【課題】停止の際に．アクセルとブレーキの踏み間違いで、踏み込み過ぎて、暴走させての事故を防止する。
【解決手段】Ａシリンダーの軸は、アクセルペダルに連結されて普通に踏み込まれたら、Ａシリンダーゆっくり前に出て．３ｍｍの穴より油が押し出される。Ｃシリンダーが．前に出て、アクセルに力が加わり加速する。アクセルペタルが緩めば、ＡとＣシリンダーは戻りアクセルは、戻り、減速する。アクセルが急に強く踏込まれた時に、Ａシリンダーで押し出された油圧でＡバルブが開き、Ｂシリンダーが押し出されて、ブレーキが作動する。 （もっと読む）

【課題】パッド上にのせた足の位置によって操作性が大きく変化してしまうことを抑制し、安定した操作が可能なペダル装置を提供する。
【解決手段】本願発明にかかるペダル装置１００は、アクセル操作とブレーキ操作の双方の操作を行うことのできる一体型のペダル装置である。ペダル装置１００は、ベースプレート１０３と、ベースプレート１０３上に重ねられたパッド１０５とを備え、パッド１０５を踏み込む第１の操作と、パッド１０５をベースプレート１０３上でスライドさせる第２の操作によってアクセル操作とブレーキ操作を担う。 （もっと読む）

【課題】アクセルペダルの踏み込みのみで制動でき確実にブレーキ制御ができる。
【解決手段】アクセルペダル誤動作解消装置１はアクセルペダル踏込力伝達部材５とアクセル連係機構及びペダル連係機構を有する。アクセルペダル踏込力伝達部材５はアクセルペダル２及び第一立上り部材８を備える揺動部材６と、アクセルワイヤー４を掛止する第二立上り部材１１を有する。アクセル連係機構は第二立上り部材１１の連係爪１２と第一立上り部材８の係止ピン１３を有し、アクセルペダル２の踏込時に連係爪１２と係止又は係脱するよう構成されている。ペダル連係機構は固定立上り部１５に取付ける連係揺動部材１６、係止ピン１３に取り付けるリング材１８、ブレーキペダル１９に接続するブレーキワイヤ１７を有し、アクセルペダル２の更なる踏込力をブレーキペダル１９の踏込に変換する。 （もっと読む）

【課題】意図しない変速操作をより確実に抑制することができるシフト装置を提供する。
【解決手段】軸部材３１の外周面にはノブの回転操作位置に対応する３つの嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄを形成した。ハウジング２１の挿通穴３２の内周面には各嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄに嵌合する第１の嵌合突部５２ａを形成した。ノブが各回転操作位置に回転操作されたときに、各嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄは第１の嵌合突部５２ａに対向するようにした。ノブの操作を通じて自動変速機の変速位置に対応して設定される複数の回転操作位置のうちいずれか一へ回転操作されたときにのみ、当該一の回転操作位置に対応する変速位置への切り替えを確定させる操作として当該ノブの側方へのスライド操作が許容される。すなわち、自動変速機の変速位置を切り替える際には、ノブの回転操作及び側方へのスライド操作の２つの異なる方向への操作が必要となる。 （もっと読む）