【課題】 歯車対に作用する荷重や応力の分布を歯面全体に亘って詳細に演算することができる歯車対の評価装置を提供する。
【解決手段】 演算部６は、歯車対１００の互いに噛み合う歯対に単位荷重を付与したときの各噛合進行位置Ｉにおける接触線Ｃ−Ｃ’上の分布荷重である単位分布荷重Ｐ_n（Ｉ，ｊ）と噛合剛性値Ｋ_０（Ｉ）を歯対の各インボリュート歯面形状に基づいて演算するとともに、歯車対１００に所定荷重Ｐ_sを付与したときの歯対の各噛合進行位置Ｉにおける分担荷重ｆ（Ｉ）を歯対の相対歯面誤差Ｓ（Ｉ，ｊ）と噛合剛性値Ｋ_０（Ｉ）に基づいて演算し、歯車対１００に所定荷重Ｐ_sを付与したときの歯対の各噛合進行位置Ｉにおける接触線Ｃ−Ｃ’上の分布荷重である実分布荷重Ｐ（Ｉ，ｊ）を単位分布荷重Ｐ_n（Ｉ，ｊ）と分担荷重ｆ（Ｉ）とに基づいて演算する。 （もっと読む）

【課題】転動装置の寿命を短くするような非金属介在物が転動装置部品の表層部に存在するか否かを精度よく検査することのできる転動装置部品の非金属介在物検査方法および非金属介在物検査装置を提供する。
【解決手段】転動装置部品の表層部に非金属介在物が存在するか否かを検査する非金属介在物検査装置は、転動装置部品の表層部に交流磁界を付与する励磁コイル１２１と転動装置部品の表層部に付与された交流磁界の磁束密度を検出するための誘導コイル１２２とからなる電磁誘導センサ１２と、誘導コイル１２２に発生した誘導起電力の大きさを検出する誘導起電力検出手段としてのインダクタンス変化検出回路１３と、このインダクタンス変化検出回路１３で検出された誘導起電力の大きさを閾値と比較して非金属介在物の有無を判定する比較判定回路１４とを具備している。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、噛合い伝達誤差の測定精度及び測定効率をより向上させた歯車伝達機構の噛合い伝達誤差測定装置を提供することを目的とする。
【解決手段】終減速機２の駆動歯車２０を駆動させる入力側モータ３１と、駆動歯車２０と噛合い回転される従動歯車２１に回転負荷を与える出力側モータ４１と、駆動歯車２０と従動歯車２１との回転位相角をそれぞれ検出するロータリーエンコーダ３６・４６とを備え、ロータリーエンコーダ３６・４６によって検出された回転位相角の位相差を演算することで噛合い伝達誤差を測定する歯車伝達機構の噛合い伝達誤差測定装置１において、入力側モータ３１及び出力側モータ４１は、トーションバー３５・４５を介してそれぞれロータリーエンコーダ３６・４６と連結される。 （もっと読む）

【課題】実車走行しないでトランスミッションのオイルの挙動を簡便かつ精度良く再現する。
【解決手段】トランスミッションオイル挙動試験方法は、実車のトランスミッション（２）の測定点（３）に加速度センサを取り付け、この実車を走行させて、測定点に加わる慣性力および重力に関するデータを加速度センサで計測して、トランスミッションに対する慣性力および重力の合力のベクトルの向きの時系列データを取得し、ついで、トランスミッションを揺動可能な試験台（１２）に設置し、時系列データに基づいて、トランスミッションに対する合力のベクトル方向が鉛直方向に向くように、試験台に設置されたトランスミッションを測定点を中心として揺動させて、トランスミッションに加わる重力（ｇ）のトランスミッションに対する方向が、実車走行時のトランスミッションに対する慣性力および重力の合力のベクトルの向きと一致するようにする。 （もっと読む）

【課題】タイミング信号取得用のセンサを用いることなく、検査対象からの音や振動を検出するセンサの出力信号から良否の判定のための信号を抽出して検査できるようにする。
【解決手段】検査対象である回転機械からの音や振動を検出する検出手段の出力信号から、基準周波数成分抽出部４で基準周波数成分を抽出し、この基準周波数成分を用いて、前記出力信号から、波形切り出し処理部８で回転機械の検査に用いる信号区間を切り出して抽出し、抽出した信号区間の信号を用いて回転機械の良否を、異音検査装置３２で検査するようにしている。 （もっと読む）

