説明

国際特許分類[G08G1/01]の内容

物理学 (1,541,580) | 信号 (47,547) | 交通制御システム (25,881) | 道路上の車両に対する交通制御システム (25,491) | 計数または制御されるべき交通量の検出 (1,848)

国際特許分類[G08G1/01]の下位に属する分類

国際特許分類[G08G1/01]に分類される特許

71 - 80 / 820


【課題】画像処理用のパラメータを人手によらず自動的に最適化することが可能となる道路状況把握装置を提供することである。
【解決手段】実施形態の道路状況把握装置は、車両が走行する道路の状況を判定する道路状況把握装置において、カメラで道路上を撮影し、撮影した画像から画像処理を用いて車両通過台数を計測し、得られた車両通過台数とあらかじめセンサを用いて計測した車両通過台数との突合を行ない、最も適合率の高くなるパラメータを最終的な画像処理用のパラメータとして登録する。 (もっと読む)


【課題】交通情報の遅延による弊害を防止する。
【解決手段】検知器による車両検知に基づく道路状況を示し、車両検知が行われた区間が対応付けられた交通情報を取得する交通情報取得手段と、前記交通情報のための車両検知を行った前記検知器の種類に基づいて、当該交通情報のための車両検知を行った検知時刻を特定する検知時刻特定手段と、前記検知時刻が特定された前記交通情報に基づいて交通案内情報を生成する交通案内情報生成手段と、を備える。 (もっと読む)


【課題】第1検知器の種類に依存することなく高い精度で交通案内情報を生成する。
【解決手段】第1検知器による車両検知に応じて生成され、当該第1検知器が備えられた区間が対応付けられた第1交通情報と、前記交通情報に対応付けられた区間を走行する車両において第2検知器が検知した第2交通情報とを取得する交通情報取得手段と、前記第1交通情報に基づいて当該第1交通情報のための車両検知を行った前記第1検知器の種類を特定し、当該第1検知器の種類に対応付けられた精度を前記第1交通情報の精度とする精度特定手段と、前記第1交通情報の精度が所定の基準精度より高い場合に、前記第1交通情報の寄与度を前記第2交通情報の寄与度よりも大きくした交通案内情報を生成する交通案内情報生成手段と、を備える。 (もっと読む)


【課題】死角領域の危険度を適切に判定できる危険度判定装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る危険度判定装置1は、自車両Mの周囲に存在する障害物により形成される死角領域を検出する死角領域検出部11と、対向車線RNを走行する複数の対向車の車間距離情報を取得する対向車情報取得部12と、死角領域のうち自車両Mより対向車線RN側に位置する第1の死角領域Btの付近を走行する対向車の車間距離情報に基づいて、第1の死角領域Btの危険度を判定する危険度判定部15と、を備える。本発明に係る危険度判定装置1によれば、第1の死角領域Bt内から飛び出そうとする他車両Nvが存在したとしても、第1の死角領域Btの付近を走行する対向車の車間距離が狭い場合には他車両Nvが自車両M側へ飛び出す危険度は低いことなどから、対向車の車間距離情報に基づいて第1の死角領域Btの危険度を適切に判定することができる。 (もっと読む)


【課題】将来の交通量を精度良く推定することができる交通量推定装置、コンピュータプログラム及び交通量推定方法を提供する。
【解決手段】旅行時間算出部104は、各リンクの旅行時間の統計値を算出する。上流リンク決定部105は、道路網の情報に基づいて対象リンクまでの旅行時間が所定時間に略等しい1又は複数の上流リンクを決定する。割合算出部107は、決定された上流リンクを通過した複数の車両の目的地に基づいて、当該上流リンクを通過した車両のうち対象リンクを通過する車両の割合を算出する。交通量推定部108は、上流リンクの交通量及び算出した割合を用いて、上流リンク毎に算出した対象リンクの交通量を合算して対象リンクの所定時間後の交通量を推定する。 (もっと読む)


【課題】車両情報を簡単かつ適切に利用して、交差点に接続する道路の混雑の度合いを示す交通指標を算出することのできる交通指標算出装置を提供する。
【解決手段】この交通指標算出装置は、道路上を走行する車両で計測される車両情報を取得する手段と、道路に設置され車両を感知する車両感知器を対象期間内に通過した車両の車両情報から算出した値を、当該車両が車両感知器を通過した通過時刻および対象期間に基づいて補正することで、交通指標を算出する手段とを備える。 (もっと読む)


【課題】交差点に接続する道路の混雑の度合いを示す交通指標を継続的に精度よく算出することのできる交通指標算出装置を提供する。
【解決手段】この交通指標算出装置は、道路に設置され車両を感知する車両感知器から感知器情報を受信する手段と、車両感知器への待ち行列の波及度合いを示す待ち行列波及度を感知器情報から得るための第一のデータを格納する手段と、感知器情報、および第一のデータに基づいて第一の待ち行列波及度を求め、第一の待ち行列波及度から交通指標を算出する手段と、道路上を走行する車両で計測される車両情報を取得する手段と、取得された車両情報に基づいて第一のデータを補正する手段とを備える。 (もっと読む)


【課題】 交通事故や道路障害等のイベントの通知情報を、それを必要とする車両に確実かつ効率的に提供する。
【解決手段】 本発明は、車両通行に支障が生じるイベントの通知情報を車両5に提供する情報提供装置1に関する。この装置1は、記イベントの発生を検出して通知情報を生成する生成手段102と、情報提供すべき提供対象の属性と、その属性ごとの優先順位を定めた抽出ポリシーPL1を記憶する記憶手段105と、抽出ポリシーPL1に含まれるいずれかの属性に適合する対象車両を抽出し、当該属性に対応する優先順位を対象車両に付与する抽出手段103と、付与された優先順位の順序で対象車両に通知情報を通知する通知手段101とを備える。 (もっと読む)


【課題】運転の目的に合った、より良い駐車位置に車両を案内する方法およびシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】駐車位置案内システムは、駐車位置の情報とともに、運転手が駐車時にカーナビへ入力する駐車場の空き状態,充電設備等の設備状況,走行目的に関する情報を駐車情報として各車両から取得する手段と、取得した車両からの駐車情報を蓄積する駐車情報DBを備え、各車両の駐車情報から使用された駐車場を推定して統計処理を行い作成した配送会社に対する推奨駐車場の優先順位を決定した推奨駐車場情報を駐車情報DBに記憶し、走行前にカーナビから目的地を受信すると、推奨駐車場情報の優先順位に基づき目的地における駐車位置を通知する。 (もっと読む)


【課題】交差点での信号制御の適否を判定することができる信号制御判定装置、コンピュータプログラム及び信号制御適否判定方法を提供する。
【解決手段】取得数算出部107は、任意の時間帯に主道路R1及び従道路R2を走行した車両から取得したプローブ情報の取得数を算出する。判定部105は、算出した従道路R2での取得数に対する主道路R1での取得数の割合又は差異に基づいて、交差点での信号制御の適否を判定する。例えば、判定部105は、従道路での取得数に対する主道路での取得数の割合又は差異が所定の閾値以上である場合、交差点が半感応対象の交差点であると判定する。 (もっと読む)


71 - 80 / 820