【課題】 マルチパスの影響を受けやすいＧＰＳ衛星の信号を使用しないようにして測位精度を向上させる。
【解決手段】複数のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号は、アンテナ２１を介してＧＰＳ受信機２２に入力される。ＧＰＳ受信機で特定の座標データを算出し、測位データ取得部２３と衛星位置情報取得部２４に入力し、取得された測位データと位置情報は演算部２５に入力される。演算部２５には測位環境データ記憶部２６から測位環境データが入力される。測位データ取得部２３、衛星位置情報取得部２４及び演算部２５は、マイクロコンピュータ２７から構成される。測位は測位データ取得部２３で行い、その結果と、衛星位置情報取得部２４で取得した情報及び測位環境データ記憶部２６のデータによって演算部２５で最適な測位を行い、結果をＧＰＳ受信機２２に戻し、仰角マスク、ＤＯＰ値のマスクを適正な値に調整して測位精度を上げる。
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【課題】車載装置と連携した携帯端末の位置捕捉において、携帯端末で通話処理が発生しても速度情報による位置補正を継続すること。
【解決手段】携帯端末１に通話が発生していない場合には車載装置２から携帯端末１に移動体の速度情報を送信し、携帯端末１は速度情報を利用して現在位置を特定する処理を行なう。携帯端末１に通話処理が発生したならば、位置特定処理をサスペンドし、その間の速度情報は車載装置２に蓄積する。そして、通話が終了した後に蓄積した速度情報を携帯端末１に送信し、位置特定処理に使用する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】
静止あるいは移動中の物体（３）または人物の位置を探知するシステムであって、少なくとも１つの高周波通信手段と位置探知装置（２）と、探知対象装置（１）の通信手段との通信を確立するための高周波通信手段とを含んでいる。位置探知装置（２）は、少なくとも１つの角度決定手段（１０）と、探知対象装置（１）と位置探知装置（２）との間の距離（ｄ）を決定するために位置探知装置（２）の通信手段によって受信される探知対象装置（１）の通信手段からの信号を処理する手段と、位置探知装置（２）の３つの異なる一時的地理的位置での少なくとも３組のペアの測定値から“方向”ベクトルと称されるベクトルを計算するための計算手段と、をさらに含んでおり、それぞれのペアの測定値は、位置探知装置（２）と探知対象装置（１）との間で計算された距離（ｄ）と角度（θ）とを含んでおり、角度（θ）は、地理的および一時的な第１位置と第２位置との間、あるいは地理的および一時的な第２位置と第３位置との間で位置探知装置が移動した距離を表す直線と地磁北とによって定義され、第１の一時的地理的位置は位置探知装置の起動位置または座標の原点（０，０）である。 （もっと読む）

【課題】 従来の視覚障害者用物体検知装置及び誘導装置は室内や歩行通路や階段等に装置を取りつける方法が多く、大規模な装置が報告されている。
【解決手段】本装置は視覚障害者や高齢者が歩行の際進行方向にある障害物を検出し使用者に報知する極小型なポータブルで安易に装着脱可能な安全で安定した視覚障害物検出装置である。この装置の特徴とするのは、使用者はその障害物までの距離と物体を身体に優しい音や振動で感受しその信号によって判別しうるものである。この装置の装着場所の選択肢は多種多様である。メガネ、帽子、ブローチ、靴、指輪、腕輪と使用者の好みの要望に応じて提供できる装置である。 （もっと読む）

【課題】 災害発生時におけるGPS機能を使用した避難誘導案内に関して長い時間有効に使用可能な避難誘導システム及び避難誘導方法を提供する。
【解決手段】 携帯電話機１００と基地局２０３とを有する避難誘導システムであって、中央制御部１０６は、基地局２０３との通信が行えるか否かを判定し、基地局２０３との通信ができない場合には、行き先がデータメモリ部１０５に登録されているか否かを判定し、行き先がデータメモリ部１０５に登録されていなければ、ＧＰＳ部１０９により割り出された現在位置を表示部１０３に表示し、行き先がデータメモリ部１０５に登録されていれば、登録した行き先までの距離と方角を表示部１０３に表示し、その後、一定時間通信機能を中断し、一定時間経過後に基地局２０３との通信を再開する。 （もっと読む）

