【課題】全体のサイズを抑制しつつプロジェクタ光学系とパラボラ光学系とを組み合わせた灯具ユニットを提供する。
【解決手段】灯具ユニット１０において、投影レンズ１２は、第１光源素子２０の照射光による配光パターンを形成する。パラボラ光学系リフレクタ２４ｂは、第２光源素子２２の照射光を反射する。近軸外周部１２ｃは、自身の第１光軸Ｘ方向に見て他の少なくとも一部の外周部より第１光軸Ｘの近くに形成される。パラボラ光学系リフレクタ２４ｂは、反射光が近軸外周部１２ｃに近接する空間を通過するように第２光源素子２２の照射光を反射する。プロジェクタ光学系リフレクタ２４ａおよびパラボラ光学系リフレクタ２４ｂは第１光軸Ｘの下方に形成され、第１光源素子２０および第２光源素子２２はヒートシンク１８の下面に配置される。 （もっと読む）

【課題】点灯時間に影響されることなく高い利用率と高い照度を維持できること、および、光源部のパワーを大きくしたとしても光源部とインテグレータの距離を大きくする必要がない、光照射装置を提供すること。
【解決手段】放電ランプ１と反射ミラー２とよりなる光源ユニットＮが複数個配列された光源部１０と、放電ランプ１の給電装置３０と、光源部１から放射された光が入射されるインテグレータ２０を少なくとも有し、光源部１から放射された光のインテグレータ２０に対する入射率が90％以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】理想の２つのランプ機能の配光パターンが得られること。
【解決手段】この発明は、放物面を基本とする第１反射面３および第２反射面４および第３反射面５と、第１光源６および第２光源７と、を備える。第１反射面３の光軸Ｚ１−Ｚ１は、車両軸と平行である。第２反射面４の光軸Ｚ２−Ｚ２は、車両の外側に向いている。第３反射面５の光軸Ｚ３−Ｚ３は、車両のやや外側に向いている。第１光源６の光源軸ＺＢ１−ＺＢ１は、車両軸と平行である。第２光源７の光源軸ＺＢ２−ＺＢ２は、車両軸と直交する。第１光源６からの光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は、第１反射面３、第２反射面４、第３反射面５にそれぞれ入射する。第２光源７からの光Ｌ５、Ｌ６は、第２反射面４、第３反射面５にそれぞれ入射する。第２光源７からの光Ｌ４は、第２光源７の遮蔽部材１８により遮蔽される。この結果、この発明は、理想の２つのランプ機能の配光パターンが得られる。 （もっと読む）

【課題】 幅広い配光パターンを実現することができ、また小型の灯具を提供することである。
【解決手段】 灯具１０は、上面と下面から光を放射する半導体発光素子１４と、半導体発光素子１４を載置し、半導体発光素子１４の下面から放射される光を透過する搭載基板と１６、半導体発光素子１４の上面から放射される光に第一の配光パターンを付与する投影レンズ１２と、半導体発光素子１４の下面から放射される光に第一の配光パターンと異なる第二の配光パターンを付与するリフレクタ１８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】光源を円滑に配置することができ、且つ、コストの低減を図ることができる光合成方法、照明装置および投写型映像表示装置を提供する。
【解決手段】第１パターンでは、左右のユニット１ａ、１ｂにおいて、後端にあるマス目が光源配置位置として設定され、後ユニット１ｃにおいて、右端のマス目が光源配置位置に設定される。第２パターンでは、左右のユニット２ａ、２ｂにおいて、前端にあるマス目が光源配置位置として設定され、後ユニット２ｃにおいて、左右端のマス目が光源配置位置に設定される。第１パターンと第２パターンが縦方向に交互に並べられ、各光源配置位置に光源が配されるとともに、光合成領域Ｓにプリズムミラー５ａ、５ｂが配される。プリズムミラー５ａ、５ｂは、左面および右面の光源からの光を、後面の光源からの光と同じ方向に反射し、かつ、後面からの光の光路に掛からない位置に配される。 （もっと読む）

