【課題】管理者が周囲の状況をリアルタイムで確認し、運転手に適切な注意や教育を行うことができる車載装置を提供する。
【解決手段】ドライブレコーダ本体１１は、バック信号がＯＮであり、かつ、記録開始設定条件を満たす場合、バック警報部１３により運転手に警報を鳴らす（Ｓ４）。ドライブレコーダ本体１１は、撮影カメラ１６によって撮影された画像データおよびＧＰＳ受信部１８で受信したＧＰＳ位置情報を取得する（Ｓ５）。ドライブレコーダ本体１１は、記録開始時に取得したＧＰＳ位置情報とバック走行禁止の位置情報とが一致した場合、取得した画像データおよびＧＰＳ位置情報を車両管理装置３０に送信する（Ｓ８）。 （もっと読む）

【課題】災害時に車両の通行が困難になった道路区間を迅速に把握することができるようにする。
【解決手段】本発明の車両通行判定装置は、所定の道路区間に設置された複数の交通設備のうちの所定数以上の交通設備に異常が発生しているか否かを判定する第１判定部４１１Ａと、前記道路区間に設置された複数の車両感知器３のうちの所定数以上の車両感知器３から得られる感知情報Ｓ４に異常が発生しているか否かを判定する第２判定部４１１Ｂと、前記道路区間を走行するプローブ車両５から送信されたプローブ情報Ｓ３が存在するか否かを判定する第３判定部４１１Ｃと、第１判定部４１１Ａ及び第２判定部４１１Ｂの判定結果のうちのいずれか一方の判定結果が肯定的であって、かつ第３判定部４１１Ｃの判定結果が否定的である場合に、前記道路区間における車両の通行を不可と判定する最終判定部４１１Ｄとを備えている。 （もっと読む）

【課題】地点式センサを用いる場合であっても、道路の交通状況を直感的に把握することができるようにする。
【解決手段】本発明の交通状況表示装置は、高速道路に設置された地点式センサ１１の検知信号に基づいて計測される車両の通過時刻及び走行速度を取得する取得部４０３と、高速道路に沿った車両の走行位置に対応する表示位置に、車両に対応する車両像４１２ｂを表示可能な表示部４０２と、取得部４０３が取得した車両の通過時刻及び走行速度に基づいて、所定時間毎の車両の走行位置を推定する推定部４１１と、この推定部４１１が推定した車両の走行位置に対応する表示部４０２の表示位置に、車両像４１２ｂを表示する画像制御部４１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】自動運転制御を実施している時にドライバが前方の安全監視を怠ったか否かを監視してドライバに運転教育により前方の安全監視をより効果的に促すようにする。
【解決手段】運転操作の少なくとも一部を自動で行なう自動運転装置１をそなえた車両に装備され、車両のドライバの運転状態を検出する運転状態検出手段２４と、運転状態検出手段２４により検出されたドライバの運転状態から、ドライバが前方を監視しているか否かを判断する前方監視判断手段３３と、自動運転装置１の作動中にドライバが前方監視していなければ、ドライバに前方監視を促すとともに、ドライバが前方監視していない情報を発信する監視促進制御手段３４とをそなえた車両側装置と、監視促進制御手段３４から発信された情報を受信し、ドライバの運転指導のデータとしてデータ記録手段１０４に記録する車外側装置１０３と、をそなえる。 （もっと読む）

【課題】積載中である車両が指定の走行ルートから外れたルートを走行していることを外部の機器で把握することができる車載器を提供する。
【解決手段】大型車両６５が、事務所から位置コンテンションである交差点Ａ、Ｂ、Ｃを順に経由して目的地まで走行する指定ルートが車載器１０に設定されている。例えば、交差点Ａから、交差点Ｂを経由することなく、交差点Ｃに到達した場合、指定外ルートを走行したとして、車載器１０から事務所側のＰＣ５０に指定外ルートのデータがネットワーク４５経由で送信される。 （もっと読む）

