位置ロケーションシステム、装置及び方法が開示される。無線装置は、衛星測位システム（ＳＰＳ）受信機及び位置ロケーションプロセッサを含む。ＳＰＳ受信機は、測位信号の有効性を検出し、位置ロケーションプロセッサは、測位信号に基づいて無線装置の初期位置を決定する。測位信号が利用可能なものとして検出される場合、コントローラは省電力イベントを生成する。コントローラは、省電力イベントのタイミングおよび期間を決定する。省電力イベント中、無線装置の消費電力を低減するために、ＳＰＳ受信機は非アクティブにされ、及び／または測位信号の処理はサスペンドされる。初期位置は、省電力イベント中に１以上のセンサからの相対的な測位情報に基づいて更新される。コントローラは、ＳＰＳ受信機をアクティブにし、省電力イベントに続く測位信号の処理を再開する。
（もっと読む）

第１レベル動作と第２レベル動作とが可能なナビゲーション装置（２００）であって、使用時に動作環境（５０６）をサポートするように構成された処理資源（２０２）を備える。この装置はまた、処理資源（２０２）に動作可能に結合され、動作環境（５０６）によって用いられうる更新可能なデータ（７５０，７５２，７５４，７５６，７５８）を格納するように構成されたデータストア（２１４）を備える。この装置はさらに、加入が必要ない通信ネットワーク（７０４）との接続をサポートする通信ネットワークインタフェース（２３２）を備える。第１レベル動作は、第２レベル動作よりも少ない電力を消費し、処理資源（２０２）は、第１レベル動作から第２レベル動作への移行を引き起こすように構成されたアクティベーションモジュール（２２８）をサポートする。処理資源（２０２）はまた、第２レベル動作への移行に続いて、データをダウンロードするために、通信ネットワークインタフェース（２３２）を用いるように構成されている。
（もっと読む）

方法、デバイス及びコンピュータ可読媒体がナビゲーションに対して開示される。方法は、ナビゲーションデバイスの判定された移動ルートに基づいて、ナビゲーションデバイスの一体型入力表示装置に表示する地図情報を判定することと、判定された移動ルートを強調するため、判定された移動ルートの閾値距離内に存在する地図情報の少なくとも一部分を他の地図情報と区別することとを含む。ナビゲーションデバイスは、ナビゲーションデバイスの判定された移動ルートに基づいて次に表示する地図情報を判定するプロセッサを含み、プロセッサは、判定された移動ルートを強調するため、判定された移動ルートの閾値距離内に存在すると判定された地図情報の少なくとも一部分の表示を他の地図情報の表示とは異なる方法で制御するために更に使用可能である。
（もっと読む）

本発明は、ナビゲーション装置であって、ナビゲーション装置の現在位置を決定する位置決定装置を備え、ナビゲーション装置の現在位置に基づいてラジオ局を選択するように構成されていることを特徴とする、ナビゲーション装置に関する。
（もっと読む）

ナビゲーションのための方法およびデバイスが開示される。少なくとも一実施形態において、方法は、ナビゲーションデバイスの決定された移動ルートに基づいて、ナビゲーションデバイスの統合入力および表示デバイスに表示する標準マップ情報を決定する工程と、ナビゲーションデバイスの統合入力および表示デバイス上に三次元で決定されたマップ情報を表示する工程と、ナビゲーションデバイスが所在地の閾値距離の範囲内にあると決定された場合に、決定されたマップ情報と共に、決定された移動ルートに沿った所在地の静止画像をナビゲーションデバイスの統合入力および表示デバイスに表示する工程と、を備える。少なくとも一実施形態において、ナビゲーションデバイスは、ナビゲーションデバイスの決定された移動ルートに基づいて、次の表示のためのマップ情報を決定し、マップ情報の表示を制御するために使用可能であるプロセッサと、マップ情報を表示する統合入力および表示デバイスと、を備え、プロセッサは、ナビゲーションデバイスが所在地の閾値距離の範囲内にあると決定された場合に、マップ情報の表示と同時に、統合入力および表示デバイス上に、決定された移動ルートに沿った所在地の静止画像の表示を制御するようにさらに使用可能である。
（もっと読む）

