【課題】測定精度を向上することができる歯車の伝達誤差測定装置を提供する。
【解決手段】駆動歯車１Ａの駆動軸２Ａに当接するローラ３Ａａの回転に応じて駆動側パルス信号を生成する駆動側回転検出器３Ａと、従動歯車１Ｂの従動軸２Ｂに当接するローラ３Ｂａの回転に応じて従動側パルス信号を生成する従動側回転検出器３Ｂと、駆動側パルス信号及び従動側パルス信号の経時データを記憶する信号バッファ７Ａ，７Ｂと、駆動歯車１Ａ及び従動歯車１Ｂの例えば１回転にそれぞれ対応した駆動側基準パルス信号及び従動側基準パルス信号を生成する駆動側基準回転検出器５Ａ及び従動側基準回転検出器５Ｂと、駆動側パルス信号及び従動側パルス信号における１パルス当たりの回転角を演算し、これに基づいて駆動歯車１Ａ及び従動歯車１Ｂの回転角の経時変化を演算し、駆動歯車１Ａと従動歯車１Ｂの伝達誤差の経時変化を演算する演算装置１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】歯車検査を簡易かつ短時間で行う。
【解決手段】検査歯車（３０）を検査する歯車検査装置（１０）において、検査歯車に回転可能に係合する基準歯車（２０）と、基準歯車および検査歯車のうちの一方を駆動する駆動手段（５３）と、基準歯車および検査歯車の回転時に、基準歯車および検査歯車により形成される振動加速度を検出する振動加速度検出手段（５１）と、基準歯車および検査歯車のそれぞれの回転軸の回転トリガ信号を検出する回転トリガ信号検出手段（５４）と、振動加速度検出手段により検出された振動加速度と回転トリガ信号検出手段により検出された回転トリガ信号とに基づいて、検査歯車を検査する検査手段（４０）とを具備する歯車検査装置が提供される。基準歯車の歯数と検査歯車の歯数とは互いに素であるか、またはこれらの最大公約数はかなり小さい。 （もっと読む）

【課題】 実用性が向上させられた歯車体組付方法と、その歯車体組付方法において利用することができる歯車位置測定装置とを提供する。
【解決手段】 ピニオン１４のギヤ部２６とデフＡｓｓｙ１６のリングギヤ４２との噛合を適切な状態とするために行われる第１歯車距離Ｌ２と第２歯車距離Ｌ４との測定を行う組付方法を、ピニオン１４の回転に伴って変化する測定子１４０の進出量の極小値に基づいて行う第１歯車距離Ｌ２の測定と、３以上の測定子２２２を有する測定具２２４を用いて行う第２歯車距離測定Ｌ４の測定との少なくとも一方を行うものとする。第１歯車距離測定を、極小値という１つの測定値に基づいて測定を行うことで、簡便かつ迅速な測定が可能となり、また、第２歯車距離測定を、複数の測定子を利用したものとすることで、良好な精度の測定を迅速に行えることになる。 （もっと読む）

【課題】 歯面全体にわたってクランクギアとバランサギアの噛合状態を迅速且つ精密に検査すること。
【解決手段】 クランクシャフト３を回転させる駆動機構１６０と、バランサギア１７のクランクギア４との噛み合いを調整する噛合調整機構１２６を設ける。噛合調整機構１２６は、当該クランクギア４に従動する従動方向と反従動方向とに択一的に調整する。各シャフト３、１７の回転角を検出する回転角度検出手段１２４、１５４を設ける。バランサシャフト１４の軸方向の移動を検出するスラスト変位量計測手段１２３を設ける。所定回転数だけバランサギア１７のクランクギア４への噛み合いを前記従動方向に調整した後、反従動方向に切り換え、各回転角度検出手段１２４、１５４並びにスラスト変位量計測手段１２３が計測した変位量に基づいて、バランサギア１７とクランクギア４のバックラッシュを演算するようにしている。 （もっと読む）