【課題】 光源ランプから射出した光を反射して再び光源位置に再結像させる副反射鏡を備えた光源装置において、副反射鏡による光利用効率が低かった。
【解決手段】 光源ランプから射出された光を反射して再び光源位置に再結像させる副反射鏡の形状をトーリック形状とする。 （もっと読む）

【課題】面状光源を有する直射型の車両用照明灯具において、上端部に水平および斜めカットオフラインを有する配光パターンを形成するようにした上で、その配光パターンの光度分布に自由度を持たせ、かつ、車両前方路面に大きな配光ムラが生じてしまわないようにする。
【解決手段】面状光源としての発光面１４Ａからの直射光を、凸レンズ１２で偏向制御する構成とする。その際、発光面１４Ａの下端縁は、灯具正面視において互いに鈍角をなして各々直線状に延びる第１辺１４Ａ１および第２辺１４Ａ２で構成し、その交点を凸レンズ１２の後側焦点Ｆに位置させるとともに、その第１辺１４Ａ１を光軸Ａｘを含む水平面上に位置させるようにして、前向きに配置する。そして、凸レンズにおける第１および第２レンズ領域１２Ｚ１、１２Ｚ２の各々で、発光面１４Ａからの光を、第１辺１４Ａ１および第２辺１４Ａ２の各々と平行な方向に偏向拡散させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】互いに適切に境界を共有する複数の投影像を形成可能な車両用前照灯を提案することにある。
【解決手段】車両用前照灯において、光源像形成手段は、第１光源像および第２光源像を形成する。投影レンズ５０は、形成された第１光源像および第２光源像を、互いに境界を共有するよう投影する。光源像形成手段は、第１光源像および第２光源像を、共有する境界を形成する各々の縁部に沿って互いに離間させた位置に形成する。第２レンズ部５０ｂは、投影レンズ５０は、第１光源像を投影する第１レンズ部５０ａと、第２光源像を投影する。第１レンズ部５０ａおよび第２レンズ部５０ｂは、一体的に形成される。部材は、第１光源像または第２光源像と投影レンズ５０との間に配置され、第１光源像から第２レンズ部５０ｂの入射面に入射する光を抑制し、または第２光源像から第１レンズ部５０ａの入射面に入射する光を抑制する仕切る。 （もっと読む）

【課題】上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成する直射型の車両用照明灯具において、光源光束の利用効率を高める。
【解決手段】発光素子１４を、その矩形状の発光チップ１４ａにおける下端縁１４ａ１の自車線側の端点を凸レンズ１２の後側焦点Ｆに位置させて、前向きに配置する。凸レンズ１２の周囲には、これを帯状に囲む付加レンズ２２を配置する。この付加レンズ２２は、入射面２２ｂ、反射面２２ｃおよび出射面２２ａを備えた構成とし、光軸Ａｘに関して周方向に８つの扇形領域２２Ａ〜２２Ｈに分割する。この分割は、入射面２２ｂにおける任意の点に到達した光により、反射面２２ｃに形成される発光チップ１４ａの像において、最上端に位置する点に対応する発光チップ１４ａの外周縁上の隅点が、同一の隅点となる角度範囲毎に行う。これにより、水平カットオフラインを有する付加配光パターンを形成可能とする。 （もっと読む）

【課題】プロジェクタ型車両用前照灯100全体を軽量化しつつ、ベース部材12の回転軸12i,12kの強度不足を回避する。
【解決手段】光源1と、リフレクタ2と、シェード3と、投影レンズ4とを具備するプロジェクタ型車両用前照灯100において、左右方向に延びているシェード回転軸11と、シェード回転軸11を中心にシェード3を回動可能に支持するベース部材12と、すれ違いビーム用配光パターン形成位置から走行ビーム用配光パターン形成位置にシェード3を回動させるソレノイド13と、ソレノイド13とシェード3とを駆動連結するクランクシャフト14とを設け、ソレノイド13のプランジャ13aの移動方向がプロジェクタ型車両用前照灯100の左右方向になるようにソレノイド13をベース部材12によって支持し、レンズホルダ15を樹脂材料によって形成し、ベース部材12を金属材料によって形成した。 （もっと読む）