【課題】車両に搭載される収納庫の内部を冷却する蒸発器の着霜状況を良好に判定して除霜処理を行うことができる車両用冷却装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載される収納庫内部を冷却する蒸発器の除霜処理を制御する制御手段は、蒸発器の通過直後の空気温度と収納庫の内部温度との差を算出する温度差算出手段と、除霜処理毎に除霜が完了してから着霜するまでの安定期間における温度差算出手段により算出される差の平均値を算出して安定値として更新・記憶する更新記憶手段と、これに記憶される安定値に対する現時点の温度差の偏差を算出する偏差算出手段と、これにより算出される偏差の時間的変化量を算出する変化量算出手段と、温度差の偏差等と、収納庫の設定温度帯毎に予め決められた複数のルールから選択された今回の設定温度帯のルールに基づいてファジィ推論により着霜量を推定し、除霜開始タイミングを求める推論部を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、消費電力を低減できるとともに、除霜のための熱エネルギーをより多く蓄熱できる保冷庫を提供することを目的とする。
【解決手段】冷凍室２０及び冷蔵室３０内を冷却するための蒸発器６０と、冷凍室２０及び冷蔵室３０の外部に設けられ、熱を発生させる圧縮機５０と、圧縮機５０と蒸発器６０との間に設けられ、圧縮機５０で発生した熱を蒸発器６０に移動させることが可能な伝熱経路と、伝熱経路上に設けられた潜熱蓄熱材８０と、伝熱経路上であって潜熱蓄熱材８０よりも蒸発器６０側に設けられ、潜熱蓄熱材８０と蒸発器６０との間を熱的に遮断する第１の状態と、潜熱蓄熱材８０と蒸発器６０との間を熱的に接続する第２の状態とをとり得る断熱ダンパ１００とを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】２台以上のヒートポンプが同時期に除霜運転することを極力回避し、水配管内の水温の低下を防止することが可能なヒートポンプシステムの除霜運転方法及びヒートポンプシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】ヒートポンプシステムの除霜運転方法であって、少なくとも１台のヒートポンプがすでに除霜運転をしている場合、判断対象とする対象ヒートポンプの空気熱交換器の温度と第１の閾値温度に基づいて、対象ヒートポンプに除霜運転を開始させるか否かを判断するステップ（Ｓ２）と、複数台のヒートポンプのうち１台も除霜運転をしていない場合、対象ヒートポンプの次に除霜運転を開始する可能性があるヒートポンプが存在するとき、対象ヒートポンプの空気熱交換器の温度と、第１の閾値温度よりも高い第２の閾値温度に基づいて、対象ヒートポンプに除霜運転を開始させるか否かを判断するステップ（Ｓ６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】暖房運転及び逆サイクル除霜運転を行う空気調和装置において、除霜運転後の暖房運転時におけるアイスアップ現象の発生を抑える。
【解決手段】空気調和装置（１）には、圧縮機構（２１）において圧縮された冷媒の一部によって室外熱交換器（２３）の下部側を加熱することが可能な凍結防止用熱交換器（２５）が設けられており、除霜運転後の暖房運転の再開初期に、圧縮機構（２１）において圧縮された冷媒の一部を凍結防止用熱交換器（２５）に流す暖房再開時凍結防止制御を行う。 （もっと読む）

【課題】二段圧縮冷凍サイクルによって暖房運転及び逆サイクル除霜運転を行う空気調和装置において、除霜運転後の暖房運転時におけるアイスアップ現象の発生を抑える。
【解決手段】空気調和装置には、低段側圧縮機において圧縮された冷媒の一部によって室外熱交換器の下部側を加熱することが可能な凍結防止用熱交換器が設けられており、除霜運転後の二段暖房運転の再開初期に、低段側圧縮機において圧縮された冷媒の一部を凍結防止用熱交換器に流す凍結防止制御を行いつつ、高段側圧縮機を起動させずに、低段側圧縮機、室内熱交換器、及び、室外熱交換器の順に冷媒を循環させる単段暖房運転を行う。 （もっと読む）