【課題】車両用吸気系の特定位置にスピーカーを装着して吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングできるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】スピーカーのサイズが選択可能で、かつ異質物の遮断が可能なように構成されたスピーカーアセンブリーを別途に製作して車両用吸気系の特定位置に分離可能に装着することにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に、特異な音質にチューニングできるだけでなく、スピーカー側に異質物が侵入することを遮断でき、車種別及びエンジン別にスピーカーを汎用的に設置できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドホン装置のノイズキャンセル処理においてパラメータ制御の処理負担を軽減する。
【解決手段】
ヘッドホン装置と通信可能な端末装置において、外来ノイズの解析や位置情報に基づいて、ノイズキャンセル処理に適したパラメータ判定を行い、ヘッドホン装置におけるノイズキャンセル処理に係る処理パラメータを指示する指示情報を生成する。これをヘッドホン装置側に送信する。ヘッドホン装置では指示情報に応じてノイズキャンセル処理の処理パラメータ設定を行う。これによりヘッドホン装置側でのノイズキャンセル処理の最適化パラメータの判定処理を不要とする。 （もっと読む）

【課題】発電効率に影響を与えることなく風力発電装置から外部へと生じる騒音を低減するとともに、既存の風力発電装置にも適用可能な騒音の低減方法を提供する。
【解決手段】中空円筒状のタワー２と、タワー２内に騒音を発生させる騒音発生源とを備えた風力発電装置１の騒音低減方法であって、タワー２内に、騒音検出マイク１２と消音用制御音を発するスピーカ１１とを備える能動型消音ユニットを配置しておき、能動型消音ユニットを用いて、騒音発生源が発生させる騒音のうち、タワー２の高さ方向に生じる定在波の周波数成分を低減する騒音低減ステップ、からなる風力発電装置１の騒音低減方法。 （もっと読む）

【課題】能動ノイズ低減システム、特に、利用者が、例えば再生された音楽などを周囲のノイズを低減させて楽しむことができるようにするイアフォンを含むノイズ低減システムの提供。
【解決手段】ノイズを低減するシステムであって、スピーカの入力経路に接続され、ノイズを低減する音を放射するスピーカ３と、マイクロフォン出力経路に接続され、ノイズ又はその残留を拾い上げるマイクロフォン４と、前記マイクロフォン出力経路と、スピーカ入力経路の間に接続された能動ノイズ低減フィルタであって、１つのシェルビング・フィルタである、又は少なくとも１つのシェルビング・フィルタを含む能動ノイズ低減フィルタと、を備える。 （もっと読む）

【課題】より適切に動作ノイズを低減することができるノイズキャンセル装置を提供する。
【解決手段】ノイズキャンセル装置は、入力される音声信号に基づく信号から、第１ノイズを抽出する抽出部２０５と、音声信号に基づく信号から抽出した第１ノイズを減算した後に残存する第２ノイズに関するノイズ特性情報を記憶する記憶部１４２と、第１ノイズと、第２ノイズに関する情報とに基づいて、入力される音声信号に対して、ノイズキャンセルをするためのキャンセリング処理を行うキャンセリング部とを具備する。 （もっと読む）

【課題】様々な環境下においても音声信号に含まれるノイズ成分を適切に低減することができるノイズ低減装置を提供することである。
【解決手段】本発明にかかるノイズ低減装置は、複数のマイクロフォン１０１〜１０３で収音された音にそれぞれ応じた複数の収音信号１１１〜１１３の位相差情報に基づき、複数の収音信号１１１〜１１３の中から第１の収音信号および当該第１の収音信号に含まれるノイズ成分を低減させるために用いられる第２の収音信号を決定する信号決定部１１６と、信号決定部１１６で決定された第１の収音信号に含まれるノイズ成分を第２の収音信号を用いて低減する適応フィルタと、を備える。 （もっと読む）

【課題】
精度良く信号周期を検出する。
【解決手段】
信号発生源２１０から送られた矩形パルス信号ＰＳを受けたＬＰＦ部１２０が、当該信号ＰＳの低周波数成分を選択的に通過させることにより、所定値を経由する立ち下がり変化が、当該所定値となる時点を含むサンプリング周期の時間幅の期間において、単調減少の変化である信号ＬＳを生成する。かかる信号ＬＳの信号値を、ＡＤ変換部１３０がサンプリング周期で検出し、経由時間算出部１４０が、連続して検出された２個の信号値の変化が減少変化であり、かつ、当該２個の信号値のサンプリング時刻間に、信号値が所定値を経由したと判断された場合に、当該２個の信号値に基づいて、信号ＬＳの信号値が所定値となった経由時刻の情報を算出する。そして、周期算出部１６０が、連続して算出された２個の経由時刻の情報を利用して、当該立ち下がり変化の発生周期を算出する。 （もっと読む）

【課題】 スピーカーの指向性を制御するための指向性制御部を備え、独立した２つの音声信号を再生する場合に、一方の音声信号を再生するスピーカーの正面位置では他方の音声信号の再生レベルが極めて低くなり、マスク信号を適切に制御して、一方の音声信号による情報を聴き取りやすくできる音響再生装置を提供する。
【解決手段】 音響再生装置は、指向性制御部が、第１フィルタ回路と第２フィルタ回路と、第１加算器と、第２加算器と、マスク信号を出力するマスキング回路と、周囲雑音特性をマスキング回路に出力する周囲雑音検出回路と、を含み、周囲雑音検出回路が出力する周囲雑音信号の音量レベルおよび周波数スペクトルに応じて、第１マスク信号および第２マスク信号の出力レベルおよび周波数スペクトルを変更するように制御する。 （もっと読む）

【課題】
能動型騒音制御に際して、異音又は爆音の発生を効果的に抑制する。
【解決手段】
参照信号生成部１３０が、適応ノッチフィルタ部１４０の出力から誤差信号入力までのモデル化された伝達関数に基づき、基準信号ｘ０，ｘ１の位相を補正して参照信号ｒ０，ｒ１を生成する。そして、適応ノッチフィルタ部１４０が、参照信号、基準信号、及び、収音部１６０から送られた誤差信号ｅに基づいて、制御音信号ｙを生成する。また、判定用信号生成部１７０が、誤差信号ｅ、参照信号ｒ０，ｒ１及び適応ノッチフィルタ部１４０の伝達関数に基づき、適応ノッチフィルタ部１４０の出力から誤差信号入力までの伝達関数の位相特性と、当該モデル化された伝達関数の位相特性との位相差を反映している判定用信号ＣＶ，ＳＶを生成する。そして、出力特性制御部１８０が、判定用信号ＣＶ，ＳＶに基づき、制御音の出力特性を制御する。 （もっと読む）

【課題】車室内空間９３における定在波を低減させる。
【解決手段】フィードバック型コムフィルタ３０は、マイクロホン２０、スピーカ２１、及び遅延部４１とともに閉ループＬＰを構成する。フィードバック型コムフィルタ３０は、当該フィルタ３０への入力信号Ｘ（ｉ）を一巡させる帰還ループを含んでいる。この帰還ループを信号が一巡するのに要する時間は定在波ＳＷ_１の半周期Ｔ_１／２になっている。遅延部４１は、閉ループＬＰを信号が一巡するための所要時間が抑圧対象の定在波ＳＷ_１の半周期Ｔ_１／２になるようにフィードバック型コムフィルタ３０の出力信号Ｙ（ｉ）の位相を調整する。 （もっと読む）