【課題】流体の漏洩防止において耐久時間を長時間化することが可能な軸シール構造及び一次冷却材循環ポンプを提供することを目的とする。
【解決手段】軸シール構造は、ポンプの軸シール構造であって、軸周りにリング状に設けられ、軸の中心方向に移動可能なシールリング１と、通常運転時にはシールリング１を軸から離隔させており、通常運転時よりも高温になったとき溶融する合成樹脂製の離隔部材７とを備え、シールリング１は、通常運転時に主軸１０から離隔し、離隔部材７が溶融したとき主軸１０側へ移動して主軸１０との間隔を低減する。 （もっと読む）

【課題】 精密で広範な作動範囲の高速動作が可能であり、機構全体が軽量でコンパクトなパラレルリンク機構を提供する。
【解決手段】 パラレルリンク機構１は、基端側および先端側のリンクハブ２と、３組以上のリンク機構とを有する。リンク機構は、四つの回転対偶からなる三節連鎖のリンク機構であり、基端側および先端側の端部リンク部材５と中央リンク部材とでなる。リンク機構の回転対偶は、一対の対偶構成部材２，５が互いに軸受１２を介して連結されており、一方の対偶構成部材５に設けられた軸部１３が軸受１２の内輪１２ａの内周に嵌合し、かつ他方の対偶構成部材２に設けられた環状内面形成部１５が軸受１２の外輪１２ｂの外周に嵌合する。軸部１３と環状内面形成部１５とにより、軸受１２の内部と外部間の潤滑剤等の出入りを規制するシール構造１９，２１を構築する。 （もっと読む）

【課題】相対的に回転する同軸の構成要素の間を密封するためのリーフシールを製造する方法で、リーフシールの各々は、公差限界の範囲内でシーリング表面の半径に適合するパック半径を有し、リーフがシーリング表面と過度に干渉することが防止される。
【解決手段】（ａ）所与の半径を有するシーリング表面３７と共に使用される複数のリーフシールを製造するための製造パラメータを決定するステップであって、製造されたリーフシールの少なくとも一部が過度な干渉を防止するための公差限界に適合しないパック半径を有するように、パラメータが決定される、ステップと、（ｂ）決定された製造パラメータを使用してリーフシールを製造するステップと、（ｃ）過度な干渉を防止するための公差限界に適合しない製造されたリーフシールの一部のパック半径を修正し、修正されたパック半径が公差限界の範囲内でシーリング表面３７に適合するようにする、ステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】シール部、ステータ、ロータおよびスリンガの間で、潤滑材を保持すると共に汚染物質を入らせないようにするシール構造の提供。
【解決手段】軸受組立体１０は、車軸のジャーナル部分の周りに嵌め合わされた内側レースウェイを含むころ軸受を有している。外側レースウェイ３２は、内側レースウェイと組み合わされて、ころ要素を受け入れている。バックリング６６はシャフトのフィレット２２の中心に置かれる。環状の摩耗リングは、インナレースとバックリング６６との間に位置付けられる。改良された潤滑材シール構造は、摩耗リングと外側レースウェイ３２との間に設けられており、ロータと、シールと、スリンガと、ある実施形態ではステータと、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】リーフシールの性能の向上を図る。
【解決手段】二つの構成要素間でシールを行うリーフシールで使用するためのリーフ−スペーサ対を形成するための方法であって、（ａ）厚さがほぼ一様なシート領域を提供する工程であって、シート領域は、リーフ区分部分、ルート区分部分、及びルート区分部分に折り目線に沿って連結されたスペーサ部分を有し、前記ルート区分部分からリーフ区分部分が延びる、工程と、（ｂ）ルート区分部分及び／又はスペーサ部分を薄くし、リーフ区分部分は前記厚さを保持する工程と、（ｃ）スペーサ部分をルート区分部分上に折り目線に沿って折り畳み、スペーサがルート区分と重なり且つリーフ区分が延びるリーフ−スペーサ対を形成する工程とを含む、方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】二つの構成要素間でシールを行うためのリーフシールで使用するためのリーフ−スペーサ対を形成するための方法を提供する。
【解決手段】本方法は、（ａ）リーフシールにおいて、構成要素の一方と払拭接触状態を維持するリーフ区分３０１と、リーフ区分３０１が延びるルート区分３０２とを提供する工程であって、リーフシールにおいて、ルート区分３０１は、構成要素の他方に対して固定されており、リーフ区分３０１及びルート区分３０２は、厚さが実質的に一様な第１シート材料から形成される、工程と、（ｂ）第２シート材料から形成された、リーフ区分３０１及びルート区分３０２とは物理的に別体のスペーサを提供する工程と、（ｃ）スペーサをルート区分３０２に取り付け、スペーサがルート区分３０１と重なっており且つリーフ−スペーサ対の取り扱い時にルート区分３０１に対して固定された状態を維持するリーフ−スペーサ対を形成する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】多数の修理サイクルにわたってブラシシールの再使用を可能とし、ガスタービンの保守コストを低減する。
【解決手段】ブラシシール組立体１０であって、環状スロット１４を定める一対の環状板１１，１２であって、スロットに対して開口した半径方向外側のチャンバ１５を定める、一対の環状板と、環状ブラシシール１３であって、毛１６と毛を互いに溶接することで環状ブラシシールの外周に形成された拡張部１７とを有し、ブラシシールは、拡張部がチャンバ内に保持された状態でスロットをとおって延び、一対の環状板の一方１２の少なくとも一部は延長部を有し、他方の板１１の上で変形されて、一対の板を互いに保持して組立体を形成し、一対の板の一方１２がスロットの領域に平坦面を有する。 （もっと読む）

