【課題】 信号機が黄色になったらブレーキをかるべき地点およびウインカーを点滅させ始めるべき地点を運転手に知らせる。また停止違反車を記録する。
【解決手段】 信号機の黄色が点灯した場合、車が通常のブレーキを掛けるべき最終地点に、最終ブレーキポイント指示ライン２および、ウインカーポイントを示すウインカーポイント指示ライン1３、１４を設ける。また、信号機１と速度取締装置５を連動して、１機か２機のカメラ６、７で、赤色の点灯時に、その交差点の停止位置上を、その付近では止まれないようなスピード以上で通過する車等とナンバーの写真を撮り得るようにする。 （もっと読む）

本発明は、乗客の自動カウント、例えば火災、犯罪およびテロリズムに対する安全監視、車両、列車等のような交通システムの個別構成要素の投入制御、乗客の走行経路および情報の自動監視が、電子技術的な基盤によって互いに結合される交通手段、特に複雑な大量交通手段用の案内および安全システムを提供する。本システムは、少なくとも１つの交通手段（１４）および／または人のための少なくとも１つの案内手段（２４、２６、２８、６０）と、複数の検出ユニット（４０、４２、４４）と、中央ユニット（２０）とを含む。中央ユニット（２０）は、検出ユニット（４０、４２、４４）と、案内手段（２４、２６、２８、６０）とに結合される。検出ユニット（４０、４２、４４）は、規定の時点に規定の空間領域に存在する人数を算出するように指定され、この結果、中央ユニット（２０）は、車両の適切な数を必要な頻度で自動的に提供するために、また乗客を車両の入口に案内するために、上記の人数に応じて案内手段（６０）を制御できる。
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【課題】 １カ所に監視カメラを設置するだけで道路条件等に柔軟に対応して走行車両の速度計測が可能な速度計測装置および測定方法を提供する。
【解決手段】 ヘッド部１の中に２つのカメラ１１Ａ、１１Ｂを各々回転台１３Ａ、１３Ｂの上に搭載し、２つのカメラ１１Ａ、１１Ｂ間の撮影方向を調整できるように設置して道路を走行する車両の監視ポイントを自由に設定できる様にする。そして監視ポイント間の走行時間を測定して走行速度を算出することにより道路条件に柔軟に対応する走行車両の速度計測装置が提供できる。 （もっと読む）

【課題】 より軽量で検知精度に優れる車両検知システムを提供する。
【解決手段】 道路上の監視範囲を通過する車両を検知する車両検知システム1であり、検知対象が発する赤外線を感知するセンサ2と、このセンサ2の検知方向前方に配置される赤外線透過レンズ3と、センサ2に伝達される赤外線のうち、レンズ3を透過した赤外線以外の赤外線の量が外部環境によって変化するのを緩和する熱緩和材4とを具える。熱緩和材4は、外部環境によって放射する赤外線量が変化しにくいように熱伝導率が低い材料で形成する。 （もっと読む）

【課題】 対面通行道路において、停止車両検出を適切に行う。
【解決手段】 経時的に同一カメラにより同一方向を撮像した所定枚数の処理画像における各画素について、輝度情報の平均を算出することにより時間平均画像を作成する時間平均画像作成手段１１と、前記時間平均画像の高輝度領域を抽出すると共に、抽出した高輝度領域と背景画像における対応領域の類似度判定を行って車両領域検出を行う車両領域検出手段１２と、対面通行の車線毎及び前記車両領域毎に前記処理画像についてフレーム間差分及び２値化を行って得た結果における白画素割合が閾値を超えるか否かに基づき停止車両検出を行う停止車両検出手段１３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成の装置で車両の検知を迅速に行う。
【解決手段】車両検知警報装置は、車両１２が通過する路面１４を含む背景を格子状の画素単位で撮像するＣＭＯＳカメラ１６と、得られた撮像画像７０に基づいて車両１２の検知を行うコントローラ１８とを有する。コントローラ１８は、撮像画像７０における路面１４の像上の複数の略水平な検知ラインＬ１、Ｌ２及びＬ３を特定し、撮像画像７０における各検知ラインＬ１、Ｌ２及びＬ３上の画素毎の輝度を基準輝度として記憶し、各検知ラインＬ１、Ｌ２及びＬ３上の画素の輝度をＣＭＯＳカメラ１６から１画素毎に順次読み込み検査輝度として記憶する。次に、検査輝度と同一画素の基準輝度との差の絶対値を順次求め、検知ライン毎に絶対値の総和を求め、この総和値に基づいて車両１２が走行していること及びその走行方向を検知する。 （もっと読む）

【課題】所定の移動体情報をクライアント端末に送信することができる移動体情報提供サーバを提供する。
【解決手段】移動体情報提供サーバ１０は、移動体を認識する移動体認識装置２０およびクライアント端末３０に通信可能に接続されている。移動体情報提供サーバ１０は、移動体の識別情報に対応づけて移動体情報を記憶した移動体情報データベース１８ａと、移動体認識装置２０が認識した認識情報であって、移動体認識装置２０から送信されてきた情報を受信する受信手段１４ａと、認識情報に基づき、移動体の識別情報を判断する識別情報判断手段１２ａと、識別情報判断手段１２ａにより判断された移動体の識別情報に基づき、移動体情報データベースから移動体情報を読み出す読出手段１２ｂと、読出手段１２ｂが読み出した移動体情報をクライアント端末３０に送信する送信手段１４ｂとを含む。 （もっと読む）

【課題】移動物体を高速かつより正確に認識する。
【解決手段】時系列画像の各々を複数のブロックに分割し、ブロック単位で背景画像の対応するブロックと比較して両者の非類似度を算出し、該非類似度が基準値以上であれば移動物体が該ブロックに存在すると判定する。第１段階で移動物体領域の概略をブロック単位で高速に認識し、第２段階で該領域のみについてブロック単位で修正する。第２段階での該基準値を第１段階のそれより大きくし、第２段階での該ブロックのサイズを第１段階のそれより小さくし、第２段階で孤立移動物体ブロックのをその近くの移動物体クラスタと一体化し、又は、第１段階で輝度成分のみ用い第２段階で色成分を用いる。これらのいずれかを行っても同一移動物体が分離認識される場合には、第２段階での該基準値を第１段階のそれより小さくする。 （もっと読む）

【課題】 自車両の進行方向に応じた交差点の交通情報画像を提供すること。
【解決手段】 誘導経路上に存在する交差点で路上装置が設置されている交差点を検索する（ステップＳ１１０）。自車両が路上装置が設置されている交差点に進入する方向を判断し（ステップＳ１２０）、路上装置が設置されている全ての交差点の車両が進入する方向を撮像した交差点画像を読み込んで（ステップＳ１３０）、交差点交通情報画像を生成する（ステップＳ１４０）。生成した全交差点交通情報画像を車載情報端末へ送信する（ステップＳ１６０）。 （もっと読む）

【課題】 撮影手段の撮影条件に関するパラメータを、より容易に算出させる。
【解決手段】 計測領域内の道路上を直線的に移動ながら通過する試験車両５を、計測領域を撮影するカメラで撮影し、その試験車両５の撮影画像に基づいて、カメラの撮影条件に関するパラメータを算出するとともに、算出したパラメータを用いて車両の速度などを計測する。計測領域内の道路上を直線的に移動ながら通過する試験車両５の撮影画像を用いてパラメータを算出することができるため、予め道路上に基準物を設置する等の困難を要する作業を省くことができる。 （もっと読む）