【課題】プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減して、継手ピンとブシュとの間に封入された潤滑油の外部漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、連結ピンとブシュの間に封入された潤滑油の外部漏出と外部塵埃の侵入を防止する継手リンクユニット付き無給油チェーンを提供すること。
【解決手段】チェーン本体１１０と継手リンクユニット１２０とを備え、圧入プレート１２２および遊嵌プレート１２３が、内側面を凹陥させてオフセット状態で外側面に膨出させたブシュ軸支用環状凹部１２２ａ、１２３ａを備えているとともに、ブシュ軸支用環状凹部１２２ａ、１２３ａが、チェーン本体１１０の両端に位置する内プレート１１３の外側面から一部突出したブシュ突出端部１１２ａを囲繞支持している継手リンクユニット付き無給油チェーン１００。 （もっと読む）

【課題】チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制し、ブシュの端面と外プレートの内側面との摺動接触を回避するバケット式連続アンローダ用シールチェーンを提供すること。
【解決手段】外プレート１５０の内側面１５２と内プレート１１０の外側面１１２との間に潤滑油の漏出あるいは外部塵埃の侵入を阻止するシール機構１６０を配置し、連結ピン１４０がピン終端部１４５からピン内部に潤滑油を供給する油通路１４１、１４２とこの油通路１４１、１４２からピン外周面１４３に潤滑油を供給する凹油溝１４４とを備えているバケット式連続アンローダ用シールチェーン１００。 （もっと読む）

【課題】作動時のローラとスプロケットの歯との面圧が小さいローラチェーン軸継手を提供する。
【解決手段】各スプロケット２１の歯形は凹状の円弧２３により形成された歯底部と歯底部に連続する歯形側面とから形成され、歯底部の凹状の円弧２３はスプロケット２１のピッチ円ｐｃと歯底部の中心Ａを通る中心線との交点よりわずかに上方の中心線上の位置ｈを中心としローラ５の半径ｄ１／２よりわずかに大きい半径Ｒ２３により形成されるとともに歯底部の凹状の円弧２３の両端はピッチ円ｐｃの近傍まで延びており、歯形側面は歯底部の凹状の円弧２３に連続する第１の凸状の円弧２４と第１の凸状の円弧２４に連続する歯先側の第２の凸状の円弧２５とから形成され、第１の凸状の円弧２４は歯底部の凹状の円弧２３の半径Ｒ２３より小さい半径Ｅ２４により形成され、第２の凸状の円弧２５は歯底部の凹状の円弧２３の半径Ｒ２３より大きい半径Ｆ２５により形成される。 （もっと読む）

【課題】スプロケット歯との噛み合い開始時に生じがちな衝撃音や衝撃力を大幅に低減して長期のチェーン寿命を発揮するサイレントチェーンを提供すること。
【解決手段】ガイド列プレート１１０に形成された外側噛み合い面１１２ａの噛み合い開始に先立ってスプロケットに当接する噛み合いピン１４０が一対のガイドプレート１１１間に架設され、ガイドプレート１１１への荷重を吸収緩和する切り欠き状変形許容部１１１ａがガイドプレート１１１に形成され、ガイド列プレート１１２の外側噛み合い面１１２ａへのスプロケット当接を許容する噛み合いピン退避部１１２ｂがガイド列プレート１１２の外側噛み合い面１１２ａ側に形成され、関節列プレート１２１への荷重を吸収緩和する湾曲状変形許容部１２１ｂが関節列プレート１２１に形成されて、外側噛み合い面１１２ａ、１２１ａがスプロケットに噛み合い開始して着座しながら動力伝達するサイレントチェーン１００。 （もっと読む）

【課題】チェーンの摺動面に付着させることにより、チェーンにかかる遠心力に対する適切な抗力と流動性とが得られ、流出が抑制され、長時間に亘って、良好な潤滑耐摩耗性能が発揮されるチェーン用潤滑剤組成物及びチェーンを提供する。
【解決手段】チェーン１は、ピン５，５により連結された一対の外プレート４，４と、相隣る外プレート４，４の相隣るピン５，５を内嵌させるブシュ３，３により連結された一対の内プレート２，２とを交互に連結してなる。チェーンの各構成部品の外面及び内面には、常温で液体である潤滑剤９５〜８０質量％と、常温で固体であるワックス５〜２０質量％とを含み、半固体状又は固体状を有し、ちょう度が６０以上４７５以下であり、滴点が６０℃以上１２０℃以下であるチェーン用潤滑剤組成物が付着されている。 （もっと読む）

