【課題】連結金具が装着される凹部を形成する部位が損傷を受けることを防止し、該部位の強度を維持することができる継手を提供する。
【解決手段】継手１０は、樹脂製配管１１が接続される第１継手１２と水栓器具１３が接続される第２継手１４とが、第１継手１２の第１フランジ部１５と第２継手１４の第２フランジ部１６とを連結金具としてのクイックファスナー１７で連結して構成されている。前記第１継手１２は第１フランジ部１５を形成する凹部３４が設けられた接続部材１９を備え、該接続部材１９は金属で構成されると共に、接続部材１９が樹脂製の第１継手本体１８に対してインサート成形法により一体化されている。接続部材１９と第１継手本体１８との間には凹凸部２０が噛み合うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が異なり、構造的に単純であり、且つ、信頼性のある高圧接続及び接続構成を提供する。
【解決手段】加圧流体を用いて運転される装置（３）を加圧流体のための圧力貯槽（２）に接続するための高圧接続部が提供される。圧力貯槽は、着座表面（２４）に開口する少なくとも１つの接続孔（２３）を有し、高圧接続部は、第一端面（１２）から第二端面（１３）に長手軸（Ａ）の方向に延在する本体（１１）を含む。第一端面（１２）は、着座表面（２４）と封止的に協働するよう構成され、入口開口（１４）を有し、第二端面（１３）は、装置（３）によって受け入れられるよう構成され、通路孔（１５）を介して入口開口（１４）に接続される出口開口（１６）を有する。第二端面（１３）は、第一端面（１２）の活性表面よりも大きい加圧流体のための活性表面を有する。更に、接続構成並びに大型ディーゼルエンジンも提供される。 （もっと読む）

【課題】 長年使用しても接続不良を生じない接続装置を提供する。
【解決手段】 第１基部１２に配管１４を取り付け、配管１４の先端に接続具３２を取り付、第２基部３８に接続具４０を固定し、配管１４を基部１２に対して相対的に摺動可能とするコイルバネ２４を設け、配管１４を基部１２に対して相対的に揺動可能とする球体２０と球面２２とからなる球体継手とを、設け、接続具３２を配管１４に対して揺動可能にする球体３０と球面３４からなる球体継手を設け、離間時に接続具３２を接続具４０のほぼ軸線上に保持させるバネシリンダ２８ａ、２８ｂを、設けてある。 （もっと読む）