【課題】ユーザの日常圏を自動的に設定することができる日常圏設定装置を提供する。
【解決手段】日常圏設定システムは、携帯端末から送信される当該携帯端末の現在位置を測位した測位点と測位時刻とを対応付けて所定のデータベースに格納する格納手段と、前記測位点と前記測位時刻を前記測位点が属するメッシュ領域に対応付けた基礎データを生成する基礎データ生成手段と、前記基礎データに基づいて、各メッシュ領域における所定期間内の前記測位点の測位回数及び／又は前記携帯端末のユーザの滞在時間を算出し、当該各メッシュ領域と当該算出した測位回数及び／又は滞在時間とを対応付けたメッシュデータを生成するメッシュデータ生成手段と、前記メッシュデータに含まれる測位回数及び／又は滞在時間が所定の閾値以上であるメッシュ領域を、前記ユーザの日常圏として設定する日常圏設定手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、プローブ車両からオートクルーズに関する情報を直接取得することができないプローブ情報端末を備えるプローブ情報システムの信頼性を高めることが可能な技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るセンター側システム３０１は、受信部３２６で受信したプローブ車両位置情報と、地図ＤＢ３１４に格納されている地図情報とに基づいて、プローブ車両１５１がオートクルーズで走行中か否かを判断するオートクルーズ走行判断部３１５と、オートクルーズ走行判断部３１５で判断された結果と、地図ＤＢ３１４に格納されている地図情報とに基づいて、車両の走行可能速度を含む交通状況を推定する交通状況推定部３１８と、交通状況推定部３１８で推定された交通状況を外部に送信する送信部３２７、または交通状況を外部からのアクセスによって閲覧可能とする閲覧手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】渋滞予測の演算負荷を軽減すると共に、渋滞の抑制または解消を可能とし、車両が渋滞に巻き込まれることを回避するための走行支援の実行時の動作負荷を低減する。
【解決手段】サーバ側渋滞解消走行支援方法は、地図情報に基づき仮想ノードを設定するステップと、仮想ノード間に存在する車両２を代表する代表車両の加速度の周波数分析からパワースペクトルを算出するステップと、パワースペクトルの単回帰直線の傾きの変化量の極大値を傾き極大値として算出するステップと、代表車両と先行車両との車間距離から車間距離分布を推定し、共分散の最小値を算出するステップと、共分散の最小値と傾き極大値との相関関係から代表車両の前方の車群分布を推定するステップと、車群分布に基づきリアルタイム渋滞予測をおこなうステップと、仮想ノード間に存在する車両２に対してリアルタイム渋滞予測の情報を提供するステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】実際の道路状況を推測し、実際の道路状況に合わせた経路誘導を実現し、また、送信するデータ量を減らす。
【解決手段】ナビゲーション装置は、道路地図データに存在しない新規道路を走行した際に少なくとも走行軌跡検出手段によって検出された新規道路の走行軌跡の情報を収集する走行軌跡情報収集手段を備え、収集された新規道路の走行軌跡の情報を情報センタへ送信するように構成され、そして、情報センタは、複数の道路地図データを比較して、廃止道路と新規道路を抽出し、これら廃止道路と新規道路に基づいて種々の道路変化モデルを作成するモデル作成手段と、ナビゲーション装置から新規道路の走行軌跡の情報を受信し、この受信した新規道路の走行軌跡の情報と道路変化モデルと道路地図データとに基づいて新規道路と廃止道路とを推測する推測手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】移動体の位置を精度良く検出する位置検出装置を提供する。
【解決手段】位置検出エリア２に敷設された漏洩同軸ケーブル１ａ，１ｂと、漏洩同軸ケーブル１ａ、１ｂに接続され、電波を送受信し、この送信する電波には固定局識別信号を含み、電波の送信出力値を変更できる少なくとも２つのアクセスポイント３ａ、３ｂと、位置検出エリア２内を移動し、アクセスポイント３ａ、３ｂからの送信電波を受信し、受信した固定局識別信号と移動局識別信号を含む電波を送信する少なくとも１つの携帯端末４と、アクセスポイント３ａ、３ｂに接続され、電波送信出力値を設定し、固定局識別信号と移動局識別信号と電波送信出力値とから携帯端末４の位置を特定する制御処理部５を有する位置検出装置。 （もっと読む）

【課題】投稿文の内容と該投稿文に関連付けられた位置情報との間にズレが生じている場合であっても、そのズレを補正することを可能とした投稿文提供システム、投稿文提供装置、投稿文提供方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】通信端末７からコンピュータネットワーク上に投稿文が投稿された場合に、投稿文を投稿した投稿者の位置を所定間隔で特定した特定結果の履歴である投稿者位置履歴を取得し、投稿された投稿文の内容と投稿者の位置履歴に基づいて、該投稿文に関連付けられた“投稿文が投稿された際の投稿者の位置を示す投稿位置情報”を補正し、補正された後の投稿位置情報に基づいて投稿文を提供するように構成する。 （もっと読む）

【課題】積載中である車両が指定の走行ルートから外れたルートを走行していることを外部の機器で把握することができる車載器を提供する。
【解決手段】大型車両６５が、事務所から位置コンテンションである交差点Ａ、Ｂ、Ｃを順に経由して目的地まで走行する指定ルートが車載器１０に設定されている。例えば、交差点Ａから、交差点Ｂを経由することなく、交差点Ｃに到達した場合、指定外ルートを走行したとして、車載器１０から事務所側のＰＣ５０に指定外ルートのデータがネットワーク４５経由で送信される。 （もっと読む）

【課題】位置情報の改竄の可能性を低減し、位置情報の信頼性を高める。
【解決手段】移動体装置は、接近する移動体装置から第１の識別情報を取得する識別情報取得部と、上記第１の識別情報を取得した時点における現在地点の位置情報を取得する位置情報取得部と、上記第１の識別情報及び上記位置情報を対応づけて外部装置に送信する送信部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】セルラー・ネットワークを介して乗物の状態をモニターするシステム及び方法を提供する。
【解決手段】乗物の状態をモニターするシステムにおいて、乗物の状態に関する情報を含む少なくとも１つのデータベースを持つ少なくとも１つのネットワーク情報リポジトリーサーバーを備える。少なくとも一つの情報リポジトリーサーバーは、モバイルステーションによって感知された実際の情報に基づいて予期された乗物の状態との比較を実行するモバイルステーションから更新情報を受信し、矛盾を特定した後、ネットワーク情報リポジトリーサーバーに更新情報を送信する。ネットワーク情報リポジトリーサーバーは、モバイルステーションにブロードキャストあるいはマルチキャストするために携帯ネットワークに更新情報を送信し、あるいはモバイルステーションに携帯インターフェースを介してあるいはワイヤレスで情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】中大型車にも対応可能な走行実績データベース作成システムを提供する。
【解決手段】複数の車両１０の走行実績データが格納されるデータベース３５を有するデータセンタ３０と、車両１０に搭載されデータセンタ３０と通信可能な通信部２２を有する車載器２０とを備える走行実績データベース作成システム１００であって、車載器２０は、車両１０の位置情報を取得する位置情報取得部２１を備え、データセンタ３０は、車載器２０から送信された車両１０の識別情報と位置情報とを含む走行履歴データを受信し、走行履歴データに基づいて、車両１０の車格を識別する車格情報を、車両１０の位置情報と当該位置情報が取得された時刻とともに走行実績データとしてデータベース３５に格納する。 （もっと読む）