【課題】 高価な車両試験を行なうことなく、クラッチパックと流体の性能を正確に予測することができる簡易化された小規模な試験方法の提供。
【解決手段】 −所定の温度で一番目の期間中潤滑組成物中の差動制限装置用のクラッチパックを処理し、
−クラッチパックを摩擦試験台に搭載し；
−所定量の試験流体を試験台に提供し；そして
−当試験台の駆動部を所定のオン・オフサイクル数だけ断続的に循環させる、ここで駆動部がオンの場合に、クラッチパック内の摩擦板と金属板の間に所定の相対回転速度が生じる；
工程を含んで成る
車両用差動制限装置用スプリットμ車軸試験のシミュレーション方法 （もっと読む）

【課題】動力循環式歯車試験装置について、共試歯車に供給する潤滑油の温度を自由に設定することを可能にするとともに、共試歯車による潤滑油の温度上昇の高精度な測定を可能とする。
【解決手段】動力循環式歯車試験装置の潤滑油供給系５を共試歯車部給油ユニット２４と循環歯車部給油ユニット２５で構成する。その共試歯車部給油ユニットには、歯車用給油配管３６と軸受用給油配管３５を設ける。そして共試歯車である共試ギヤ１１と共試ピニオン１２には歯車用給油配管により専用的に潤滑油を供給するようにするとともに、共試歯車の軸受には軸受用給油配管により専用的に潤滑油を供給するようにする。また歯車用給油配管には、共試歯車に供給する潤滑油の温度を調節するオイルヒータ３８を設け、さらに共試歯車からの歯車排油を専用的に排出する歯車排油経路を設けるとともに、軸受からの軸受排油を専用的に排出する軸受排油経路を設ける。 （もっと読む）

【課題】ギヤからトランスミッションケースへの振動伝達部位における振動、応力、モーメントを計測し、振動発生部位の特定や振動伝達経路の解析を行うため技術を提案する。
【解決手段】振動発生源となるカウンタードライブギア１２を、リング状の分力計２０を介してトランスミッションのケース３にて支持し、信号処理装置３５にて、前記分力計２０に発生する荷重成分、及び、モーメント成分から定量的な値を求め、周波数処理装置３７にて、前記定量的な値をＦＦＴ処理することにより、前記カウンタードライブギア１２における振動を計測する。 （もっと読む）

【課題】プラスチック歯車の動作状態での破壊強度、耐久性の試験方法及びその試験装置を提供する。
【解決手段】駆動機構４１に金属製駆動歯車４２を連結した駆動部４と、負荷発生機構５１と連結した回転軸５２にトルク測定機構５３を付設し、且つ試験歯車の前記回転軸への同軸連結機能を有する取付機構５４を設けた測定部５とを備え、少なくとも駆動部と測定部の何れかに、試験歯車と基準歯車との噛み合わせのための位置調整機構を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】 動力源を含む動力伝達系に対し、適正なダイナモメータの発生トルクを与えて試験を行う。
【解決手段】 動力伝達系に軸を介して接続され該軸にトルクを発生するか、又は前記動力源を模擬して出力軸にトルクを発生するダイナモメータと、該ダイナモメータの実速度ωを検出する速度検出手段４と、一慣性系をモデルとして前記ダイナモメータの速度を推定し、その推定速度ω＾と実速度ωとの偏差に比例ゲインＧを積算することにより、軸トルクを推定し、推定された軸トルクτ_Ｓ＾に基づいて動力源から見たダイナモメータの慣性量、またはダイナモメータで模擬する動力源の慣性量Ｊ_Ｌを所望の慣性量Ｊｘとなるように前記ダイナモメータの発生トルクτ_Ｌを制御する制御手段５とを有する。 （もっと読む）

【課題】小型、軽量、低コストで作業性の良好な部品変位装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の入力軸変位量測定装置１は、挟持部１１と、押圧部１２と、変位部１３とを備えている。狭持部材１１は、円弧部材１１ａ、１１ｂから構成されている。押圧部１２は、エンドカムからなる原動部材１２ａと、従動部材１２ｂとから構成されている。変位部材１３は、偏心カムである原動部材１３ａと、従動部材１３ｂである原動部材１２ａとから構成されている。そして、原動部材１３ａを回動させる一度の動作で、入力軸２２ａを狭持するとともに、変位させることができる。そのため、従来使用していた専用機のように、アクチュエータを備える必要がなくなり、入力軸変位量測定装置１の作業性を向上させるとともに、小型、軽量、低コスト化することができる。 （もっと読む）