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国際特許分類[F16H55/36]の内容

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【課題】ドウェル時間を著しく削減して、結合工程を著しく効率化する。
【解決手段】本発明は、シャフト(2)上に構造要素(1)を結合する方法に関する。この方法は、実際の結合に先立って、上記シャフト(2)上に、材料隆起部の類である少なくとも1つの突起部(6)が、上記シャフト(2)上の各々の結合部(5)に形成され、続いて上記構造要素(1)は少なくとも1つの上記突起部(6)上へとスライドされ、結合作業が完了するまでの間、上記突起部(6)によって保持される。 (もっと読む)


【課題】ハブ本体11とボス12を結合した構造のハブ1を備えるトーショナルダンパにおいて、低コストで製造可能とし、かつ回転時における振れの低減を図る。
【解決手段】内径部が回転軸の端部に取り付けられるハブ1と、このハブ1と同心的に配置された環状の質量体2と、ハブ1と質量体2を弾性的に連結するゴム状弾性を有する弾性材料からなる弾性体3とを備えるトーショナルダンパであって、ハブ1が、ハブ本体11と、このハブ本体11の内径部に軸方向に重合されたボス12からなり、ハブ本体11とボス12が、ハブ本体11に形成した爪部11dのカシメによって結合されている。 (もっと読む)


【課題】プーリおよび無端ベルト間のミスアライメントを吸収してベルト鳴き現象を抑制するとともに、回転駆動系においてエンジン起動時に補機ベルト系の共振点を通過することがなくベルト変動が大きくなるのを抑制できるプーリユニットを提供する。
【解決手段】プーリを内周リングおよび外周リングによって形成し、外周リングの外周面にベルト溝部を設け、両リングを軸方向変位可能および円周方向変位可能に組み付けるとともにコイルバネによって連結する。内周リングに対し外周リングが軸方向変位することによってミスアライメントを吸収するとともに、内周リングに対し外周リングが円周方向変位することによってトルク変動を吸収する。 (もっと読む)


【課題】フリーホイールユニットの内部で潤滑剤を分配するための手段を有するフリーホイールベルトプーリを提供する。
【解決手段】フリーホイールベルトプーリ1が、引張手段伝動装置におけるねじり振動を減衰するために使用されていて、フリーホイールユニット2を有しており、該フリーホイールユニットが、アウタスリーブ10とインナスリーブ11とを有しており、アウタスリーブとインナスリーブとの間に、フリーホイールクラッチ7と、少なくとも1つの転がり軸受け8,9とが配置されており、フリーホイールクラッチの締付けエレメント14と、転がり軸受けの転動体15,16とが、保持器17に案内されている。保持器が、該保持器に外側で一体に結合された突起23,24,25を有しており、該突起が、保持器の回転時にフリーホイールユニットの内部での潤滑剤の均等な分配を保証している。 (もっと読む)


【課題】ウインドレギュレータのプーリ支持体とドアパネルが固定後であっても接触せず、予めウインドレギュレータにスペーサを容易に組付けることができるケーブル式ウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【解決手段】プーリ2と、プーリシャフト3と、プーリ支持体4とを備え、固定手段FによりドアパネルPに取り付けられるウインドレギュレータ1であって、プーリシャフト3が、雌ネジ部3sが形成されたシャフト部31と、プーリ支持体4の貫通孔4Hに挿入される被かしめ部32とを備え、ドアパネルPとプーリ支持体4との間にクリアランスClを設けるためのスペーサ5が設けられ、スペーサ5が、被かしめ部32が、半径方向外側に向かって広がるようにかしめられることにより、スペーサ5をプーリ支持体4側に押圧するとともに、スペーサ5と被かしめ部32とが固定されることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】組み付け作業を容易に行うことができるとともに構造を簡素化することができるプーリ装置を提供する。
【解決手段】プーリ装置Pは、転がり軸受2と、当該転がり軸受2の外輪22に取り付けられ、互いに逆向きで軸方向に並設される一対のプーリ部1とを備えている。各プーリ部1は、内側円筒部11の軸方向外端部から径方向内側に延びるとともに、転がり軸受2の内輪21と外輪22との間の環状空間Sの軸方向外側を覆う円環状のカバー部14を有する。カバー部14の内周端部には、内輪21の外周側に摺接する環状のシールリップ部15が取り付けられている。 (もっと読む)


【課題】異音が発生するのを効果的に抑制することができるプーリを提供する。
【解決手段】プーリPは、互いに逆向きで軸方向に並設される一対のプーリ部1を備えている。各プーリ部1は、内側円筒部11と、内側円筒部11と同心に配置されているとともに外周にベルト3が巻き掛けられる円筒状の外側円筒部12と、内側円筒部11と外側円筒部12との間に配置された円環部13とを有している。一対のプーリ部1における各円環部13の側面13a1同士は、各円環部13の軸方向の振動を吸収する軸方向吸振部材4を挟んで軸方向に対向して配置されている。 (もっと読む)


【課題】被取付部材に取り付ける際に、内輪の連れ回りを防止することができるプーリ用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪12及び外輪11を有する転がり軸受10と、外輪11の外側に設けられるプーリ本体20とを備え、内輪12に挿通させたボルト30で内輪12をブラケット40に締め付けることにより内輪12を挟持してブラケット40に取り付けるプーリ用軸受装置1において、内輪12の軸方向の両端の挟持部12a,12bは、それぞれの挟持部12a,12bに当接するスリンガ16及びブラケット40に対して硬質に形成されて、軸方向内側に凹む溝17a,17bを備える。 (もっと読む)


【課題】プーリ本体またはハブと弾性体との間で滑りが発生したとしても、プーリ本体とハブとの間で回転駆動力を伝達することができると共に、当該滑りが発生していないときには、回転振動を吸収しつつ回転駆動力を伝達することができるダンパプーリを提供する。
【解決手段】弾性体30の外周面から径方向外方に突出するように弾性体30に一体的に形成された外側係止部材41を、プーリ本体10の本体凹所12に周方向に隙間を有する状態で挿入され、かつ、本体凹所12に対して周方向に係止可能に設ける。さらに、弾性体30の内周面から径方向内方に突出するように弾性体30に一体的に形成された内側係止部材42を、ハブ20のハブ凹所23に周方向に隙間を有する状態で挿入され、かつ、ハブ凹所23に対して周方向に係止可能に設ける。 (もっと読む)


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