【課題】列車乱れ時の列車の変更情報や、乗務員の割当変更の申請情報に対して、その変更に伴う乗務員の割当てを支援する乗務員割当提案システムを提供する。
【解決手段】 乗務員割当提案システムにおいて、中央システム１０１と、乗務員割当端末１０７と、ＩＤデバイス情報読取／発信装置１１６と、乗務員を割当てるべき乗物の情報１０３、または乗務員割当て変更の申請情報１０８により、割当てるべき乗務員を、ＩＤデバイス情報読取／発信装置１１６により取得されたリアルタイム情報１１４に基づいて、乗務員の中から抽出して、乗物への乗務員の割当候補を作成し、乗務員割当端末１０７を介して、乗務員割当担当者１０９に乗物への乗務員の割当候補を提案する乗務員割当提案装置１０４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】バス乗降及び運行状況通知システムに関し、バス運行情報掲示板などのような高額なコストを伴うインフラストラクチャを必要とせず、電子メールやＷｅｂブラウザや音声アナウンス等を既存の設備を利用してバス利用者の乗降確認情報及びバスの運行情報を入手可能にする。
【解決手段】バスに搭載された乗降検出部１により、バスの乗降の際にバス利用者の識別情報を認識して乗降を検出し、運行情報通知部２でバスの位置を認識してバス位置情報及びバス利用者の乗降情報を含む運行情報を、ネットワークを介して運行情報管理サーバ２００に通知する。運行情報管理サーバ２００では運行情報処理部３により運行情報を最新のデータに更新管理し、該運行情報の内容と予め登録されたバス利用者情報及び情報通知条件とを比較照合し、通知条件を満たしたバス利用者に係る運行情報を、予め登録されたバス利用者対応の連絡通知先３００に通知する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが希望する特定の地域の情報を提供すること。
【解決手段】 移動体が取得した移動地域の様子を表す情報をネットワークを介して取得する情報取得手段と、この取得した情報をネットワークを介して接続されたユーザ端末からの要求に応じて配信する情報配信手段とを備えると共に、移動体と当該移動体の移動地域情報とを関連付けて記憶する移動体情報記憶手段と、ユーザ端末から地域を指定する地域指定情報を受信する指定情報受信手段と、移動体情報記憶手段に記憶されている情報に基づいてユーザ端末から受信した地域指定情報に対応する移動体を特定する移動体特定手段と、を備え、情報配信手段が、特定された移動体から取得された情報をユーザ端末に送信する。 （もっと読む）

【課題】
乗客にとって特別なものを必要とせず下車意思表示が容易にできる車両に備えられる通信装置および該通信装置を用いた通信システムを提供する。
【解決手段】
車両５の内部には下車意思通信装置１が備えられており、乗客である下車意思連絡者３が携帯電話２を用いて、Bluetoothの無線通信規格により、下車意思通信装置１に下車希望場所等の下車意思を表示するためのデータを送信する。下車意思通信装置１は、携帯電話２から受信したデータに基づき下車希望者の状況を表示する。運転手４は下車意思通信装置１が表示した下車希望者の状況を認識し、車両５を駅で停車させる。 （もっと読む）

【課題】
バス利用者が乗車停留所、降車停留所間を運行するバスに確実に乗降車できるようにする車両利用支援システムを提供する。
【解決手段】
バス利用者が乗車停留所、降車停留所間を運行するバスに確実に乗降車できるようにするために、乗車したいバスに対して予約を行えるようにする。また、待機中の停留所にバスが停車し、該バスに乗車した利用者が、該バスの予約ユーザであるかどうかを識別し、それによって該バスが予約したバスであるかどうかを利用者に対して通知する。さらに、停留所での待機中、あるいは予約したバスに乗車中、バスが現在どこを走行中であるか、あとどれくらいで到着するかを予約ユーザに通知する等の、車両利用支援システムを構成することにより、バスの乗車、降車を円滑かつ確実に行うことができるようにする。
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【課題】本発明は、天気予測情報や降雨実績情報に基づいて臨機応変に運行管理を行うことができる運行管理装置を提供することを目的とするものである。
【解決手段】運行管理装置１は、天気予測情報提供サイト３から天気予測情報を取得して所定の天候条件を超えたか否か判定し、所定の天候条件を超えていない場合には運行ダイヤ情報ＤＢ１３から通常運行ダイヤ情報を読み出してダイヤ編成を行い、所定の天候条件を超えた場合には、特別運行ダイヤ情報を読み出してダイヤ編成を行う。編成された運行ダイヤの運行時刻はＷｅｂページにより外部に提供したり、インターネットを介して顧客に対して配信される。 （もっと読む）

【課題】バスなどの送迎車両で送迎についての口頭指示、口頭報告による誤連絡を防止する、管理者とドライバーとの連絡支援装置を提供する。
【解決手段】先ず、管理者は、バスなどの送迎車両ドライバーの携帯電話メールアドレスを連絡支援装置に登録する。次に、バスなどの送迎車両ドライバーに連絡したい内容を、連絡支援装置に登録する。登録後、連絡支援装置はドライバー別の連絡内容を記載したWebページを作成し、当ドライバーWebページのアドレスを明記した電子メールを、当ドライバーに送付する。ドライバーは、受取った電子メールのWebページアドレスからアクセスし、送迎情報を確認する。ドライバーがアクセスするWebページは、個々の送迎情報について、了解、現着、出発、到着、連絡などの応答が可能であり、状況に合わせて応答する。ドライバーのWebページでの応答により、連絡支援装置は管理者に電子メールを送信する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、情報通信システム、特に情報通信を持つ公用車，停車駅、およびセンターのシステムに関する。
【解決手段】システムは、データ収集，通信，信号処理，および表示装置を備え、利用者のために、公用車と停車駅間に情報を送信する。公用車は、検出器，情報処理装置，および送受信機を備え、停車駅は、電子駅プレート，検出器，情報処理装置，および送受信機を備え、センターは、管理サーバと送受信機を備える。このシステムは、公用車と停車駅は収集データをセンターに送り、センターがデータ処理後、一定のデータ形式に転換し、関連の停車駅の電子標識，公用車の表示装置，携帯電話，ＰＤＡ，またはパソコンへ送信する。これにより、公用車と停車駅の情報は、センターや利用者に送信でき、公用車と停車駅，公共交通管理，および長距離旅客輸送管理の情報の収集と発行に使用できる。 （もっと読む）

【目的】 バス停のポストに表示してある時刻表に、次に到着するバスの時刻を表示して、乗客へのサービス向上に役立てようとするものである。
【構成】 バスに発信機を付け、停留所のポストに受信機を付けて、バスの発信する固有の電波を受信して、その停留所のバスであることを判断しポストに時刻を表示する。全体のシステムの電源はバッテリーと太陽電池を組み合わしたものを使用する。 （もっと読む）

【目的】 停留所にてバスを待つ乗客がバスの乗務員へ合図を送り、停車、通過を円滑にするものである。
【構成】 停留所にスイッチを取り付け、その目的地行き（系統）のボタン１を押すとそれと同じ表示灯２が点灯する。 （もっと読む）