【課題】歩行者用信号機において、赤色信号点灯前の青色信号点滅開始後、新たに横断を開始しようとする歩行者に対しては、横断開始の禁止が強調的に標示される機能を付加して安全向上を図った歩行者用信号機を提供する。
【解決手段】横断禁止の停止人間図形部Ａを赤色表示する横断禁止信号標示部２、及び横断可の歩行人間図形部Ｂを青色表示する横断可信号標示部３から構成され、発光ダイオードを光源とする歩行者用信号機１において、該停止人間図形部Ａに配列された赤色発光ダイオード群２aの間隙に新たに黄色発光ダイオード群２bを追加配置し、青色信号の点滅中は該黄色発光ダイオード群２bも点灯させる機能を当該歩行者用信号機１の切替制御部に付加した構成とする。
これにより、青色信号の点滅開始後、赤色信号へ切り替わるまでは横断禁止の停止人間図形部Ａが黄色表示されるため、新たな横断開始の禁止を強調する抑止効果と横断者の安全を高める警告機能が強化される。 （もっと読む）

【課題】横断者（歩行者等）の状況等に応じてきめ細かい信号機制御を行わせることができなかった。
【解決手段】道路を横断する形で設置され、人体を介して情報を送受信する横断歩道人体通信部と、前記横断歩道人体通信部と接続され、信号機を制御する信号機制御部と、を備える信号機制御機器であって、前記信号機制御部は、前記横断歩道人体通信部を介して送受信される情報に基づき、前記信号機の制御を行うことを特徴とする信号機制御機器。 （もっと読む）

【課題】感応制御が行われている場合でも、感応終了後の残存秒数を推定することができる交通信号情報提供システム及び情報提供装置を提供する。
【解決手段】生成部３６は、受信部３２で受信した第１暫定信号情報に基づいて、連続する階梯からなる同一灯色の表示時間を時間幅で特定した第３暫定信号情報を生成する。また、生成部３６は、受信部３２で受信した第１暫定信号情報の時間幅を含む表示時間から、任意の可変階梯までの時間幅を有する表示時間を除外した第２暫定信号情報を生成する。制御部３１は、送信部３３を制御して、生成部３６で生成した第３暫定信号情報を、連続する階梯の最初の階梯の開始時点に車載機へ提供すべく送信する。また、制御部３１は、送信部３３を制御して、生成部３６で生成した第２暫定信号情報を可変階梯終了時点以降の都度に車載機へ提供すべく送信する。 （もっと読む）

【課題】交通信号機の赤信号で停車することなく交差点を通過できる車両の誘導装置を提供すること。
【解決手段】交通信号機の位置、および表示の切換タイミング情報などを得て、交通信号機が、青信号表示を行っているうちに交差点への進入を可能とする目標走行速度を求める。そして目標走行速度と現在の走行速度とから、車両の走行速度を目標走行速度に一致させるために必要とされるアクセルペダルの操作内容を表示装置に表示させるように車両の誘導装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】 青信号が黄色信号に変わる際の判断が、信号機の種類や設置場所により判断しづらく、止まるか渡りきるかの判断を各々のドライバーが瞬時に行わなければならず、交通事故の原因にもなっているこのような危険を解決すること。
【解決手段】 ＬＥＤ信号機の青信号に黄色信号に変わるまでの残りの時間（秒数）を表示しそれをカウントダウンさせることによりドライバーに切り替りのタイミングを知らせる事が出来、この課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 例えば片側二車線のうち何れか一方の車線の一部区間が走行不能になった場合に、両車線上を走行する車両を適切に誘導して、走行不能区間を円滑に走行・通過させるための《同一方向走行車両の誘導装置》を提供する。
【解決手段】 《同一方向走行車両の誘導装置》５Ａは、車両制止アーム２３を、規制対象車線１Ｎｂに対応する第１制止表示位置に位置させて、該車線１Ｎｂ上の車両Ｃのドライバに対して通過禁止を表示すると共に、非対象車線１Ｎａに対応する側には通過禁止を表示しないようにし、更に、規制対象車線を所定のタイミングで切り換えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】信号機の点灯時間の終末の一定の時間が、数百メートル手前からでも確認できるカウントダウン標示機を信号機に併設し、ドライバーに無駄な加速や減速をさせないで走行するエコドライブを促し、地球温暖化の原因であるＣｏ２削減と、省エネと、渋滞緩和を行う。
【解決手段】信号機に、発光体複数個を一列に並べ取り付けた、カウントダウン標示部２０を併設し、信号の点灯終了直前の１８秒間、または３６秒間を、一定の速度で端から順に発光体を消す方法でカウントダウンさせ、ドライバーに信号の変わるタイミングを知らせるカウントダウン標示部と、それを制御するカウントダウン制御部１２を有する信号機のカウントダウン装置。 （もっと読む）

【課題】停車中である車両の進行する方向に符合する赤信号待ち時間を提供し、自然な空転停止制御がなされるようにした空転停止用交通信号情報処理装置および方法を提供する。
【解決手段】現示の方向情報と赤信号待ち時間を共に提供し、待機中である車両が自身の車両に該当する現示情報であるかを方向情報で区分して認識が可能であり、エンジンの空転停止のための赤信号待ち時間を共に受けるため、エンジンの空転停止制御が極めて容易になる。運転が未熟な運転初心者またはせっかちな運転手であっても、信号待ちする時間を知らせる赤信号待ち時間によってより自然な出発が可能となり、既存に比べて排出ガスを低減させることができるようになる。 （もっと読む）

【課題】交通記号、信号およびカウントダウン情報を一度に表示でき、かつ視認性の高い単一の交通指示器を提供する。
【解決手段】基板と、該基板に取付けられる回路基板と、前記基板に取付けられたＬＥＤパネルと、前記基板に取付けられ、前記回路基板と前記ＬＥＤパネルとを覆う保護蓋とを有する交通指示器。前記ＬＥＤパネルは、前記回路基板により制御され、赤や緑や黄色などの信号や右折および左折などの交通記号を表示する。さらに、前記交通指示器は、現在表示されている信号が変わるまでの残された秒数であるカウントダウン情報をも表示する。 （もっと読む）

【課題】スペースおよびコストをおさえ、かつ、横断歩道における交通標識の視認性を高める歩行者用信号を提供する。
【解決手段】基板と、該基板に取付けられた回路基板と、前記基板に取付けられたＬＥＤパネルと、前記基板に取付けられ、前記回路基板と前記ＬＥＤパネルとを覆う保護蓋とを有する歩行者用信号。前記ＬＥＤパネルは外側周縁領域と内側方形領域とを有する。前記回路基板は、「進め」もしくは「止まれ」の交通標識を表示する内側方形領域を制御し、また、現在表示されている交通標識が変わるまでの残された秒数であるカウントダウン情報を表示する外側領域をも制御する。 （もっと読む）