【課題】回転軸の振動や偏芯回転による軸シール機構の高圧側規制部材の損傷を回避しつつ、軸シール機構の各薄板シール片に対する浮上力を十分に確保する。
【解決手段】周方向に微小空間を開けて配列された多数の薄板シール片２０の高圧側に沿い、回転軸６の外周に沿って、高圧側から多数の薄板シール片２０へ流体の流れを規制する高圧側規制部材３０を備えている。高圧側規制部材３０は、可撓性を有する多数の線材３５を有している。多数の線材３５は、長手方向が回転軸６の径方向成分を有する方向を向き、線材の径方向内側端である先端３５ｂは、自由端を成して、回転軸６の外周面に近接又は接触している。周方向で互いに隣り合っている線材３５の相互は、その長手方向の一部で接触している。 （もっと読む）

【課題】外輪と内輪との間に浸入した水等を適切に除去し、軌道面や転動体への錆の発生をより適切に防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転動体が収容された収容空間における一方側の開口部ＫＬの近傍（内輪部材の外周面または外輪部材の内周面）、または他方側の開口部ＫＲの近傍（内輪部材の外周面または外輪部材の内周面）、の少なくとも１つには環状の錆止め部材が設けられ、錆止め部材が設けられている内輪部材２０の外周面または外輪部材４０の内周面は導電体で形成され、錆止め部材は、内輪部材の外周面または外輪部材の内周面の円周方向に沿って層状に設けられた環状の絶縁部材８１ａ〜８４ａと、絶縁部材の上層に設けられて環状の導電体で形成された電極部材８１ｂ〜８４ｂと、錆止め部材が設けられた内輪部材の外周面または外輪部材の内周面と電極部材との間に接続された電源手段８１ｃ〜８４ｃと、で構成されている。 （もっと読む）

【課題】スリット内部のオイルによりスクイーズ効果をなすようにした、ダンパ軸受装置において、外部から常時スリット内部へオイル供給を行わなくても、スリットの側部からのオイルの漏洩を防止して、かかるオイルの漏洩によるスクイーズ効果の減少、及び振動のダンピング作用の減少を防止し、常に正常な振動のダンピング作用をなすことができるとともに、ダンパ軸受装置の簡素化、軽量化を達成することを目的とする。
【解決手段】ダンパ軸受本体２の内周側に支持されるボールベアリングが自己潤滑タイプの軸受構造によって構成され、微細幅のスリット６ａ、６ｂの、前記ダンパ軸受本体２の端面を覆うように該スリット６ａ、６ｂに沿って円周方向に配置されるととともに弾性体からなるシール部材５、５と、該シール部材を前記ダンパ軸受本体２に固定するシール押え７ａ、７ｂとを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）