記述的車両対車両警告メッセージを通信するための、運転者始動警告装置が述べられている。本装置は自動車の内部で利用することができて、車両の運転者または乗客からの入力を受信するインタフェースを含むことができる。本装置はまた、車両対車両通信構成要素を含み、この構成要素は、入力の受信に応答して匿名のメッセージを生成し、範囲内にある他の車両に対してその匿名のメッセージをブロードキャストする。この匿名のメッセージには、道路ハザードの場所情報等の、運転者または乗客によって観察されたイベントに関する電子データが埋め込まれている。装置は、そのメッセージの受信に基づいて、近づく任意の危険または他のイベントに関して運転者に警報するか否かを判定することができる。メッセージの中に含まれる場所情報は、それを使用して、有効性に基づいてメッセージをフィルタリングすることができる。メッセージはまた、他の車両に中継されて、移動している自動車の間での情報拡散を最適化することができる。
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【課題】路側無線装置から受信した情報を音声により提供する車載器において、自車の走行している方向の車線についての情報のみを音声出力できるようにする。
【解決手段】本発明に係る情報配信システムによれば、車線Ｌに、発話型提供情報を車載器１０に送信する情報提供用の路側無線装置２０Ｂが配置され、車線Ｌの走行方向における路側無線装置２０Ｂの手前側に予告用の路側無線装置２０Ａが配置されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂはこの順に番号が増加する路側ＩＤを有し、ＤＳＲＣの通信エリア内に進入した車載器１０に路側ＩＤを送信する。車載器１０は、通信部１４により受信された今回の路側ＩＤと前回受信された路側ＩＤとを比較し、比較結果に基づいて、受信した発話型提供情報に基づく音声を音声出力手段により出力するか否かを制御する。 （もっと読む）

【課題】後方を走行する後方車両による事故を抑制することができないことを課題とする。
【解決手段】自車両の後方を走行する後方車両の運転手が視認できるように交通情報を表示装置に表示制御する。また、交通情報を表示制御すべきか否かを判定し、交通情報を表示制御すべきと判定された場合には、交通情報を表示制御する。また、自車両の運転手による方向指示機操作を検知し、検知結果に基づいて、交通情報を表示すべきか否かを判定する。また、自車両の進行方向を特定するための進行方向情報を取得し、進行方向情報に基づいて、交通情報を表示すべきか否かを判定する。また、後方車両の進行方向を特定するために、後方車両との間で通信を行って、後方車両から送信された車両情報を受信し、車両情報に基づいて、交通情報を表示すべきか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】 現在位置を示すコードを、移動中に手軽に表示することができるコード表示装置を提供する。
【解決手段】 コード表示装置であるレーダ探知機１は、レーダ監視のため、ソーラーパネル２８ａと充電電池とを備えていて、常時電力を供給できるように構成されている。そのため、このレーダ探知機１では、現在位置を常時特定することができ、しかも、その常時特定可能な現在位置情報を示すバーコードを液晶モニタ２４に表示することが、いつでもすばやくできる。従って、このレーダ探知機１を用いれば、事故など必要なときにすばやく現在位置情報を含むバーコードを提示することができるので、事故など、現在位置を正確に警察等に伝えたいとき、カメラ付き携帯電話に備えられたカメラを利用してバーコードを読み込むことで、警察等に現在位置を正確に伝えることができる。 （もっと読む）

【課題】画像認識による処理負担を軽減させた「情報表示装置」を提供する。
【解決手段】カーナビゲーション装置１００の本体１０内の制御部１０２は、制限速度可変道路が車両位置から所定範囲内に存在するか否かを判定する。更に、制御部１０２は、制限速度可変道路が車両位置から所定範囲内に存在する間において、カメラ９０が車両の前方を撮影することによって得られた画像データに基づいて画像認識処理を行うことによって、制限速度を認識する。認識された制限速度は、ディスプレイ７０に表示される。 （もっと読む）

【課題】走行雑音の影響を極力受けることなく、運転者に音声案内情報を確実に伝達できる車載機を提供する。
【解決手段】音声案内部１２は、音声出力手段７から音声案内情報を出力する音声案内を実行した後、音声案内情報が運転者に対して伝達されていないと判断した場合に窓駆動装置２０を制御して各座席の窓２１〜２４を閉鎖する窓閉め制御を実行してから音声案内を再度実行する音声案内再実施制御を実行する。 （もっと読む）

運転者にフィードバックを提供するシステム及び方法である。システムは、車両が運転されている間に選択された車両パラメータを監視し、選択された車両パラメータを所定の閾値と比較することにより１回以上の車両操作違反を検出する。指導メッセージは、閾値を超える場合に運転者に提供される。車両操作違反が予め選択された時間内に修正されなかった場合、違反報告が第三者又は中央サーバへ送信されるか、及び／又は、異なる指導メッセージが運転者に提供されるようにすることができる。車両パラメータデータは車載型車両診断システムから監視されるようにすることができる。指導メッセージは、音声メッセージのような可聴警告でもよく、又は、テキストメッセージのような可視警告でもよい。選択された車両パラメータは、車両速度、車両加速度、又は、車両シートベルト装着でもよい。 （もっと読む）

【課題】車両の駐車時に適切な情報を表示することができる自動車用情報表示システムを提供する。
【解決手段】自動車用情報表示システムは、駐車状態において表示する駐車時情報を生成する駐車時情報生成部１と、車両が走行状態において表示する走行時情報を生成する走行時情報生成部２と、駐車時情報と走行時情報とを表示する表示手段７とを備え、表示手段は表示パネルを有し、表示パネルは車内向きの第１姿勢と車外向きの第２姿勢との間で姿勢変更可能であり、第２姿勢において駐車時情報が表示され、第１姿勢において走行時情報が表示する。 （もっと読む）

【課題】 運転者が二輪車等の車両の走行中に頭を横に向けたりすることによって進行方向から視線をそらした場合でも運転者に情報を提供することができるとともに、運転者の目の負担を軽減し、多くの情報を提供することができる情報開示装置を提供する。
【解決手段】 ヘルメット２１に設けられ、提供すべき情報に応じた画像を投射する画像投射装置３ａ〜３ｄと、ヘルメット２１の前面に設けられ、画像投射装置３ａ〜３ｄから投射される画像をヘルメット２１を着用した運転者が視認できる方向に反射するコンバイナ４ａ〜４ｄとを備え、画像投射装置３ａ〜３ｄからコンバイナ４ａ〜４ｄへ投射される画像が、ヘルメット２１を着用した運転者が前方に視線を向けたときの周辺視野Ｖｓ１に位置するように画像投射装置３ａ〜３ｄ及びコンバイナ４ａ〜４ｄが設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両挙動情報、車両周囲映像及び車室内映像を正確な時刻と共に記録すると共に、時刻が故意に改竄されてしまうことを未然に回避する。
【解決手段】車両走行状態記録システム１は、ラジオ放送局１８から放送されたラジオ放送やテレビ放送局１９から放送されたテレビ放送に基づいて時刻情報を取得し、車両挙動情報、車両周囲映像及び車室内映像を、ラジオ放送やテレビ放送に基づいて取得した時刻情報と共に記録する。 （もっと読む）