【課題】アシストされたＧＰＳ対応の無線端末の位置特定補助データを生成するために、非ＧＰＳ抽出技術を用いて、無線端末の位置を予測する方法を提供すること。
【解決手段】本発明によると、無線端末は、補助データを使用して１つ若しくは複数のＧＰＳ信号を取得し処理し、無線端末の位置の証拠となる情報を抽出する。ＧＰＳ抽出位置情報は、その後、非ＧＰＳ抽出位置と組み合わされ、無線端末の位置の予測値を形成する。このＧＰＳ抽出技術と非ＧＰＳ抽出技術との組み合わせは、無線端末が１個若しくは２個のＧＰＳ信号しか取得できない場合には特に有用であり、その理由は、無線端末の位置を２個のＧＰＳ信号だけで決定するのは不可能だからである。 （もっと読む）

【課題】 位置検知手段をもたない携帯通信端末などに現在位置情報を提供する。
【解決手段】 自律的に現在位置を取得する第１の移動通信装置は、自律的に現在位置を取得できない第２の移動通信装置との間で無線通信を行う無線通信手段と、第２の移動通信装置と交信し、送受信パワーまたは信号伝送時間を計測して第２の移動通信装置との間を距離を算出する測距手段と、現在位置と測距手段が取得した第１の移動通信装置と第２の移動通信装置との間を距離から、第２の移動通信装置の現在位置を算出し、当該現在位置を含むデータを無線通信手段から第２の移動通信装置に送信する制御を行う制御手段とを備える。第２の移動通信装置は、第１の移動通信装置との間で無線通信を行う無線通信手段と、第１の移動通信装置から送信されたデータを無線通信手段で受信し、該データから第２の移動通信装置の現在位置を取得する制御を行う制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】受信機の性能を自動的に正確に評価することができる自動試験システムを提供することを提供すること。
【解決手段】測位信号を受信して測位する受信装置６０の自動試験システム１０であって、受信装置６０に送信する模擬信号を生成する模擬信号生成手段２０と、受信装置６０が擬似距離を算出し、及び／又は、現在位置を測位するために使用する模擬補助情報を、模擬信号に基づいて生成する模擬補助情報生成手段３０と、模擬補助情報を格納する模擬補助情報格納手段５０と、模擬補助情報格納手段５０に格納された模擬補助情報を読み取って、受信装置６０に送信するための模擬補助情報読み取り手段８０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】地図データベースのデータ量を大幅に増大させることなく、マルチパスの影響による測位精度の低下を軽減するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】記憶部４に格納される地図データベースの各道路要素のデータに仰角マスク値を記録し、市街地などマルチパスの影響が大きいと予想される地域の道路では他の地域の道路より仰角マスク値を大きくする。測位部３１は、この仰角マスク値より大きな仰角のＧＰＳ衛星からの信号を用いて測位を行う。 （もっと読む）

【課題】アシストされたＧＰＳ対応の無線端末の位置特定補助データを生成するために、非ＧＰＳ抽出技術を用いて、無線端末の位置を予測する方法を提供すること。
【解決手段】本発明によると、無線端末は、補助データを使用して１つ若しくは複数のＧＰＳ信号を取得し処理し、無線端末の位置の証拠となる情報を抽出する。ＧＰＳ抽出位置情報は、その後、非ＧＰＳ抽出位置と組み合わされ、無線端末の位置の予測値を形成する。このＧＰＳ抽出技術と非ＧＰＳ抽出技術との組み合わせは、無線端末が１個若しくは２個のＧＰＳ信号しか取得できない場合には特に有用であり、その理由は、無線端末の位置を２個のＧＰＳ信号だけで決定するのは不可能だからである。 （もっと読む）

GPS装置の正しい位置を、予め定められた選択すべき位置(8)のセットから決定するシステムと方法を提供する。このシステムは、目視可能なGPS衛星(1)および予め定められた代替え位置(8)の既知位置(2)に基づいて、各衛星と各位置との間の理論的距離(10)および／またはその距離の差を決定する。これらの距離は、予め定められた代替え位置のなかから正しい位置を選択するための、GPS装置のアンテナと各GPS衛星の間の距離の測定値に関連がある。貨物置場における予め定められたコンテナスロットを識別するシステムおよび方法も開示される。
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【課題】信頼性を有し、かつ、精度の高い位置を出力することができる測位装置等を提供すること。
【解決手段】測位衛星からの信号である衛星信号に基づいて、測位を行う測位装置２０であって、参照位置Ｐを保持する位置保持手段と、参照位置Ｐが静止条件Ｂを満たすか否かを判断する静止条件判断手段と、静止条件Ｂを満たす参照位置Ｐと、測位によって算出した現在の測位位置Ｐｇを平均化して平均位置Ｐａｖを算出する平均位置算出手段と、平均位置Ｐａｖを出力する位置出力手段と、平均位置Ｐａｖを参照位置Ｐとして位置保持手段に格納する位置格納手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるナビゲーション装置において、その装置の構成を大きくすることなく、確実に正しい日時が算出できるようにする。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置では、ＧＰＳ信号受信部が受信するＧＰＳ信号から、１９８０年１月６日午前０時を基準として約１９．７年ごとにロールオーバーするＧＰＳ時刻データを取得すると共に（Ｓ１６０：ＹＥＳ）、ナビゲーション装置が有する地図ＤＢから、地図情報が生成された生成日時情報を取得して（Ｓ２００）、そのＧＰＳ時刻データと生成日時情報を取得とから、現在の正確な日時を算出する（Ｓ１７０）。 （もっと読む）

【課題】電波強度が微弱な弱電界下において、測位基礎符号の位相の精度を検証したうえで、精度良く測位することができる測位装置等を提供すること。
【解決手段】各発信源ごとに少なくとも１つの周波数系列において測位装置２０が発生するレプリカ測位基礎符号と測位基礎符号との相関処理を行って測位基礎符号の位相を算出する位相算出手段と、現在の前記位相を予測して予測位相を算出する予測位相算出手段と、現在の位相と予測位相との位相差が予め規定した位相差許容範囲内か否かを判断する位相差評価手段と、各発信源ごとに位相差が最小の位相を選択して選択位相とする位相選択手段と、選択位相の信号強度が最大か否かを判断する選択位相第１評価手段と、選択位相が属する周波数系列における前記位相が、連続して位相差許容範囲内であった回数が予め規定した規定回数範囲内であるか否かを判断する選択位相第２評価手段等を有する。 （もっと読む）

【課題】電波障害の少ない固定局を選択可能なRTK-GPS測量システムを提供する。
【解決手段】本発明のRTK-GPS測量システムは、RTK-GPS測量を実行するために、IP−VPN通信ネットワーク網１０に、補正データを送信する固定局１６、１７と補正データを受信する移動局１５との通信を確立するサーバ９が設けられ、
各固定局と移動局を構成する衛星測位手段が、人工衛星からの電波を受信する衛星測位部１１と、各衛星測位手段との間での通信を行う通信部１２と、衛星測位部１１と通信部１２との制御を行う制御部１３とを少なくとも備え、移動局１５の制御部１３が固定局１６、１７の各衛星測位手段の制御部１３に登録された障害物情報を受信して、複数の固定局の中から最適な補正データの送信を行う固定局を選択可能である。 （もっと読む）