【課題】外形寸法を小さくし、かつ、光源からの光利用効率の高い車両用灯具を提供する。
【解決手段】灯具光軸上に配置された投影レンズと、灯具光軸上に配置された光源と、前記投影レンズと前記光源の間に配置されたシェードと、前記光源からの光を反射し前記投影レンズの焦点付近に集光させた後、前記投影レンズを透過させ前方に照射することにより基本配光パターンを形成する第１反射面と、前記第１反射面の前記投影レンズ側端部近傍に配置され、前記光源からの光を前記光源の前記投影レンズ側の端部近傍に向けて反射する第２反射面と、前記光源の前記投影レンズ側の端部近傍に配置され、前記第２反射面からの反射光を反射し前記投影レンズの焦点付近に集光させた後、前記投影レンズを透過させ前方に照射することにより前記基本配光パターンに重畳される付加配光パターンを形成する第３反射面と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ソーラーシミュレータの照射光の安定性を高めること。
【解決手段】光量制御回路は、ランプ(10)と当該ランプに駆動電力を供給する主電源(32)とを有するソーラーシミュレータにおける前記ランプの光強度を制御するために用いられる光量制御回路(2)であって、電源とランプとを接続する電力供給路に対して並列に接続されたドライバ部(38)と、ランプの光強度を検出して当該光強度に対応した光量信号を生成する光検出手段(34,35)と、光量信号に基づいて、ドライバ部に対して制御信号を供給するドライバ制御回路(40)と、を含む。電力供給路からドライバ部に引き込まれる電流が制御信号に応じて増減されることによってランプの光強度を安定化する。 （もっと読む）

【課題】従来の照明装置に比べて光の損失を低減することで、高い照明効率を有し明るい照明装置を実現する。
【解決手段】本発明は、光源４と該光源４から出射した光束を反射して一方向に取り出す反射光学系３とで構成される光源部５と、光束の偏光方向を変換する位相変調部２と、偏光方向の異なる光束を透過光と反射光に分離する偏光分離部１とを備えた照明装置であって、前記位相変調部２は、光源部５の反射光学系で反射された全光束の断面積６の略半分の部分６Ａを覆うように配置されており、光源部５から発した光束が位相変調部２と偏光分離部１の両方を通って照明光として出射される光路Ａ１〜Ａ１０と、光源部５から発した光束が位相変調部２を通らずに偏光分離部１のみを通って照明光として出射される光路Ｂ１〜Ｂ３とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】通常配光パターンでの遠方視認性の向上と雨天配光パターンでの路面反射による対向車グレア防止を達成しながら、灯具ユニットのコスト低減とレイアウト自由度の向上を図ることができる車両用前照灯を提供すること。
【解決手段】車両用前照灯は、光源としての白色LED５と、該白色LED５からの光を前方へ照射する光学リフレクタ６と、光学リフレクタ６の前方に設けられたプロジェクタレンズ８と、を有する灯具ユニット３を備えている。そして、灯具ユニット３に、車両前方路面に照射する光軸方向を上下に切り換えるレベライザ１０が設けられる。さらに、灯具ユニット３は、レベライザ１０により光軸方向を、通常配光パターンを得る方向から雨天配光パターンを得る方向に切り換えるだけで、車両前方路面の近距離領域への光照射量を抑える構成とされる。 （もっと読む）

【課題】反射面にステムの影ができることを防止し、ロービーム用配光パターンに現れるダークを軽減することができる。
【解決手段】光源２０から照射された光は、第２の反射面５０によりステムの影となる範囲３０ａに反射され、さらにステムの影となる範囲３０ａで反射され、ロービーム用配光パターンに現れるダークとなる範囲に照射される。これにより、ロービーム用配光パターンのダークが軽減され、前方の視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】光源装置本体を光源装置用筐体に対して確実に位置決めすることができる光源装置の提供。
【解決手段】光源装置４１は、リフレクタ４１２を有する光源装置本体４１Ａと、光源装置本体４１Ａを収納するランプハウジング４１４とを備える。ランプハウジング４１４は、第１ハウジング５と、第２ハウジング６と、付勢部材７とを備える。第１ハウジング５は、ランプハウジング４１４に対する光源装置本体４１ＡのＺ軸方向の位置決め基準とされる光軸方向基準面と、第２ハウジング６に固定される第１固定部とを備える。第２ハウジング６は、第１ハウジング５に固定される第２固定部６１を備える。付勢部材７は、第１固定部、及び第２固定部６１にて挟持される被挟持部７１と、リフレクタ４１２を光軸方向基準面に向けて押圧する光軸方向押圧部７２とを備える。 （もっと読む）

