【課題】レーダ装置の光軸を調整するための作業スペースを縮小する。
【解決手段】電波反射装置２は、レーダ装置１と対向させて配設され、レーダ装置１から送出された電波信号を反射するものであって、レーダ装置１から送出された電波信号を受信する受信アンテナ２１と、受信アンテナ２１によって受信された電波信号を、予め設定された遅延時間ΔＴだけ遅延させて、遅延信号を生成する遅延回路２２と、遅延回路によって生成された遅延信号を、レーダ装置１に向けて送出する送信アンテナ２３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】最小受信感度を向上させてパルスがノイズの影響を受けた場合でもパルスを容易に検出する。
【解決手段】受信信号を所定の第１周波数の帯域で制限して得られた信号の振幅レベルを積分し、第１積分信号を求める第１積分器１１３と、受信信号を第１周波数よりも低い所定の第２周波数の帯域で制限して得られた信号の振幅レベルを積分し、第２積分信号を求める第２積分器１１４と、第１積分信号と第２積分信号とを比較する比較部１１５と、比較部の比較結果に応じて受信信号から所定周波数のパルスを検出するパルス検出部１１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】無線タグに新たな構成を追加することなく、センター装置側で無線タグの電池残量を的確に検知できる無線タグ通信システムを提供すること。
【解決手段】無線タグ１１０とタグリーダ１２０との距離を算出するタグ位置算出部１２３と、無線タグ１１０からの信号の受信レベルを検出する受信レベル検出部１２２と、前記距離と前記受信品質とに基づいて、前記無線タグの電池残量を判定する電池残量判定部１３１とを設けたことにより、無線タグ１１０に新たな構成を追加することなく、センター装置（タグリーダ１２０及び管理装置１３０）側で無線タグ１１０の電池残量を的確に検知できる無線タグ通信システム１００を実現できる。 （もっと読む）

【課題】障害物に接触することなく車両本体と開閉ドアとの間の障害物を確実に検知すること。
【解決手段】開閉ドア側の第１の位置にレーダー装置２０又はトランスポンダＴの一方が設けられ、車両本体側の第２の位置にトランスポンダＴ又はレーダー装置２０の他方が設けられている。送信回路２１は所定の周波数の送信信号を無線送信し、トランスポンダＴの送受信回路は無線送信された送信信号を受けて、同一周波数かつ同一位相の返信信号を送り返す。受信回路２１は返信信号を受信し、測定部２２は送信信号及び返信信号の位相情報から距離情報を測定する。メモリ２３には開閉ドアが全開状態でのトランスポンダＴとレーダー装置２０との距離に対応した距離情報が格納され、障害物検知部２４は、測定部２２が測定した距離情報とメモリ２３に格納された距離情報とを比較して、これら距離情報が不一致の場合には障害物有りと判定する。 （もっと読む）

【課題】ＡＳＫ変調された応答信号を良好なＳ／Ｎをもって確実に検出することができ、トランスポンダの省電力化、バッテリーレス化を図ることのできる無線通信方法およびトランスポンダを提供すること。
【解決手段】トランスポンダは、搬送波を受信し、かつ、前記搬送波に変調された応答信号を送信するアンテナと、前記搬送波を検波し、かつ、ＡＳＫ変調された応答信号を変調する検波変調回路と、サブキャリア生成用の振動子と、応答信号を発するＲＦＩＤと、前記サブキャリアに応答信号をＡＳＫ変調するＡＳＫ変調回路とを備え、本体側送受信機は、アンテナと、前記搬送波を出力する第１の局部発振器と、前記振動子に対する励振信号を出力する第２の局部発振器と、前記励振信号を前記搬送波に変調する変調回路とを備えている。 （もっと読む）

【課題】異なる位置に存在する複数の無線端末の測位を行う場合に、短時間でゲインを制御できる無線測位装置、無線測位システム、及び無線測位方法を提供すること。
【解決手段】基地局１００において、ゲイン制御部１０９が、予め用意されている対応テーブルに基づいて、経過時間に応じて、増幅部１１１に対する設定電圧を設定する。これにより、フィードバック制御を行うことなく増幅部１１１のゲインを調整できるので、短時間でゲインを制御できる。また、増幅部１１１のゲインは、経過時間が大きくなる程、大きく設定される。これにより、送信元の測位対象無線端末２００が遠くにあり、応答パルス信号の受信電力が小さい程、その応答パルス信号を大きな利得で増幅できる。従って、測位対象無線端末２００が複数の場合でも、応答パルス信号のレベル調整を適切且つ短時間で行うことができる。 （もっと読む）

【課題】プリアンブルが含む情報をより利用することができる二次監視レーダを提供する。
【解決手段】二次監視レーダ１は、第１パルスＰ１〜第４パルスＰ４を有するプリアンブルＰＡを含むモードＳ用の応答Ｒを受信する。二次監視レーダ１は、プリアンブルＰＡのパルスＰ１〜Ｐ４の立上りを検出して立上り検出信号Ｓｒを出力する立上り検出部４２と、プリアンブルＰＡのパルスＰ１〜Ｐ４の立下りを検出して立下り検出信号Ｓｄを出力する立下り検出部４３と、立上り検出信号Ｓｒと立下り検出信号Ｓｄとの間に一定間隔で入力されるクロックパルスＣＬＫをカウントしてパルス幅ＷＣ１〜ＷＣ４を測定するカウンタ部４１とを含むプリアンブルパルス幅カウンタ処理部３４を備えている。 （もっと読む）

【課題】復元電圧を高め動作範囲の拡大を図った電子式識別システム用トランスポンダを提供する。
【解決手段】このトランスポンダ２０は、高入力インピーダンスに整合したアンテナ２２にその入力が直接接続され、高い入力インピーダンス（＞４００Ω）を呈することを特徴とする。このトランスポンダは、質問信号から復元されるコンデンサＣ₂上の電圧を高めることによって、システムの動作範囲を拡大することを目的とする。トランスポンダの変調器３０は、８０％未満、好ましくは約３０％の変調深さで質問信号の後方散乱変調を行うように構成されている。これによっても、システムの動作範囲拡大が得られる。 （もっと読む）

【課題】ＡＴＣＲＢＳトランスポンダによるモードＳ質問への応答を低減できる二次監視レーダによるモードＳ質問の送信方法及び二次監視レーダを提供する。
【解決手段】二次監視レーダ１は、最初に送信される第１パルスＰ１と、パルスの電力レベルを制御する電力制御器２７によって、第１パルスＰ１の電力レベルＬ_１よりも電力レベルＬ_２が高く設定され、第１パルスＰ１の次に送信される第２パルスＰ２とを含むモードＳ質問ＱＡ１、ＱＡ２を、モードＳトランスポンダ９２Ｓを搭載した航空機９１Ｓへ送信する。 （もっと読む）

【課題】省電力と通信品質を確保したゲート管理システムを提供する。
【解決手段】社員が所持する無線携帯機５０が認証されたときに内蔵するモーター等の駆
動装置によりゲート４を開放するゲート装置３と、ゲート４の近傍に配置され、社員１、
２がゲート４の近傍に進入したことを検知してトリガ信号を発生するマット（トリガ信号
発生手段）４８と、トリガ信号により起動してゲート4の近傍に送信電波を放射すると共
に、送信電波により起動された無線携帯機５０から発信される電波を受信して管理情報に
基づいた認証判定及びゲート４の開閉制御を行なうゲート無線局５１と、を備えて構成さ
れている。 （もっと読む）