【課題】流動人口を特定できる流動人口特定システムを提供する。
【解決手段】流動人口特定システムは、携帯端末から送信される測位点と測位時刻とを対応付けて格納する手段と、測位点と測位時刻を、測位点が属するメッシュ領域に対応付けた基礎メッシュデータを生成する手段と、各メッシュ領域において測位日数、測位回数及び滞在時間のうちの少なくとも２つを行動拠点パラメータとして算出し、メッシュ領域と対応付けたメッシュデータを生成する手段と、メッシュ領域をグループ化したメッシュグループ毎に行動拠点パラメータを計算する手段と、行動拠点パラメータに基づいて行動拠点メッシュグループを特定する手段と、メッシュデータに基づいて選択メッシュ領域における選択期間の滞在者数を求める手段と、選択メッシュ領域が行動拠点メッシュグループに含まれる拠点ユーザ数を求める手段と、選択メッシュ領域について滞在者数と拠点ユーザ数とから流動ユーザ数を求める手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時の加速度に関する情報の信頼性について容易に確認することができる車両用データ記録装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両衝突時の加速度を検出するメインセンサ２及びセーフィングセンサ３と、メインセンサ２の検出結果に基づき演算されたメイン演算値とセーフィングセンサ３の検出結果に基づき演算された値であるセーフ演算値を所定期間一時記憶する一時記憶部５と、メイン演算値及びセーフ演算値に基づいて乗員保護装置の展開／非展開を制御する制御部４と、制御部４が車両の加速度に基づく所定条件が成立したと判定した場合、成立判定前後の所定期間のメイン演算値を記録する記録部６と、を備える車両用データ記録装置であって、記録部６は、所定条件が成立したと判定された場合、さらに、少なくとも成立判定後の所定期間のセーフ演算値を記録することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ルートサーベイの時間及びコストを低減し、精度を改善する。
【解決手段】輸送ルートの道路環境を表す画像データを取得する画像データ取得手段と、画像データに基づいて、道路環境の長さ、幅、及び高さを表す３次元道路パラメータを生成し、これに基づいて、道路環境を表す３次元道路データ生成手段と、輸送対象機器の長さ、幅、及び高さを表す３次元機器パラメータと、輸送対象機器の３次元機器画像データと、を含む３次元機器データ生成手段と、輸送対象機器を積載した輸送車両が、輸送ルートを走行するときの道路環境を仮想的に再現する輸送モデルを計算する輸送モデル計算手段と、３次元道路データ及び３次元機器データに基づいて、輸送ルート上の干渉物と輸送対象機器との間の干渉距離を計算する干渉距離計算手段と、干渉距離に基づいて、輸送対象機器を輸送できるか否かを判定する輸送可否判定手段と、判定結果を出力する出力手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者の状態を評価し、運転者の状態を車両外の他者に連続的に通信する車両システムの提供。
【解決手段】車両システムは、運転者の状態の種々の状況を通信する少なくとも１つの通信デバイスと、運転者及び車両のうちの少なくとも一方の少なくとも１つの特徴を検出する少なくとも１つのセンサであって、運転者及び車両のうちの少なくとも一方の少なくとも１つの特徴を表すセンサ信号を生成する少なくとも１つのセンサと、少なくとも１つのセンサ及び少なくとも１つの通信デバイスと通信しているプロセッサであって、センサ信号を受信し、命令セットに基づいてセンサ信号を分析して運転者の状態を判定し、運転者及び車両のうちの少なくとも一方の少なくとも１つの特徴に基づいて少なくとも１つの通信デバイスを制御して運転者の状態の種々の状況を他の車両に通信するプロセッサとを含む。 （もっと読む）

【課題】制御特性を走行路に適したものとするために周回路などの走行環境を容易に判定できる車両制御装置を提供する。
【解決手段】車両に対する入力とその入力に応じて車両が示す挙動との関係である制御特性を変更できる車両制御装置において、前記車両が走行して得られた走行軌跡を記憶する（ステップＳ３）とともに記憶されている走行軌跡に基づいて同一走行路を走行していることを判定し（ステップＳ４）、同一走行路を走行していることの判定が成立した場合には前記制御特性をその走行路に適する特性に設定する（ステップＳ５）ように構成されている。 （もっと読む）