【課題】四輪駆動車に適用して有効なアクチュエータ制御装置を提供する。
【解決手段】アクチュエータ制御装置１００は、正逆回転可能なアクチュエータ１７、アクチュエータ１７の回転運動を直線運動に変換する変換部材４０、変換部材４０の移動を規制して変換部材４０の位置を検出するチェック機構６０、アクチュエータ回転変位検出用のセンサ１０２、及びセンサ１０２からの信号に基づいてアクチュエータ回転位置を制御する制御部１０３を備える。制御部１０３は、アクチュエータ１７を一方側へ所定の角度で回転させた後、他方側へ回転させる通電処理を行い、チェック機構６０を介して変換部材４０の移動を規制してアクチュエータ１７の回転が停止する位置をアクチュエータ回転開始点となる基準位置とするように構成されている。 （もっと読む）

【課題】係合時に発生し得るショックを適切に抑制することが可能な係合機構の制御装置を提供する。
【解決手段】係合機構は、駆動力源によって回転される第１部材、第１部材に対向する第２部材、第１部材及び第２部材のそれぞれに形成された溝部に保持される動力伝達部材、第２部材を固定可能に構成された第３部材、及び第２部材を第３部材に固定するための駆動力を付与するアクチュエータを有する。第１部材及び第２部材は、セルフロックが実現されるような角度の第１係合面と、セルフリリースが実現されるような角度の第２係合面とを有する。制御手段は、第１部材が第３部材に対して第２係合面の方向に相対回転するように駆動力源を制御することで、第２係合面の側から係合させる。これにより、セルフロック側から係合を行う場合と比較して、係合時の急激なトルク上昇を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ装置において、駆動部材であるピストンの挙動を安定させる。
【解決手段】Ｚ方向に進退移動するピストンの脚部３２には、傾斜面部５０が形成されている。脚部３２の進退移動により、Ｙ方向に進退移動する押棒の退行側端部４３には、傾斜面部５０に接触する出力ローラユニット６０が設けられている。出力ローラユニット６０は、複数のローラ６２を備えている。複数のローラ６２は、傾斜面部５０の傾斜している方向に沿った方向に並び、その回転軸がＸ方向に平行になるよう、枠６４に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 試験片の端部を容易にドラム部材に装着することが可能なつかみ具を提供すること。
【解決手段】 上つかみ具２は、その断面が略半円状の移動挟持部１１と、その断面が略半円状の固定挟持部１２とから構成され、その外周部が円筒状の形状をなすドラム部材１０を備える。ハンドルギア３３とドラム部材駆動ギア３９と連結させ、ハンドル３１を操作して、移動挟持部１１と固定挟持部１２からなるドラム部材１０を回転させる。また、ハンドルギア３３と回転軸駆動ギア３８と連結させ、ハンドル３１を操作して、回転軸２１を回転させることにより、一対のテーパー部材２３を移動させる。これにより、移動挟持部１１が固定挟持部１２に対して移動する。 （もっと読む）

【課題】本体部と重合部とを連結する回動リンク部の枢着部にカム機構を設けてチルトアップ機構を実現して薄型化を図れる構成となり、極めて簡易な構成で組み付けも極めて容易に実現できる極めて実用性に優れた画期的なスライド装置を提供すること。
【解決手段】回動リンク部５と共に回動するカム部６と、これと重合しすり合わせ相対回動するカム係合部７とを設け、このカム部６に対して相対回動するカム係合部７のすり合わせ面に、前記第一部材１に対する前記第二部材２のスライドに伴って第二部材２を重合面に対して起き上がり傾斜させるチルトアップカム面８を形成してチルトアップカム機構９を設けたスライド装置。 （もっと読む）

【課題】横シールの動作としごき手段の動作に関して、しごき部材のしごき経路をカムによって確定させて、包装速度が速くなった場合でもしごき部材が暴れた動作をするのを防止することができるしごき装置を備えた縦型包装機を提供する。
【解決手段】横シール部５４ａ，５４ｂが包装材６１に接近・離間する動作に応じて、しごき機構のしごき駆動部２１，２２が第１カム機構３０によるカム動作を行ってしごき材を駆動するとき、別の第２カム機構４０によってしごき機構のしごき部材が辿るしごき経路が定められる。このしごき経路を辿るとき、しごき部材が筒状包装材に対して接触してしごき作用を与える。したがって、包装速度が速くなっても、しごき部材は唯一定められたしごき経路に沿って移動し、暴れた動作を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造を採らず、コンパクトでありながら、カムスラスト力を損なわずに、転動体とカム面とのクリアランスを低減し、カム面の面数とコストを低減させたカム機構を提供する。
【解決手段】カム面５が設けられたカム部材７と、カム部材７と相対回転可能に配置された相手側部材９と、保持部材１１によって保持され、カム面５上を転動可能な転動体１５と、相手側部材９と保持部材１１との間に配置されたダンパ１９，２１とを備え、相手側部材９の回転がダンパ１９，２１と保持部材１１とを介して転動体１５をカム面５に押圧し、生じたカムスラスト力によってカム部材７を軸方向に移動させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられるため、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】永久磁石２を使用する動力伝達装置１において、誤作動の発生を抑制する。
【解決手段】動力伝達装置１は、永久磁石２の姿勢を変更する磁石姿勢変更手段を備え、磁石姿勢変更手段により永久磁石２の姿勢を変更することで、ロータ４とアーマチャ７とに磁束が流れる第１磁気回路と、ロータ４とアーマチャ７に流れ得る磁束が第１磁気回路よりも弱い第２磁気回路とを切り替えて、クラッチＯＮ状態−クラッチＯＦＦ状態を切り替える。これによれば、クラッチＯＦＦ状態（第２磁気回路を形成する姿勢）の際、ロータ４とアーマチャ７との間の磁気吸引力は弱まるので、振動や外力が原因で隙間６が狭まってもアーマチャ７がロータ４に吸着されることなく、意図せずロータ４とアーマチャ７が連結してしまうという誤作動の発生を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 組み付け性が良く、従来と比較して小型化が可能なギヤロック装置を提供する。
【解決手段】 第１ハウジング内１の第１回転部材３をロック状態にするための作動部材１４を第２ハウジング１１に設け、第２ハウジング１１は第１ハウジング１の外側から、作動部材１４を第１ハウジング１の開口部２に対して挿入して組み付けられる構成とした。 （もっと読む）