【課題】ハイビーム照射領域内に遮光領域を形成する場合においてブラックホール効果の発生を抑制するとともに、歩行者等にグレアを与えることを回避する。
【解決手段】光源８６は、ロービーム配光パターンのカットオフラインから上方を含む領域を照射する。第１のシェード５１は、光源８６から出射された光の一部を遮蔽し、照射領域内に形成される第１の遮光領域ＳＵＲ、ＳＵＬの下端縁ＣＢＲ、ＣＢＬを規定する。第２のシェード５２は、光源８６から出射された光の一部を遮蔽し、照射領域内に形成される第２の遮光領域Ｓの側端縁ＣＲ、ＣＬを規定する。第１のシェード５１の位置が調節されることにより、第１の遮光領域ＳＵＲ、ＳＵＬの下端縁ＣＢＲ、ＣＢＬが照射領域内で上下方向に移動する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトを大型化した場合であっても、ヘッドライトを車体フレームに安定して取り付けることができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】一対の前輪支持部材２２，２２の上端部を支持するブラケット２０と、ブラケット２０から上方に向かって延びるステアリングシャフト１６と、ステアリングシャフト１６を回転可能に支持するヘッドパイプ１４と、ヘッドパイプ１４の前方に配置されるヘッドライト３６と、ヘッドライト３６をヘッドパイプ１４に取り付ける取付部材とを備える。ヘッドライト３６は、上下に並んで配置される上側及び下側の発光体５０，４６と、上側及び下側の発光体５０，４６を結ぶ直線に対して左右両側に配置される左側及び右側の発光体５３，５４とを含む。取付部材及びヘッドライト３６が一対の前輪支持部材２２，２２の回転範囲と干渉しない位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】灯具内での太陽光線の集中を防止するために、太陽光線経路を阻止する前照灯を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの主光源７と、主光ビームを形成するように主光源７によって生成された光を受けることができる光集束装置１２と、を備える前照灯１に関し、少なくとも２つの位置Ａ、Ａ’間を移動可能な遮光要素１４を備え、その位置の１つでは、主光源７と光集束装置１２との間に遮光要素１４が介在し、前照灯１の劣化防止のために、遮光要素１４が主光源７と光集束装置１２との間に介在するときに、前照灯１の外側からの光線２が、光集束装置１２によって、線または点状に集束されないように、遮光要素１４が構成される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、理想に近いハイビーム用配光パターンを形成することが難しい。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、リフレクタ３と、を備える。リフレクタ３は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄを有する。半導体型光源２は、反射面３１Ｕ〜３１Ｄの基準焦点Ｆもしくはその近傍に配置されている。反射面３１Ｕ〜３１Ｄは、半導体型光源２から光が放射される方向であって、半導体型光源２の中心Ｏもしくはその近傍を通る法線（Ｘ軸）に対して上下に分割されている。上下の反射面のうち、上側が収束型拡散反射面３１Ｕ〜３４Ｕであり、下側が発散型拡散反射面３１Ｄ〜３４Ｄである。この結果、この発明は、理想に近いハイビーム用配光パターンＨＰＡ（高光度帯ＳＰＡを含む）を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】発光点の位置を変化させることなく、色度の異なる照明光を照射することが可能なヘッドランプ１を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ１は、レーザ光を出射する複数のレーザ素子２と、複数のレーザ素子から出射されるレーザ光を受けて発光する発光部４と、を備え、複数のレーザ素子はそれぞれ、互いに異なる波長のレーザ光を出射し、かつ、その出力を変化させうる。 （もっと読む）

【課題】対象者に眩しさを与えず、かつ対象者の存在を認識しやすくする。
【解決手段】照明装置は、対象空間を撮影して得られた画像に基づいて画像認識処理を行う画像認識部、画像認識部による画像認識結果に基づいて、対象空間に存在する対象者の顔に対応する第１領域と当該対象者の顔より下側の体に対応する第２領域を識別する対象者識別部、第１領域が相対的に暗くなり、第２領域並びに当該第２領域を対象者の下側方向へ延長した第３領域が相対的に明るくなるように配光制御信号を生成する対象者配光制御部、および対象者配光制御部によって生成された配光制御信号に応じて対象空間へ光を出射する光照射部を備える。 （もっと読む）