【課題】或る特定のギヤについて、トランスミッションに実装した状態を再現し、前記特定のギヤの挙動、特に、ギヤ強制力を解析することにより、トランスミッションの騒音対策に対する新規なアプローチを提案する。
【解決手段】トランスミッション１について、ギヤ強制力の解析対象となる特定のギヤ２と、前記特定のギヤ２に噛合する被噛合ギヤ３からなるギヤ仕組４を、テストボックス５内にて再現し、前記特定のギヤ２はリング状の分力計６・６を介して前記テストボックス５にて支持されることとし、前記分力計６・６にて前記特定のギヤ２に生じるギヤ強制力を計測する。 （もっと読む）

【課題】変速機のアイドル騒音低減のための設計変数最適化方法及び設計変数最適化プログラムに関し、品質工学の手法を用いて効率的に各設計パラメータの最適化を図る。
【解決手段】品質工学における基本機能の入力に変速機の油温をとり出力に従動軸角加速度変動の実効値をとり目標特性を設定するステップＡ１０と、油温を信号因子，変速機に関連する複数の設計変数を制御因子，制御因子の微小変化を誤差因子として演算を実行し設計変数の第１標準ＳＮ比を算出するステップＡ４０と、第１標準ＳＮ比の要因効果図を用いて目標特性に対する１次チューニングを施すステップＡ８０と、ステップＡ４０の演算での信号因子の全水準範囲のうち所望の水準範囲に対応する設計変数の第２標準ＳＮ比，一次係数を算出するステップＡ１００と、第２標準ＳＮ比，一次係数の要因効果図を用いて目標特性に対する２次チューニングを施すステップＡ１２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 特別なセンサを必要とせず、早期にベルトの異常を検出可能なベルト損傷検出装置を提供することである。
【解決手段】 ＣＶＴのベルト損傷検出装置であって、駆動プーリ及び従動プーリに隣接して設けられた駆動プーリ及び従動プーリの回転数を磁気的に検出する永久磁石を有する回転数検出センサと、永久磁石に隣接して配置された両電極間に所定の間隙を有する外部に露出した一対の電極とを含んでいる。一対の電極を電源に接続し、電極間の通電状態により駆動プーリと従動プーリに渡り掛け回された金属リングが損傷したと判断する。 （もっと読む）

【課題】 縦置きタイプのコントロールバルブを確実に、かつ適正に試験できる試験装置を提供すること。
【解決手段】 コントロールバルブを保持する搬送パレットと、前記コントロールバルブの洗浄を行う第１ステーションと、洗浄を行った前記コントロールバルブの特性を試験する第２ステーションと、前記搬送パレットを前記第１ステーションおよび前記第２ステーションに搬送するコンベアと、を有するコントロールバルブの試験装置において、前記搬送パレットに、前記コントロールバルブの取付面が鉛直方向に対して平行となるように前記コントロールバルブを保持する保持部を設けた。 （もっと読む）

【課題】コストダウンが可能で制御が容易で小形とし、機構も簡単にする。
【解決手段】取付台２に取り付けられたクランプシリンダ２３内に旋回軸２４の一端を回転自在で軸方向移動自在に挿入してピストン２３ａと一体とするとともに、旋回軸２４の他端に旋回ヘッド２５を取り付け、旋回ヘッド２５には移動軸２６を径方向移動可能に取り付け、移動軸２６の一端にはクランプ部２７を設けるとともに、移動軸２６の他端にカムフォロア２８を設ける。又、取付台２には角度の変化により旋回軸２４との距離が変化する溝２９ａを有するクランプ部長さ調整ガイド２９を設け、該ガイド２９の溝２９ａとカムフォロア２８とを係合してカムフォロア２８を旋回させてクランプ部２７の径方向長さを調整し、サーボモータ３２により駆動される旋回角度調整軸３０をクランプシリンダ２３内に挿入して旋回軸２４の軸方向穴２４ａに軸方向移動自在で回転不能に挿入する。 （もっと読む）