸長量の２倍の量だけ増大される。

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