【課題】車載システムがＬＦ帯域のリクエスト信号を無線送信し、それを受信した携帯機がＲＦ帯域のアンサー信号を無線送信し、それを受信した車載システムがスマート駆動を行うスマートシステムにおいて、リレーステーションアタックを新規な方法で判別する。
【解決手段】車載システム１０は、キャリア発振器６からのＬＦ帯域内の第１キャリア信号を無線送信し、携帯機２０は、第１キャリア信号を受信し、ＲＦ帯域内の第２キャリア信号を用いて第１キャリア信号を変調した結果のキャリア変調信号を無線送信し、車載システム１０は、キャリア発振器６からの第１キャリア信号をローカルキャリア信号として取得すると共に、キャリア変調信号を受信し、取得した前記ローカルキャリア信号の周波数と、受信したキャリア変調信号に含まれる第１キャリア信号の周波数とが一致している場合は、スマート駆動を許可し、一致していない場合は、スマート駆動を許可しない。 （もっと読む）

【課題】ブザーの故障診断について精度の向上を図ることが可能な警報器を提供する。
【解決手段】警報器１は、異常状態を検出した場合にブザー４０から警報音を出力して異常状態を報知するものである。この警報器１は、ブザー４０への印加電圧が閾値以下である場合にブザー４０の故障であると判断する故障診断部２２と、電池電圧の低下に応じて閾値を低下させる閾値設定部２３とを備えている。また、閾値設定部２３は、故障診断部２２がブザー４０の故障を診断する直前の電池電圧の情報に基づいて閾値を設定する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電中に車輌内への不正侵入を高精度に検知して通報を行うことができると共に、侵入を検知した際の通報を行う機能を低コストで実現できる車輌盗難防止装置及び車輌盗難防止システムを提供する。
【解決手段】ボディＥＣＵ２０は、車輌１の車高を検知するためのホール素子９を用いて車輌１内への侵入を検知する。侵入を検知した場合、ボディＥＣＵ２０は充電口１ａに接続された充電ケーブルを介して給電装置へ通報を行い、この通報に応じて給電装置が警報などを行う。また、侵入を検知した場合に、ボディＥＣＵ２０は、充電ケーブルを抜脱不可能にロックし、車輌１の全てのドアをロックしてアンロック禁止とし、全ての窓を閉じて開動作禁止とし、且つ、車輌１のエンジン始動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】低温時のバックアップ電池の放電性能を低く設定することが可能な構成として、安価なバックアップ電池を搭載する。
【解決手段】車両が衝突したと判定されたときに緊急通報信号を通信網４を通じてセンター装置３に送信する機能を有し、車両バッテリ１７から供給される電力を動作電力として動作するように構成された車載緊急通報装置２において、車両バッテリ１７から供給される電力が低下したときに、車載緊急通報装置２に動作電力を供給するバックアップ電池１９と、バックアップ電池１９の電池能力を測定する測定手段２１と、測定手段２１により測定された電池能力が低いときに、車載緊急通報装置２の機能を制限する制限手段５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車庫から出庫する車両について、人手に頼ることなく、かつ、車輪径の変動分の累積を回避しながら車輪径を測定し得る車上装置を提供すること。
【解決手段】車庫１から出庫してゆく車両３について、特定された距離Lを走行したとき、車輪３５の回転に応じたパルスを発生するパルス発生器３４から供給されるパルス数を計測し、計測されたパルス数に基づいて、車輪３５の径を算出する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により通行者に道路冠水時の水位を示すことを可能とした冠水表示装置を提案する。
【解決手段】道路Ｒ１の側部に立設された表示部材２を備える冠水表示装置１であって、表示部材２は、水よりも比重が小さい部材またはフロート部材が設置された部材により構成されていて、表示部材２の上端部は支持部材４を介して回動可能に軸支されており、表示部材２の下端部は冠水時に水の浮力により浮上して道路Ｒ１の中心側にせり出す。 （もっと読む）

【課題】
任意の車両に搭載可能な警報システムにおいて、移動物体を効率的に検出する。
【解決手段】
本システムは、車両の周囲を連続的に撮影する少なくとも一つのカメラを有している。これにより、移動物体を監視する。また、カメラ画像におけるピクセルモーションに基づいて、任意の移動物体の運動を計算するようプログラムされたコンピュータユニットを備える。さらに、危険な移動物体が検出されたときに警報信号を発するための警報ユニットを備える。この判断を行うために、少なくとも一つの移動物体についての前記計算した運動と、予め定められた運動パターンとの関連性の調査又は比較を行う。 （もっと読む）