【課題】比較的簡易な構成により、雨天走行時における車両前方路面の視認性を向上することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】レーンマーク照射灯１０は、レーンマーク照射用の配光パターンで車両前方路面へ向けてビーム照射を行うように構成された車両用灯具である。レーンマーク照射灯１０は、光軸Ａｘｂが車両前後方向を向くように配置された投影レンズ１８と、光軸Ａｘｂ上であって、投影レンズ１８の後側焦点Ｆ２よりも後方側に配置された光源１２ａと、光源１２ａからの光を前方に向けて反射させるリフレクタ１４と、投影レンズ１８と光源１２ａとの間に設けられ、リフレクタ１４からの光の一部を遮蔽してレーンマーク照射用の配光パターンを形成するシェード１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＡＦＳモータと灯具ユニットとの連結部分（嵌合部分）に発生していた削れ等に起因する作動不良の防止又は低減が可能な車両用灯具ユニットの光軸調整装置を提供する。
【解決手段】リング形状のブラケットと、鉛直方向に延びる鉛直揺動軸を介して前記ブラケット内に揺動可能に連結された灯具ユニットと、前記ブラケットに固定されたＡＦＳモータと、を備える車両用灯具ユニットの光軸調整装置において、前記ＡＦＳモータは、ＡＦＳモータ本体と、前記ＡＦＳモータ本体に連結され、前記鉛直揺動軸と同軸の回転軸を中心に回転駆動されるギヤと、前記ギヤの前記回転軸から外側に偏心したギヤ部分に固定された基端部と、前記灯具ユニットに回転可能に連結された先端部とを有し、前記ＡＦＳモータ本体によって回転駆動される前記ギヤとともに回転することにより、前記灯具ユニットを前記ブラケットに対して前記鉛直揺動軸を中心に左右方向に揺動させる出力軸と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ると共に、放熱性を向上させることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１は、第１ユニット１０と第２ユニット２０とからなっている。それぞれのユニット１０，２０はヒートシンク１７，２３を有し、ヒートシンク１７，２３は台座１７ａ，２３ａと放熱フィン１７ｂ，２３ｂを有している。台座１７ａ，２３ａは上下左右方向に伸び、光源１１，２１は台座１７ａ，２３ａに設けられている。放熱フィン１７ｂ，２３ｂは台座１７ａ，２３ａで前後上下方向に伸びる平板である。台座１７ａ，２３ａ及び放熱フィン１７ｂ，２３ｂが上記構造であるため、放熱フィン１７ｂ，２３ｂから放出される熱はヒートシンク１７，２３内にこもることなく、スムーズに上方へ排出される。 （もっと読む）

【課題】大きな拡散角を有する配光パターンを得ることができ、光源からの光束を十分確保することができるとともに、斬新なデザインを実現することができるプロジェクタ型灯具を提供すること。
【解決手段】光源２と、該光源２から出射された光を反射させるリフレクタ３と、該リフレクタ３によって反射した光の一部を遮るシェード４と、該シェード４によって遮られなかった光を投影するプロジェクタレンズ５を備えたプロジェクタ型灯具１において、前記リフレクタ３の反射面３ａを光源２の中心付近の点を第１焦点Ｆ１とし前記プロジェクタレンズ５の焦点を第２焦点Ｆ２とする回転楕円面で構成するとともに、前記プロジェクタレンズ５を、外面５ａが非球面、内面５ｂが平面を成す縦断面を該プロジェクタレンズ５の焦点Ｆ２を通る焦点軸を中心として回転させた形状に成形する。 （もっと読む）

【課題】スペースの有効活用を図ることができるとともに、意匠面で良好な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、ランプボディ１１と前面カバー１２とからなる灯室１３内に灯具ユニット１４とミリ波レーダユニット１６とを備えている。灯具ユニット１４は、第１のＬＥＤ２１と金属製の反射層２７を有する第１のリフレクタ２２とから構成されている。ミリ波レーダユニット１６は、ミリ波レーダ１７と第１のリフレクタ２２の焦点Ａ近傍に焦点Ｂを有する第２のリフレクタ２３とから構成されている。また、ミリ波レーダ１７は、第１のリフレクタ２２と第１のＬＥＤ２１の間で、第１のリフレクタ２２の発光領域から外れた位置に配置されている。ミリ波レーダ１７から発信されたミリ波は、第２のリフレクタ２３で反射され、第１のリフレクタ２２で反射されてから、前面カバー１２から外方に発信される。 （もっと読む）