【解決手段】この発明は、周辺のセンサ１０３、１０９、１１０に基づく輸送手段１０２用のデジタル地図１０１を創成し記憶するための個々に学習する地図および装置、車両対Ｘ通信、およびナビゲーション地図データの使用を有することなしの人工衛星航法装置に関する。
この創成されたデジタル地図１０１は、反復して改善され、ドライバー支援システム用の既存のデジタル地図１０３の有効性をチェックするために使用することができる。 （もっと読む）

表示可能なコンピュータ処理された地図上の経路と距離の計算方法および装置を開示する。装置は、タッチスクリーン（１０４）に表示された地図上の始点（３０４）を示すタッチスクリーン（１０４）上の第１のユーザ接触を検知するように構成されたユーザインターフェイス（１０６）を備える。ユーザインターフェイス（１０６）はまた、始点（３０４）と終点（３０８）との間の地図上のおおよその経路（３０６）を描く、タッチスクリーン（１０４）上の第２のユーザ接触も検知し、終点（３０８）を示すスクリーン上の第３のユーザ接触も検知する。プロセッサは、ユーザインターフェイスと連携して、始点と終点との間の車道経路（３１０）を決定してタッチスクリーンに表示する。車道経路（３１０）はタッチスクリーン（１０４）上で描かれるおおよその経路（３０６）に基づく。車道経路（３１０）の距離も表示することができる。 （もっと読む）

車両運転の過程を監視するための装置であって、信号を処理する第１の手段と、車両の動きを検出する第２の手段と、ユーザに情報を表示する対話型の表示部を提供する手段と、車両の理論上の最適な挙動に関する燃料消費特性および技術的特徴を知るように構成された手段を備えた装置において、上記信号を処理する手段は、車両の上記燃料消費特性と技術的特徴に基づいて理論上の最適な消費を計算し、実際の消費を理論上の最適な消費に等しくするために要求される運転パラメータを確立し、この運転パラメータに関する情報をユーザに知らせるべく表示に利用できる手段に表示するようになっている。
（もっと読む）

遠隔の目的地プログラミングは、ユーザーが旅行に先立って所望の目的地（４０２、４０６、４１０）を決定することを可能にする。目的地は、遠隔のナビゲーションサーバー（４００、５００）上でユーザープロファイル（５０２、５０４）に記憶することができる。目的地は、ウェブインターフェース（４０２）または固定電話線もしくは無線電話通信（４１０）を通じて、サーバーにアップロードされる。続いて、例えばレンタカー代理店で始まって、レンタカーの車載の対象ナビゲーション装置（５２２）をプログラムするために、ナビゲーションサーバーは、所望の目的地の情報がサーバー（５２０）からダウンロードされる第１のモードを含むいくつかの操作モードを通じてナビゲーションを支援する。他のモードでは、ユーザーのＧＰＳ可能な通信装置（４２８）は、周期的に位置データ（４３０）をアップロードし、ユーザーへの「進路変更毎」の指示（５３０）を受け取るためにナビゲーションサーバー（５００）と互いに通信する。このモードにおいては、ユーザーが所望の目的地の位置に行くことを支援するために車載のナビゲーション装置を分ける必要はない。
（もっと読む）

【解決手段】 この発明の代表的な実施例は、その後、サーバに対して継続的な通信リンクを有する、特別の選択された車両に対して、ネットワークによって前記情報を送信するサーバに送信するために、移動体ネットワークを使用して、車両によって他の車両に送信されている車両情報を有する。
そのような送信用の時間間隔は、関連する事象の動力学と整合し、その結果、データ通信量は、最小限にすることができる。 （もっと読む）