【課題】並列インバータ装置において、端子台への未結線や接続の間違い、相順間違い等を確実に検出する。
【解決手段】可変電圧の交流電力を出力する複数台のインバータを並列接続し、各インバータの出力側を結合して単一の電動機に接続してなる並列インバータ装置において、インバータ２ａ，２ｂの各相の出力電圧を検出する電圧検出器６ａ，６ｂと、インバータを構成する半導体スイッチング素子のオンオフを制御する制御装置５ａ，５ｂと、制御装置５ａによりインバータ２ａ内の所定のスイッチング素子をオンさせて当該インバータ２ａの任意の２相の間で閉回路を形成したときに、電圧検出器６ａ，６ｂにより検出した各相の出力電圧を複数台のインバータ２ａ，２ｂ間で比較して配線の正誤を判定する配線判定手段と、を備え、この配線判定手段を制御装置５ａ，５ｂ内のＣＰＵ等により実現する。 （もっと読む）

【課題】フローティング状態にある高電圧側電池の絶縁異常を検出する絶縁異常検出装置に関し、簡単な回路構成で絶縁異常検出回路の自己診断を可能とする。
【解決手段】絶縁異常検出回路は、第１の端子が高圧側電池１０２に接続される第１のスイッチ１０８と、その第２の端子に接続され反対側が接地されている第１のカップリングコンデンサ１０９、検出抵抗１１０、および発振回路１１１の直列接続回路とを備える。自己診断回路は、第１のスイッチ１０８の第２の端子に接続される第２のスイッチ１１２と、それに接続され反対側が接地されている第２のカップリングコンデンサ１１３および自己診断抵抗１１４の直列接続回路とを備える。自己診断指令部１１５は、第１および第２のスイッチ１０８，１１２のオンまたはオフを制御する。フィルタ回路１１７、Ａ／Ｄ変換部１１８、および波高値算出部１１９は、検出抵抗１１０と第１のカップリングコンデンサ１０９の接続部分の信号波高値を算出して、絶縁異常の検出と絶縁異常検出回路の自己診断を行う。 （もっと読む）

【課題】外的要因の印加を行うことなく、故障を診断することができる自己診断機能付センサを提供する。
【解決手段】自己診断機能付センサ１は、例えば、第１のハーフブリッジ回路２１及び第２のハーフブリッジ回路２２を有するセンサ部２と、第１のスイッチ部３１と第１の抵抗３２を有する第１の切替回路３ａ、及び第２のスイッチ部３３と第２の抵抗３４を有する第２の切替回路３ｂを有する制御ＩＣ３と、を備えている。制御ＩＣ３は、例えば、第１のスイッチ部３１及び第２のスイッチ部３３のオン及びオフを制御することによって得られる、第１のハーフブリッジ回路２１及び第２のハーフブリッジ回路２２のそれぞれの中間電位Ｖ_１及び中間電位Ｖ_２に基づいてセンサ部２の故障の有無を診断する制御部３０と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＴＦＴアレイ基板などの半導体基板の欠陥検出において、測定時間を短縮し、適切な測定時間で正確に、且つ効率よく欠陥を検査することが出来る配線欠陥検査方法、配線欠陥検査プログラム及び配線欠陥検査プログラム記録媒体を提供する。
【解決手段】半導体基板の複数種類の配線間における短絡部の検出を配線間に電圧を印加して、抵抗値を測定する配線欠陥検査方法であって、前記短絡部の検出は、２種類の前記配線間に電圧を印加して抵抗値測定を行うことにより、行うものであり、前記複数種類の配線間に印加する順位を定めて、前記配線間に電圧を印加し、測定時間が短くなるように抵抗値測定を行う。 （もっと読む）

【課題】充電器と電動車両との間の通電状態を正確に判定する。
【解決手段】電動車両のバッテリは定電流充電によって充電されている。充電器側の供給電圧Ｖｓにフィルタ処理を施した充電器側データＤｓが算出され、電動車両側の受給電圧Ｖｒにフィルタ処理を施した車両側データＤｒが算出される。充電器側データＤｓの上昇速度の変化に基づいて、充電器側データＤｓには基準点α１が設定される。同様に、車両側データＤｒの上昇速度の変化に基づいて、車両側データＤｒには基準点α２が設定される。そして、充電器と電動車両との間の絶縁不良等を判定する際には、基準点α１，α２に基づいて充電器側データＤｓと車両側データＤｒとの間の時間遅れＴが算出され、時間遅れＴに基づいて同期させた充電器側データＤｓと車両側データＤｒとが比較される。 （もっと読む）