【課題】車両用油圧ブレーキシステムのリザーバタンクに使用するバルブに於いて、構造を簡単にし、弁体の移動に際し流体流れに抵抗を与えない構造とする。
【解決手段】弁体２２の弁座２６を密閉する、第１の圧縮ばね１４を介して初期応力をかけられた閉止部材１３と、第２の圧縮ばね１５により付勢されるリザーバピストン１０と結合され、ばね初期応力と油圧式に作用する力との間で固有の力比率が生じたときに閉止部材１３を弁座２６から押し出すタペット１２とを有する、油圧制御式のリザーバチャンババルブ１に関するものであり、第１の圧縮ばね１４と閉止部材１３はフィルタ２４の中で案内されている。弁座２６を含む弁体２２と案内手段を含むフィルタ２４とは一体的なプラスチック部材２０として製作されている。 （もっと読む）

【課題】水が凍結して体積膨張することによる破損を防止するようにした給排気弁であって、組立性の向上を図るとともに、部品同士の摩擦によって切粉が発生するのを防ぐ。
【解決手段】弁本体１００の弁室１１３内にフロート弁１２０が挿入され、その上方にシートユニット１３０が上下に摺動自在に挿入される。弁本体１００の外ねじ部１１８に蓋部材１４０の内ねじ部１４４が螺着される。シートユニット１３０を下方に付勢するコイルバネ１５０の上端を受けるバネ受け部材１６０を設け、蓋部材１４０の貫通穴１４６に回転操作用工具２００の押圧棒２１０を挿入し、コイルバネ１５０を圧縮した状態で押圧操作用工具２３０を回転させて蓋部材１４０を弁本体１１０に螺着する。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップの誤検出を高精度で抑制する。
【解決手段】弁軸変位より第１の状態量と第２の状態量とを算出し、第１のスティックスリップ指標算出部１４において、第１の状態量と第２の状態量との比を第１のスティックスリップ指標ＳＳｐｖとして求める。弁軸変位の制御指令値より第３の状態量と第４の状態量とを算出し、第２のスティックスリップ指標算出部２４において、第３の状態量と第４の状態量との比を第２のスティックスリップ指標ＳＳｓｐとして求める。異常判断部３０において、閾値をＴｈ、第１の定数をα、第２の定数をβとし、「ＳＳｐｖ＞ Ｔｈ ＡＮＤ ＳＳｐｖ＞α・ＳＳｓｐ＋β」を満足した場合に、スティックスリップが発生した判断する。 （もっと読む）

【課題】開閉操作について、よりスムースな操作性を実現できる不凍水栓を提供すること。
【解決手段】通水管の管路に接続される弁機構部本体１０と、その弁機構部本体１０に一体的に設けられ、下側給水路１１と上側給水路１２とを連通する通水孔２２を備える弁座部２１と、その弁座部２１のシール部に下方から当接することで通水孔２２を閉塞して止水することができる弁体部２５と、その弁体部２５が下端部に設けられ、ロッド状に形成されて上端部に操作部５０が連係され、下降した際に弁体部２５による通水孔２２の閉塞を解除することで通水状態とするロッド部３０と、そのロッド部３０及び弁体部２５と、弁機構部本体１０に一体的に設けられたスプリング受部３５ａとの間に配され、ロッド部３０及び弁体部２５を上方へ付勢するスプリング３３とを備え、弁体部２５が主弁体２６とコマ弁体２７とを備え、通水溝３２及びスプリングガイド３５を備える。 （もっと読む）

【課題】シートボルダの先端開口側の凹部形状に弁座部材と共にストレーナとを一体に加締めて固定強度の向上を図るリング部材を設け、コスト低減を図ったソレノイドバルブを提供。
【解決手段】カバー２５と加締められたシートホルダ１４に凹状穴１４ｂにシート弁座部材２８、シートリング３０、ストレーナ３１及びリング３２を嵌挿した後に、シートホルダ１４の先端部３３を加締め該先端部３３の塑性変形によりシートホルダ１４の凸状の環状鍔１４ｃにより前記シート弁座部材２８、シートリング３０、ストレーナ３１及びリング３２が凹状穴１４ｂに固着される。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においても、内部の流路が凍結により閉塞されることが抑制できる排気排水弁を提供する。
【解決手段】流入流路には、弁口側に向かって徐々に内径が小さくなる内径徐変部８５ｖが形成され、内径徐変部８５ｖとオリフィス孔８５ｆとの間には、オリフィス孔８５ｆの形成方向と直交する方向に延在し周方向に連続する環状の面である段差面８５ｐが形成されている。これにより、流入流路が水平となるように排気排水弁を配設すると、内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗに残留した水滴９９９は、その自重により内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗを伝って段差面８５ｐに流れ、段差面８５ｐを伝って下方に流れ落ち、水滴９９９の、オリフィス孔８５ｆ内への侵入が抑制され、低温環境下において、オリフィス孔８５ｆ内の水分の凍結に起因する閉塞が抑制される。 （もっと読む）

【課題】流体中に含まれるスラッジ、金属粉などの異物が送りネジ部に浸入することなく、噛み込みや傷などによりネジ部の摺動性が悪化することなく、弁の作動を円滑かつ確実に行え、しかも、複雑な構成とすることなく、コストを低減することが可能な電動弁を提供する。
【解決手段】ガイドブッシュ２４のニードル弁３６の挿通孔３８とニードル弁との間の間隙を介して、弁室１４から流入した流体が、ニードル弁中心から水平方向外側に拡流するようにニードル弁の断面積よりも大きい断面積を有するように形成された水平拡流路４４と、水平拡流路を通過した流体が、弁本体内壁に沿って水平方向に環状に流れるように、ガイドブッシュと弁本体内壁との間に形成された外側環状流路４８と、外側環状流路を流れる流体が弁室へと還流するように、ガイドブッシュの外壁と弁本体内壁との間に形成された、弁室と連通する縦流路８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】異物が制御弁内に進入するのを防止することができ、コストを低くすることができるストレーナを有するソレノイドバルブを提供。
【解決手段】スリーブ２４における供給ポート２９の外側に環状溝４４を設け、網目部分４５と回り止め形状４３を有する円弧形状のストレーナ４２を、断面Ｗ字形状４３が供給ポート２９に位置するようにスリーブ２４に取り付ける。ストレーナ４２の断面Ｗ字形状４３で供給ポート２９を覆うことにより、該ストレーナ４２の回り止め機能を有する。 （もっと読む）

【課題】耐フッ素系流体性に優れたシール部材を用いたバルブ及びバルブの評価方法を提供する。
【解決手段】本発明にかかるバルブは、フッ素含有量が６５質量％以下の３元系含フッ素エラストマー１００質量部に対し、カーボンナノファイバー５質量部〜２５質量部と、カーボンブラック１０質量部〜４０質量部と、を含むシール部材を用いている。シール部材は、１３０℃のパーフルオロポリエーテル（＞９９．９％［Ｗ／Ｗ］）に１０３時間浸漬する耐液性試験後の５０％伸び時の応力が８ＭＰａ以上である。シール部材は、耐液性試験の前後において体積変化率が４．０％以下である。本発明にかかるバルブＶは、そのシール部材９を用いている。 （もっと読む）