【課題】紫外線測定値に基づく屋内外の判定を正確に行って、第１及び第２の現在位置演
算部の切換えを良好に行う。
【解決手段】位置情報衛星から発信される位置情報信号を受信して第１の現在位置を演算
する第１の現在位置演算部３と、移動距離及び移動方位を検出して第２の現在位置を演算
する第２の現在位置演算部４とを有する現在位置演算手段と、照射される紫外線を測定す
る紫外線検出手段１０と、前記現在位置演算手段で演算された現在位置に基づいて紫外線
強度の閾値を設定する閾値設定手段と、少なくとも前記紫外線検出手段で検出した紫外線
強度が、前記閾値設定手段で設定された閾値以上であるときに前記第１の現在位置演算部
を選択する演算部選択手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】
利用者の現在位置情報に基づいて乗車した列車を特定し、列車の最適な経路及び到着時刻を知る。
【解決手段】
利用者が携帯する第１の端末からのＧＰＳ情報の基づいて、列車に乗車した利用者の現在位置を把握する利用者位置把握手段と、列車に搭載された第２の端末からのＧＰＳ情報に基づいて第２の端末の現在位置を把握する列車位置把握手段と、外部より列車の運行状況を取得してファイルに格納して管理する運行状況把握手段と有し、利用者位置把握手段により把握された第１の端末の現在位置と、列車位置把握手段により把握された第２の端末の現在位置から、利用者が現在乗車中の列車を特定し、運行状況把握手段により取得された列車の最新の時刻情報に基づいて目的駅までの経路及び所要時間を自動的に計算する。 （もっと読む）

【課題】 ポータブル電子機器を装着する際に、蓋部材を傾斜させる構成が破損することを防止する電子装置、及び電子システムを提供する。
【解決手段】 電子システムは、ポータブル機器１０と、車載機器１００（電子装置）とを備えている。車載機器１００は、車載機器本体１１０と、ポータブル機器１０を装着可能な傾斜可能な前面部１２０と、前面部１２０を車載機器本体１１０に対して傾斜させるステッピングモータ１９０及びスライダ１８１と、前面部１２０からポータブル機器１０が取り外されたことを検出した場合、ステッピングモータ１９０及びスライダ１８１を駆動して前面１２０を基準位置に戻す制御部１４０とを有する。 （もっと読む）

【課題】位置検索によって消費される消費電流を低減する。
【解決手段】測位衛星１０２から位置情報が送信され、地図情報提供サーバ１０４から無線基地局１０３を介して地図情報が送信され、それぞれが受信された携帯端末１０１にて、位置情報と地図情報とに基づいて携帯端末１０１の現在位置から次の分岐点までの距離が算出され、携帯端末１０１の移動速度が算出され、算出された現在位置から次の分岐点までの距離と移動速度とに基づいて、次の分岐点に到達する時刻が算出され、算出された時刻に携帯端末１０１の測位が行われる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でユーザの触覚を刺激して、方向指示情報に基づいた方向提示を確実に実行できる方向提示システムを提案する。
【解決手段】前後左右方向及び斜め方向にスライド可能な移動部を有する電磁駆動アクチュエータＡＴと、外部から提供される方向指示情報ＧＰＳに基づいて、前記移動部のスライド方向を制御する駆動制御手段ＤＣ−Ｐとを備えている方向提示システムである。本発明によると、駆動制御手段が外部から提供される方向指示情報に基づいて電磁駆動アクチュエータの移動部をスライド制御するので、この移動部によってユーザの指、手、肘などを一定の長さを持って触角刺激することができる。よって、視覚や聴覚でなく、ユーザの触覚刺激により方向を提示できるので、仮にユーザが視覚や聴覚に障害のある者であっても提示したい方向を確実に伝達できる。 （もっと読む）