【課題】施設利用時（利用する度）に利用者に対して負担をかけることなく、また利用者に対して初期投資費用の負担をかけることなく、施設利用料金を確実に回収することが可能な料金精算システムを提供すること。
【解決手段】料金精算システムは、車両識別情報及びこの車両識別情報に基づく施設利用料金の請求先情報を登録する登録手段と、入出場車両から車両識別情報を読み取る読取手段と、前記読取手段により読み取られた車両識別情報が前記登録手段に登録されているか否かに基づき、前記入出場車両の入場、出場を制御する制御手段と、前記制御手段により入場が許可され出場が許可された車両識別情報に基づく施設利用料金を前記登録手段に登録された前記請求先情報に基づき請求し、施設利用料金を精算する精算手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】交差点における車両の動きを監視して、車両の異常な動きやルール違反などを自動的に検出するため、統合化ブロック法における各ブロックについての動き量の総和と、交差点内で生じる現象とを結びつけること
【解決手段】直交する２本の道路が作る交差点内の車両の異常な動きやルール違反の現象と各ブロックの動き量の総和との関係をニューロネットワークに学習させた上で、現実の車両の動きから得られる各ブロックについての動き量の総和をニューロネットワークに与え、異常な動きやルール違反に対応する値か否かを判定させる映像監視方法。 （もっと読む）

【課題】 車両をより確実に撮像すること。
【解決手段】 所定の車線６に進入する車両７の映像を撮像するカメラ５と、レーザが発射されてからレーザが車両７の表面で反射した反射光が受光されるまでの飛行時間に基づいて車両７の立体形状を示す距離画像を間欠的に生成するフラッシュレーザレーダ４と、その距離画像に基づいてカメラ５を制御する制御装置１１とを備えていることが好ましい。
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【課題】遠隔地の状況の変化に応じて適切な標示を行う。
【解決手段】この道路情報通信システムは、遠隔地に配置された標示器８９とＰＣ１１とセンタサーバ３１とを備える。センタサーバ３１は、ＰＣ１１よりインターネット２を通じて受信されたログイン情報でユーザ認証を行い、標示指示のための画面をＰＣ１１へ送信する。センタサーバ３１は、ＰＣ１１によって所望の標示器８９の標示を指示するための接続要求が行われた場合、予め登録された該当標示器８９が接続されている通信ユニット８１の接続情報にて携帯電話網６とのコネクションを確立する。コネクションを確立後、センタサーバ３１は、ＴＣＰソケット通信により携帯電話網６および通信ユニット８１を通じて所望の標示内容を指定するＣＨ．番号を該当標示器８９へ送信することで標示器８９へ標示する。 （もっと読む）

【課題】車両を前方から撮影した場合、ヘッドライト光の影響を除去して安定的に車頭位置検出が可能な画像処理式車両検出装置および画像処理式車両検出方法を提供すること。
【解決手段】道路上の車両を撮影した撮影画像から車両位置を示す車両候補矩形を検出して車頭位置を検出する車頭検出手段１２１と、車両のヘッドライトの点灯を判定するヘッドライト点灯判定手段１２３と、前記車頭検出手段１２１および前記ヘッドライト点灯判定手段１２３の結果に基づいて前記車頭位置を補正する車頭検出補正手段１２２とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】安定して渋滞状況を検出できる交通渋滞計測方法及び装置で採用した処理手順を利用した画像処理方法および装置を提供する。
【解決手段】ビデオカメラにより撮影された道路と車両を描写した画像上に、車両が存在していると推測されるサンプル点を存在サンプル点として検出し、移動中の車両が存在していると推測されるサンプル点を移動サンプル点として検出する。次いで、所定の割合以上の移動サンプル点を含む互いに隣接する複数のサンプル点から構成されるブロックを移動ブロックとして検出し、移動ブロックから外れた存在サンプル点を渋滞サンプル点として検出し、所定の割合以上の渋滞サンプル点を含む互いに隣接する複数のサンプル点から構成されるブロックを渋滞ブロックとして検出する。上述のような手順で検出された渋滞ブロックに基づいて画像道路上の交通渋滞の状況を計測することが可能なように画像を処理する。 （もっと読む）

【課題】コストを抑制しながら違反駐車車両の特定の確実性を向上させる。
【解決手段】会員が所持する端末機１３から違法駐車車両情報を受信する会員Ｉ／Ｏ部２１（会員通報受信手段）と、路上に設置された固定カメラ１４からの画像情報を受信する固定カメラＩ／Ｏ部２２と、路線バスＢに設置された車載カメラ１５からの画像情報を受信する車載カメラＩ／Ｏ部２３とを備え、会員Ｉ／Ｏ部２１で受信して違法駐車とされた特定車両が、固定カメラ１４あるいは車載カメラ１５から違法駐車車両であることが受信されると、該特定車両を違法駐車車両とする違法駐車管理手段２０とを備えている。
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【課題】 他の車両に遮られ目標車両を連続的な画像として捕捉できない場合であっても、停止状態の車両を比較的短い時間内に高い信頼性で認識することが可能な停止低速車両検出装置及び方法を提供すること。
【解決手段】 車両認識部３０は、画像入力部２１から入力された道路上の車両を含む被写体の撮影画像から車両候補領域を検出すると共に車両の特徴点を認識する。停止低速事象認識部３４は、車両の停止状態又は低速状態を検出した後見失った場合に、停止保持情報格納部３３に停止車両候補を表す情報を保存する。また、停止低速事象認識部３４は、車両認識部３０の検出状態と、停止保持情報格納部３３に保持されている情報に基づいて、停止車両又は低速車両を判定する。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、料金所におけるブース収受処理管理を行うブース収受処理管理システムおよびブース収受処理管理方法を提供することである。
【解決手段】
料金所のブース内に設置される料金収受装置に入力される、車種別収受データと路側機等の自動台数計測器とに基づいて算出される収受金額等のブース収受データと、収受単位毎に、料金事務所において料金所集計処理装置に入力される、実際に料金所ブースで収受した現金金額等の勤務収受データとを照合し、料金所のブース内における収受処理の監査データを収受単位毎に導出する。この監査データに基づいて収受監査が行われる。また、勤務単位毎の誤操作の発生状況、および処理件数のカウントに基づく処理速度が管理される。これにより、監査データに基づく適切な誤操作防止対策の立案を実施する。 （もっと読む）

【課題】 交差点での車両の右折、左折、直進等、分岐方向別の交通量をリアルタイムに考慮して適切な信号制御パラメータを決定することで、渋滞の発生を十分に抑えることができる信号制御システムを提供する。
【解決手段】 交通量計測装置２が、交差点における車両の交通量を分岐方向別に計測する。信号制御装置１は、交通量計測装置により分岐方向別に計測された交通量に基づいて、青時間利用率を算出する。信号制御装置１は、算出した青時間利用率に基づいて、信号制御パラメータを決定する。 （もっと読む）