【課題】複数種類の配光パターンを形成することが可能な新たな構造の車両用前照灯装置を提案する。
【解決手段】車両用前照灯装置１０は、配光可変シェード３４と補助シェード３６と、パターン変更機構４０を含む。配光可変シェード３４は、バルブ３０の光軸に対し車両左右方向に移動して遮光状態を変化させて形成する配光パターンの態様を変化させる。補助シェード３６は、配光可変シェード３４の一部に形成された開口部４６の掩塞状態を変化させて配光可変シェード３４の輪郭を変化させる。パターン変更機構４０は、配光可変シェード３４の移動状態と補助シェード３６の掩塞状態の少なくとも一方を変更して、シェード全体としての光の遮蔽状態を変化させて、形成する配光パターンを決定する。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とする車両用照明灯具において、左配光と右配光との切換えが可能な構成とした上で、左配光用・右配光用いずれの配光パターンも、それぞれに適した形状および光度分布で形成し、かつ、その切換えのための駆動機構を小型化する。
【解決手段】凸レンズ１２の略右半分を、発光素子１４からの光を第１の方向に偏向拡散させる第１レンズ領域１２Ｚ１、その略左半分を、発光素子１４からの光を第１の方向と鈍角をなす第２の方向に偏向拡散させる第２レンズ領域１２Ｚ２として構成する。そして、凸レンズ１２を、光軸Ａｘの上方においてこれと平行に延びる軸線Ａｘ１を中心にして回動し得るように配置し、第１の方向が水平方向になる第１の角度位置（ａ）と、第２の方向が水平方向になる第２の角度位置（ｂ）とを取り得る構成とする。これにより、第１の角度位置で左配光用の配光パターン、第２の角度位置で右配光用の配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】半導体発光素子（ＬＥＤ）の発光効率が低下しないように放熱を効果的に行うとともに、内部の温度分布が均一となるようにし、投影レンズの温度が上昇するようにした着雪し易くなるのを防止し、さらに、半導体発光素子の発光光の利用効率が高くなるようにし、安定した高い照度の車両用灯具を提供する。
【解決手段】半導体発光素子の発光光を光源とし、該発光光を投影レンズに導いて車両外部を照射する車両用灯具であり、前記投影レンズからの照射方向に対して発光光が後方に向けて出射するように半導体発光素子を配置し、該半導体発光素子の前方に単数または複数の投影レンズを配置するとともに、後方に前記半導体素子の発光光を反射し前記投影レンズに入射させる楕円リフレクタを配置してなり、金属材料により一体成型されたレンズホルダに、前記半導体発光素子および投影レンズを配設する。 （もっと読む）

【課題】リフレクタからの反射光を利用して直線的に延在する高照度領域を適切に形成することができる灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニットにおいて、フィラメントは、光軸に対して角度を持って伸びる。リフレクタは、フィラメントの照射光を反射する。リフレクタは、投影レンズの焦点面上に配置されるシェード１８に映し出されるフィラメントの像が第１ラインＬ１に沿って伸びるようフィラメントの照射光を反射する第１部分を有する。リフレクタは、第１部分およびその周辺部分による反射光がシェード１８の第１開口部１８ａにおいて重畳されることにより、第１ラインＬ１に沿って直線的に延在する第１高照度領域を形成する。投影レンズは、シェード１８によって形成された光源像の反転像を灯具ユニットの前方に位置する仮想鉛直スクリーンに投影する。 （もっと読む）

【課題】薄型で、かつ効率良く光を射出可能な光源装置、及びその光源装置を用いるプロジェクタを提供すること。
【解決手段】光を射出する発光部１４を備える発光管１１と、発光部１４から射出した光を反射させるリフレクタ１２と、発光部１４から射出した光を集光させる集光レンズ１３と、を有し、集光レンズ１３は、発光管１１のうち、発光部１４よりもリフレクタ１２から光を射出する射出側に取り付けられ、かつ発光部１４のうち光を発生させる発光点の像を、リフレクタ１２の焦点位置において結像させる。 （もっと読む）