【課題】 対向車と先行車の違い、あるいは自車との距離の違いに応じてランプの配光特性を変化させることにより対向車や先行車を眩惑することなく自車の前方の視認性を高める。
【解決手段】 右，左の各ヘッドランプＲＨＬ，ＬＨＬの各光源から出射された光を遮光するシェードＲＭＳ，ＬＭＳを、ランプ光軸Ｌｘに対して左右方向に外れた位置において右分割シェードＲＲＳ，ＲＬＳと左分割シェードＲＬＳ，ＬＬＳに分割し、それぞれ独立して遮光領域が変化できるように構成する。左ヘッドランプＬＨＬのシェードＬＭＳは分割縁ＤＶをランプ光軸Ｌｘの右側に偏位し、右ヘッドランプＲＨＬのシェードＲＭＳは分割縁ＤＶをランプ光軸Ｌｘの左側に偏位する。他車を検出したときに各分割シェードでの遮光を制御することで対向車や先行車を眩惑することなく自車の前方の広い領域を照明して視認性を高めることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】デイタイムランニングランプ専用の車載スペースを必要とすることなく、かつ低コストで、車両に搭載することができるデイタイムランニングランプを提供する。
【解決手段】デイタイムランニングランプ５０を、ヘッドランプ用のリフレクタユニット２０に組み込まれた灯具ユニットとして構成し、専用の車載スペースを不要とする。また、このデイタイムランニングランプ５０を、リフレクタユニット２０のリフレクタ２４を前後方向に貫通するようにして延びる光軸Ａｘ２上に、該リフレクタ２４の前方側において前方へ向けて配置された発光素子５２と、その前方側において、光軸Ａｘ２上に配置されたメインレンズ５４と、その後面周縁部から後方へ向けて延びるようにしてリング状に形成され、発光素子５２からの光を、リフレクタ２４の反射面２４ａに入射させるように偏向出射させるサブレンズ５６とを備えた構成とし、これにより大きい発光面積を確保する。 （もっと読む）

【課題】３個以上のランプユニットのそれぞれの光軸を個別に調整すると共に、各ランプユニットのＬＥＤ光源が発生した熱の放熱効率を向上させる。
【解決手段】ＬＥＤ光源1とリフレクタ2とシェード3と投影レンズ4とヒートシンク5とを具備するランプユニット106a,106b,106cを３個以上設け、それらを左右方向に配列した車両用前照灯100において、左端のランプユニット106aとブラケット105とを光軸調整ボルト111aを介して接続し、右端のランプユニット106cとブラケット105とを光軸調整ボルト111cを介して接続し、中央のランプユニット106bとブラケット105とを、光軸調整ボルトを介することなく接続し、ブラケット105と車両用前照灯ハウジング101とをエイミングスクリュー104を介して接続した。 （もっと読む）

【課題】光遮断により発生する不要光がもたらす熱による光学絞り機構や放電ランプや周辺部材への影響をなくし信頼性を確保しつつ、色特性の変化が少なく、射出する光量を大きく調節することのできる照明装置およびそれを備えた投写表示装置を提供する。
【解決手段】ショートアーク型放電ランプ４と、光束を集めて一方向へ導く反射鏡５を備え、光束を複数の部分光束に分割し、部分光束の各々を所定の距離だけ離れた位置で収束させる第１レンズアレイ８と、重畳して照射させる第２レンズアレイ９と光束からの光の強度分布を均一化させるコンデンサーレンズ１１を備えた照明装置であって、ショートアーク型放電ランプ４と反射鏡５が光射出方向である光軸上に相対的に平行移動可能な摺動部２７を備えた構成をとることで、反射鏡５の焦点からショートアーク型放電ランプ４の輝点位置をずらすことで、光の集光量を可変して射出する光量を調節することができる。 （もっと読む）