【課題】 回転体の駆動軸に対する直角度のバラツキに起因する回転ムラの解消を図ることのできる駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】 本発明の駆動伝達装置は、回転駆動源の回転を回転体１２を介して駆動軸１１に伝達するものであり、駆動軸１１と回転体１２との直角度を調整する調整手段１７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バランスウエイト部材のウエイト部分に鉛を使用しない。またウエイト部分とクリップ部分を連結するのに、リベットのような特別な部品を使用しない。
【解決手段】 ばね鋼製の帯板２の一端側をＵ字状に折曲げてタイヤホイール５周縁に嵌着すべきクリップ部２ａを形成すると共に、前記帯板２の他端側に形成したウエイト取付部２ｂと前記クリップ部２ａを、帯板２を屈曲して形成した段部２ｃを介して一体的に接続して、ウエイト取付部２ｂの裏面をタイヤホイール５の取付け面より浮上させる。そして非鉛金属製のウエイト板３の板面にプレス形成した係合突起４をウエイト取付部２ｂの通孔２ｄに挿通して係合突起４の頭部をカシメてウエイト板３をウエイト取付部２ｂの表面に止着し、前記通孔２ｄ裏に突出する係合突起４の頭部をタイヤホイール５の取付け面に弾圧する。ウエイト板３は、非鉛金属製板７をプレスで打抜いたものであり、プレスで打抜く際に係合突起４も同時にプレス形成する。 （もっと読む）

【課題】 バランスウエイト部材のウエイトを鉛や鉛合金に代わる材質で形成するとともに、締代の寸法バラツキを押さえて、タイヤホイールへの固定を確実にすることを目的とする。
【解決手段】 ばね鋼製の帯板の一端側をＵ字状に折曲げてタイヤホイール５周縁に嵌着すべきクリップ部２ａを形成すると共に、帯板の他端側に形成したウエイト取付け部２ｂとクリップ部２ａを、帯板を屈曲して形成した段部２ｃを介して一体的に接続して、ウエイト取付け部２ｂの裏面をタイヤホイール５の取付け面より浮上させ、しかしてウエイト取付け部２ｂに穿設した通孔２ｄにリベット４を挿通してウエイト取付け部２ｂの表面にウエイト３を止着し、通孔２ｄ裏に突出するリベット４の軸頭をタイヤホイール５の取付け面に弾圧するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）