第１のプロセス制御エレメント（５）と、第２のプロセス制御エレメント（８）と、第１のプロセス制御エレメントを試験するための試験システムとを備えたターボエンジンであって、第１のプロセス制御エレメント及び第２のプロセス制御エレメントが同じプロセス変量に影響を及ぼすターボエンジンが開示される。試験システムは、第１のプロセス制御エレメント（５）を試験するために、第２のプロセス制御エレメント（８）によってプロセス変量を修正する。第２のプロセス制御エレメント（８）によるプロセス変量の前記修正は、第１のプロセス制御エレメント（５）を使用して補償される。
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【課題】鉄道車両用空気ばねの多自由度の特性を試験することができる鉄道車両用空気ばねの試験装置を提供する。
【解決手段】多自由度の加振機構である公知のモーションベース２によって、供試体１が加振される。釣り合いばね２０は、供試体１を下側から支持するための空気ばねであり、車体との接続面２０ａが供試体１の車体との接続面１ａと間隙を隔てて対向するように配置されている。供試体１と釣り合いばね２０の間には、それら両者の間で力を伝達する力伝達部材２４が、支持フレーム２２０を上下方向に貫通するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】
エンジン試験の開始時に導管セットの手間を低減でき、また試験中のオイル送油用ポンプの電力消費量を低減する。
【解決手段】
オイルパン２ａから、第１の分岐手段７の第１、第２ポート、ポンプ５、第２の分岐手段９の第１、第２ポート、温度調整器６を介してオイルパン２ａに戻る温度調整管４と、第１の分岐手段９の第３ポートとオイル調整タンク１１との間の供給管８と、第２の分岐手段９の第３ポートとオイル調整タンクとの間の排出管１０を備え、オイルパン内のオイル量が増加すると、第２の分岐手段９の第３ポートを開放せしめて温度調整管内のオイルの一部を調整タンク１１に排出し、オイル量が減少すると、第１の分岐手段７の第３ポートを開放せしめて調整タンク１１のオイル３を温度調整管４に供給して、前記オイルパン内におけるオイル量の増減に対する補正を行う構成とした。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗力が予め設定された評価規格範囲の値となるスプライン嵌合部品を容易に製造できるスプライン嵌合部品の製造方法を提供する。
【解決手段】摺動抵抗力を評価規定範囲内の値とする予圧量の適正予圧範囲を求め、予圧量を適正予圧範囲内の値とするスプライン部の加工公差幅δを算出する。そして、ボール溝加工後の高精度加工部材６のボール溝Ｈｉを測定してボール溝加工誤差幅δ２を求める。それから、加工公差幅δ及びボール溝加工誤差幅δ２に基づいて、低精度加工部材２のボール溝加工公差幅δ１を算出し、ボール溝加工誤差がボール溝加工公差幅δ１内の値となるように低精度加工部材２にボール溝加工を施す。これにより、スプライン部の予圧量を適正予圧範囲内の値とし、摺動抵抗力を評価規定範囲内の値とするボール溝を低精度加工部材に形成する。 （もっと読む）

【課題】温度条件が分からない場合でも、軸受の寿命を正確に評価することができる寿命評価装置を得ることを目的とする。
【解決手段】温度推定部５により推定された減速機の温度を考慮して、状態量演算部４により演算された減速機の状態量から軸受の寿命を評価するように構成した。また、モータの状態量から減速機の摩擦係数を同定し、その摩擦係数から温度を推定するように構成した。これにより、温度センサ等を付加することなく、温度条件が分からない場合や温度条件が変化する場合でも、正確に軸受の寿命を評価することができる。 （もっと読む）

【課題】ワークを検査するときにネジゲージの挿入位置にバラツキが生じるのを回避し、検査精度や作業性を向上する。
【解決手段】ポール１４に支持された上部プレート１６に治具２０が設けられており、保持部１８に雌型のネジ部５２を有するワーク５０が回転しないように保持される。ポール１４には、移動プレート２４に連結されたスリーブ部材２４が摺動可能に設けられており、移動プレート２４の上部にホルダー部材３２がモータ２８によって回転可能に支持されている。ホルダー部材３２には、雄型のネジ部３８を有するネジゲージ３６が支持されている。モータ２８でネジゲージ３６を規定のトルクで回転させると、ネジゲージ３６のネジ部３８がワーク５０のネジ部５２にねじ込まれる。そして、所定値より大きいトルクがかかったときにネジゲージ３６の回転が停止され、ネジゲージ３６の軸方向のストローク長がエンコーダ４２で測定される。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル機関の機関主軸受における軸受荷重を精度よく求めることができる軸受荷重測定装置を提供する。
【解決手段】ディーゼル機関１の機関主軸受９の近傍において油圧ジャッキ３によりクランク軸２を上昇させ、次に減圧バルブ８を用いて段階的に下降させ、その間における機関主軸受９の近傍及び隣接する機関主軸受１１近傍におけるクランク軸２の変位を、それぞれの場所に設置された変位計４、１２により測定して、油圧計７の測定結果とともに解析することにより機関主軸受９の軸受荷重を求める。 （もっと読む）

【課題】特に自動車分野の好ましくは摺動リングシールにおける、少なくとも１つの漏れ箇所の蒸気放出を検出するための検査装置を提供する。
【解決手段】検査装置は、漏れ箇所（１１３）の前後に測定ユニット（１１８、１２０）を有する。漏れ損失に関して簡単に確実に漏れ箇所（１１３）を検出できるように、検査装置を形成するために、両方の測定ユニット（１１８、１２０）は直列に接続される。漏れ箇所（１１３）の蒸気放出に関し、漏れ箇所（１１３）の前の測定ユニット（１１８）は、基準流れの測定値を検出し、そして漏れ箇所（１１３）の後の測定ユニット（１２０）は、基準流れの測定値を検出する。両方の測定ユニット（１１８、１２０）の測定値の比較により、漏れ箇所（１１３）の蒸気放出の尺度が得られる。検査装置は、摺動リングシールの漏れを突き止めるために適している。 （もっと読む）

【課題】リニア制御弁を通過する流体の初期期間の圧力変化の挙動に着目し、リニア制御弁の品質不良を検出するための技術を提案する。
【解決手段】流体回路に検査対象となるリニア制御弁を設置し、前記リニア制御弁の駆動電流のスイープ制御を行い、前記リニア制御弁の弁体の開度の変更が行われ、前記駆動電流のスイープ制御時における、前記リニア制御弁の入口側、又は、出口側における流体の圧力変化を測定し、前記駆動電流のスイープ制御時における或る期間（時間Ｔ１〜Ｔ２）での前記流体圧力の変化量を求め、前記変化量の大小に基づいて、前記リニア制御弁の品質不良を検出する、リニア制御弁の品質不良の検査方法とする。 （もっと読む）

本発明の目的は、エンジン・ブロックの耐久性試験の代替方法を提供することである。エンジン・ブロックは円筒空洞を有し、これらの円筒空洞は中間壁によって互いから分離されており、各中間壁はボルト穴を有する。上記方法は、供試体がボルト穴を有するように、供試体をエンジン・ブロックの中間壁領域から取り外す段階を含む。
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