【課題】駆動力の伝達効率の低下を極力抑制しつつ、弦振動を抑制することのできる駆動力伝達用チェーンを提供する。
【解決手段】サイレントチェーン１００は、一対の挿入孔を備えた複数の噛合リンク１０Ａ，１０Ｂと、同挿入孔にそれぞれ挿入される複数の連結ピン２０とを備え、同連結ピン２０により各噛合リンク１０Ａ，１０Ｂを互いに回動可能に連結することによって環状に形成されている。噛合リンク１０Ｂには、同一の連結ピン２０によって回動可能に連結された噛合リンク１０Ａとの相対的な屈曲角度が所定角度θ未満である場合に噛合リンク１０Ａに係合してこれら噛合リンク１０Ａ，１０Ｂの間に作用する摩擦力を増大させる一方、相対的な屈曲角度が所定角度θ以上である場合にその係合が解除される係合部１３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップを軸方向移動可能に貫通するボルトの一端部が、スイングアームの後部内にスライド可能に収容されるアジャスタに固定され、エンドキャップの外面に当接、係合可能なナットがボルトの他端部に螺合される自動二輪車のドライブチェーン張力調整装置において、スイングアームの軽量化および加工コストの低減を図る。
【解決手段】アジャスタ２８が、車軸１４を挿通せしめるとともにボルト２６Ａの一端部が溶接される円筒状のカラー３１Ａと、ボルト２６Ａを挿通せしめる挿通孔３３ならびにカラー３１Ａを嵌合せしめる嵌合孔３４を有してゴムまたは合成樹脂によって形成されるとともにカラー３１Ａを保持するホルダ３２とから成り、該ホルダ３２が、スイングアーム１３の少なくとも上壁１３ａおよび下壁１３ｂに摺接するようにして該スイングアーム１３内にスライド可能に嵌合される。 （もっと読む）

【課題】必要な剛性を維持しながら噛み合い時の衝撃を軽減させて噛み合い音の抑制を可能とするチェーンを提供する。
【解決手段】タイミングチェーン３０は一対のアウタリンクプレート４１と一対のインナリンクプレート４２とを有し、それらが走行方向に沿って交互に連結されている。各インナリンクプレート４２には一対のブッシュ４４が両端部を固定されて設けられている。各アウタリンクプレート４１には一対のピン４３が両端部を固定されて設けられている。これらピン４３はそれぞれブッシュ４４のピン孔４４ａに挿通されている。各ブッシュ４４は一対のピン４３の間に位置する部分が、それらピン４３の外側に位置する部分よりもその肉厚が薄い形状を有している。 （もっと読む）

【課題】多様な噛合いピッチを実現してスプロケットの噛み合い時に生じがちな周期的な騒音をランダム化して大幅に低減できるロッカージョイントピン型サイレントチェーンを提供すること。
【解決手段】前後一対の噛合い部１１１と前後一対のピン孔１１２を備えた複数のリンクプレート１１０がロッカーピン１２１とジョイントピン１２２からなるロッカージョイントピン１２０で指組み状にチェーン長手方向に連結編成されて一定の噛合いピッチを有するスプロケットＳに噛合うロッカージョイントピン型サイレントチェーン１００において、噛合い部の噛合い形状を異ならしめた複数のリンクプレート１１０がチェーン長手方向に不規則に配置されているとともに、ロッカーピン１２１のピン厚みとジョイントピン１２２のピン厚みがチェーン長手方向に隣合うリンクプレート１１０を貫通するピン孔１１２に不規則な大小関係で配置されていること。 （もっと読む）

【課題】 所望の音を強調させることができるローラチェーン、スプロケットおよびローラチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係るローラチェーン（６０）は、スプロケットに噛み合う複数のリンクが連結されて構成されたローラチェーンであって、複数のリンクは、ピッチの大きい大ピッチリンクと、ピッチの小さい小ピッチリンクと、を含み、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されていることを特徴とするものである。本発明に係るローラチェーンによれば、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されている。それにより、ローラチェーンがスプロケットと噛み合う場合において、ローラチェーンとスプロケットとの噛み合い強制力を周期的に変化させることができる。その結果、所望の音を強調させることができる。 （もっと読む）